Butzy

Ben il y a eu 2 style de clefs, celles dont nous parlons, puis ce style là; http://i820.photobucket.com/albums/zz129/serj09/5.jpg Je penser que pour la tienne (Aout 2001), tu avais ce type de clef, je pense que pour le coupé/berline/break, c'est la même chose.

C'est là où je l'ai pris et j'en suis très satisfait Je vois que tu as une 406 de Aout 2001, ce sont toujours ce type de clefs? J'aurais crus aux dernières qu'ils ont fait (307 style (ph1)).

Sinon, il y a ici: http://cgi.ebay.fr/BOUTON-CLE-TELECOMMANDE-PLIP-PEUGEOT-106-306-406-COUPE-/260623916671?cmd=ViewItem&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cae655e7f Mais tous n'en sont pas satisfait , il semblerait que sur les clefs qu'apres mi-1999, il soit un peu juste.

Et dans 99% des cas c'est le capteur de frein à main qui merd* (en ce qui concerne les 406 que j'ai eu, c'est du 100%)

Tu as droit à tous les défauts classique du coupé toi Il m'est arriver quelques fois d'avoir le voyant airbag allumer (dut au câblages des sieges effectivement), sur mon 1er coupé, puis plus rien les derniers mois Le 2eme était passer chez Peugeot pour ça avec l'ancien proprio.... 70/80€ pour mémoire l'opération.... mais je n'ai jamais eu de soucis ensuite. Avec l'actuel, jamais eu de soucis ... pour l'instant.

Oui tu as une direction spécifique, à assistance variable. On l'a aussi sur la 605, à basse vitesse le volant se manie presque d'un doigt, les coupés l'ont aussi de mémoire. Je confirme entre un 2.0 et un V6, on sent la différence en tout cas niveau direction.

Tu as fait des photos , pour les soudures . S'il n'en a pas pris ce n'est pas trop grave, autan ce dire que... quitte à demonter, autan redonner un petit coup sur l'ensemble des soudures de la partie concerner

Bon courage, un peu de patience devrait suffire

Tres courant sur le coupé (enfin des 4 que j'ai eu, ce fut le même problème ).

Je ne risque pas de te taper, j'ai un accoudoir aussi... et pas d'origine Peugeot L'Azuga est un poil mieux , surtout pour le frein à main, mais ce n'est que mon avis, certains trouveront le contraire peut être. C'est aussi pour son aspect "plastique" que je n'ai pas pris l'accoudoir d'origine .

Pourquoi modifier une voiture si elle est si jolie d'origine?

Non, mais le dessin me fait penser au jantes de 407 coupé qui rendent tres bien sur le coupé. (en 18 par contre... donc illégal sur un 2.0 litres). attention toutefois à l'effet 4*4 ensuite.

Puisque c'est ça, je ne vous montrerez pas une photo de mon coupé avec cet accoudoir (c'est bel et bien celui-ci, c'est le top).

Si tu n'es pas trop presser, essai d'attendre une commande groupé sur le forum... ou sinon, tu en crée une tu peux facilement economiser 20 euro (parole d'auvergnat ).

Regardes par là histoire de pouvoir comparer entre Azuga et celui de Peugeot, c'est sur une commande groupé du forum que j'ai acheter le mien y a plus d'un an; http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?highlight=azuga&t=15427 Je ne sais pas ou ils commandent par contre mais je vien de trouver un lien sur Ebay aussi; (mais je ne l'ai pas eu à ce prix ). http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-406-Break-Console-Accoudoir-Central-/200435108912?cmd=ViewItem&pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eaadd0c30 Il monte sur coupé sans aucun soucis (en tout cas j'ai celui-ci).

Tu as un accoudoir Azuga pour 406 recouvert de cuir noir, pour 40/45€ NEUF en plus je le trouves plus jolie que celui proposer en accessoire chez Peugeot, tout en plastique dur ""206Style""

La Xsara est une tres bonne voiture, celle de ma femme doit avoir dépasser les 210.000 depuis peu (Td), jamais de pannes, roule tres bien, nous en sommes tres content... comme ma 406 Je te souhaite d'avoir un jour celle que tu souhaites, la 406 est une superbe voiture, fiable, économique, confortable (même en coupé, c'est dire ). Bonnes recherches

Oui la preuve en image; et je trouves ça tres jolie au passage

Entre les 2 moteurs 135 et 137/138cv, la diffrence la plus grande est surtout une question de ressenti le 135 est plutôt rugueux si on peut dire, alors que le 137/138 ce montre plus linéaire, donnant l'impression d'être moins performant, alors que..... non. tout comme les V6 194 et 210.... le 194 donne l'impression de pousser plus fort, alors que que non, comme les deux versions de 2.0 litres, c'est bien le 137/138 qui ce montre devant le 135 (d'un poil, car c'est vraiment infime). Sinon, la ou il y a aussi une différence, c'est la conso, le 135 demandera 1litre au 100 environ de plus que son copain 137/138. Comme ce n'est pas la même voiture non plus, s'il y a une différence en faveur pour le 135.... je dirais que c'est peut etre un étagement diffèrent de la boite de vitesse... surtout que niveau poids, la Xantia 135 ce montre un poil plus lourde que sa cousine.

Bienvenue Pifou +1 longue route avec ton 2.0litres

Regardes par là par exemple. http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=19246

Tes BT Goodrich ont ils un dessin en V? Comme celui ci par exemple Un ami travaillant chez Michelin (et qui produit aussi BF Goodrich effectivement), m'avait venter la marque lorsque je lui demander ce qu'il y avait d'aussi bien que Michelin, (sauf le prix ) , mais en me disant d'éviter ce type de pneu en V dans cette marque, car ils ont tendance à..... moins tenir la route Alors j'ai 4 BF sur ma 306 dont 2 avec ce style de dessin, oui... Les arrières il me semble. Tu vois une différence entre les 2 trains de pneus?

Possible aussi

Tes BT Goodrich ont ils un dessin en V? Comme celui ci par exemple Un ami travaillant chez Michelin (et qui produit aussi BF Goodrich effectivement), m'avait venter la marque lorsque je lui demander ce qu'il y avait d'aussi bien que Michelin, (sauf le prix ) , mais en me disant d'éviter ce type de pneu en V dans cette marque, car ils ont tendance à..... moins tenir la route

J'ai eu peur un cour instant en voyant la photo.... me suis dis, "il l'a planter" Mais non