Blek

Oui, probablement, la 306 si tu ne fais que de la ville, tu atteins vite 10L, voire un peu plus.... Moi je fais beaucoup de ville avec maintenant... Enfin c'est relatif, elle fait à peu près 5km par jour. Et une à deux fois par semaine, elle prend le périph, ou l'autoroute suivant mes activités du we! J'ai fait 100 km d'autoroute avec le we passé pour visiter une maison...

Ah oui, remarque, avec 50% de ville ça peut s'expliquer... Moi je serais peut-être à 10L!!!

C'est marrant, quand j'avais été en Norvège, et dans le Nord de l'Europe en général, il y avait très peu de diesels.... Bon, en même temps la Norvège a plein de puits de pétrole!

Oui, il est possible que sous la pression de la demande les constructeurs sortent des modèles très vite, et forcément la qualité ne suit pas toujours... Pb de rentabilité! Toujours la course pour arriver avant la concurrence...

Oui, ça, ça me paraît normal.

Ca m'arrive de temps en temps aussi, pour les clignotants qui changent de côté, notamment quand je tourne à droite et que le volant revient au milieu. Par contre, apparemment ce n'est pas couvert par ma garantie, donc je ne pense pas y toucher, d'autant plus que ce n'est pas non plus hyper gênant, suffit d'y penser. Pas de souci d'appel de phare, enfin je crois pas...

Ton père fait 8.4l en roulant cool avec une 1.8??? mais c'est autant voire plus que toi, ça, non???

J'avais justement lu que le Hpi avait été conçu pour consommer moins que la version à injection indirecte, mais qu'en fait il n'y avait aucun gain, d'où l'abandon de ce modèle...

Ben à la limite, c'est pas les gros parcours les plus gênants. Les diesels sont conçus pour ça. Il faut juste savoir que les diesels de dernière génération, et notamment ceux équipés de FAP s'usent beaucoup plus vite sur petits parcours et en ville... Or beaucoup de gens n'achètent plus que ça. Donc après faut pas s'étonner d'avoir des pbs... Ca plus le fait qu'il est conseillé d'acheter du gazole premium/excellium à cause du FAP, ça commence à faire beaucoup pour rouler mazout... Alors certes, ils ont énormément progressé en terme de pollution, c'est un fait. Mais bon, ça se paye.... Notamment en fiabilité/entretien.... A la base, le diesel est censé être plus costaud notamment rapport au fait que le moteur tourne moins vite, on le voyait bien sur les anciens compte-tour. Maintenant, même si les diesels ne montent toujours pas à 6000 trs, ils tournent quand même plus vite qu'avant avec l'effet turbo. Ca n'ajoute pas à leur durée de vie.

Ouais, la 1.6 en plus, elle doit commencer à se faire vieille... Vu qu'elle n'a existé qu'en phase 1, et comme elle est rare, pour la trouver.... Sinon, le 1.8 phase 2 (117 cv) marche pas trop mal à ce qu'il paraît, je pense que ça peut suffire en berline... Maintenant, on remarque qu'en occasions, les prix ne sont pas tellement différents entre 1.8, 2.0 voire 2.2... En tout cas, je pense qu'il faut plutôt rechercher les moteurs de seconde génération (112->117cv pour le 1.8 et 135->137cv pour le 2.0, le 2.2 est une évolution de ce dernier), mieux réputés.

Ah tiens, j'avais raté ce topic! Rares, très rares les hpi! Par contre quand je me suis renseigné sur le net, tous les sites disaient d'éviter ce modèle, pas très fiable, et qui n'apporte rien par rapport au 2.0 16 v EW de 137 cv. Alors? Et sinon, as-tu un ordi de bord? On le voit pas sur ton afficheur.... Pour tes vitres, ça va chercher dans les 500 euros, à la base, non? tu peux avoir moins? Pour le rendu, je vois pas bien, on voit surtout des vitres très foncées...

Ben apparemment Renault ils veulent revenir au top de la fiabilité avec la laguna III... Parce que la II a été une catastrophe. Et puis toute leur gamme a été victime plus ou moins souvent de pbs de turbo, sur les DCI... J'ai une copine qui avait un Scénic DCI, turbo foutu à 80 000 km... Cela dit, apparemment ça commence à arriver aussi chez Peugeot, notamment le 2.0 Hdi 136... Particulièrement sur 307. Enfin bon, toutes les marques ont eu des soucis à un moment ou à un autre depuis l'apparition des nouveaux diesels à rampe commune. Et je ne parle pas des volant-moteurs, poulies damper ou encore vannes EGR... Finalement, et c'est le paradoxe, on arrive à des moteurs essence plus fiables que les diesels dernièrement... Enfin la 406 est relativement épargnée par tout ça, les 2.0 Hdi 90 et 110 sont ceux qui ont le moins de pbs, surtout le 90 apparemment. Et le 2.2 136 n'est pas trop mauvais non plus. Ce sont plus les nouveaux 1.6 et 2.0.... A voir si cela change avec la 308!

Oh le traître! Bienvenue. T'as choisi la 406 à cause de la fiabilité déplorable de la Laguna II?

La 406 est sobre, et le cuir est classe! Par contre, la 306, moi et le tuning, outch.....

Je viens de regarder vite fait les annonces pour des s16 sur le bon coin, effectivement il y en a quelques unes, mais elles sont vite kilométrées. Mais y'en a quand même 2-3 qui font envie! Mais bon, pas à l'ordre du jour! En ce moment, c'est plutôt recherche active de maison!!

Tout dépend, en fait, si jamais tu arrivais à très bien vendre ta 1.8, et ainsi compenser l'achat de la s16... Il faudrait sans doute rajouter un peu au bout, c'est vrai.

Oui, j'ai hésité aussi pour la 405 T16.... C'est vrai que c'est un moulin formidable, après, je suis moins fan de la ligne que de celle des voitures que j'ai citées. Enfin j'aime bien quand même hein! Ou alors la 405 T16 Pike's peak d'Ari vatanen.... Ah, et puis je pense que je changerais mon break pour un V6!! Tu voulais te racheter une s16??? Sérieux? Moi je verrai plus tard, quand la maison sera en bonne voie de remboursement (si j'en trouve une!), et que les autres prêts seront soldés! Et que je gagnerai plus aussi.... Et que le(s) enfant(s) seront assez grands pour ne plus avoir de sièges à mettre derrière, donc possibilité d'avoir une 3 portes... Ca fait pas tout de suite en somme!

Elle a existé jusqu'en 2001 ou pas la Xsi? Il me semble qu'elle est devenue Xs avec le même moteur à partir de 2000 ou 99...

Si j'étais pété de thune, j'aurais une maison avec un grand garage, et dedans il y aurait une 306 s16, un coupé 504 (V6 tant qu'à faire), un cabriolet aussi, et peut-être aussi un coupé 406 V6! Voilà voilà... Mais je pense que je garderais quand même les 2 voitures que j'ai actuellement!!! Donc il faudrait beaucoup beaucoup de sous.... Et tu vas me dire, avec autant de sous, pourquoi ne pas carrément viser dans la voiture de luxe... Effectivement faut voir!! Mais le coupé 504 au moins, c'est sûr.

Ah! Encore un qui cumule 306 et 406! Bienvenue. 406 phase 2 je présume? Et la 306, quelle année? Hé, tiens, tant qu'on y est, puisque c'est le thème du moment, t'aurais pas l'occasion de mesurer tes reprises 4-5 de 80 à 120 en 306, et même en 406 d'ailleurs? Enfin plutôt la 306 pour le moment vu que la 406 est en réparation... Merci!

Ben c'est sûr que ça n'a rien de particulièrement intelligent, ça consomme, c'est pas bon pour la planète, tout ça!! Bon, après, quand je le faisais, je ne dépassais pas particulièrement les limitations par contre. C'est sur que la s16 c'est encore autre chose, j'aimerais vraiment en conduire une un jour. Mais bon, les grosses accélérations, j'en fais quand même assez rarement...

Ah ah! Oui, j'ai fait ça une fois hier, en fait pour doubler une clio, j'ai appuyé sur la seconde... Mais je me suis vite calmé parce qu'on est vite à 90 l'air de rien! Sinon c'est quelque chose que je faisais pas mal en 306 en fait, j'ai traversé une fois la France, avec pas mal de départementales avec des ronds points qui sortaient à 4 voies... Comme j'étais tout seul et peu chargé, je me suis bien rendu compte à quel point ça poussait fort, je laissais tout le monde derrière. Enfin bon, je ne dis pas non plus que tout le monde accélérait comme un malade. Simplement je me souviens d'une 406 break Hdi qui lui accélérait à fond je pense, mais nettement moins que moi!

Ben j'ai pas trop appuyé, c'est vrai. Juste une fois ou deux, notamment en côte sur l'autoroute. C'est là qu'on les sent bien les 160 cv! Ca accélère fort, pas de souci, même en 5° à partir de 120-130.

Hop, petit point, hier j'ai fait un peu plus de 150 km en 406, autoroute à 140 environ, parfois un peu plus, voie rapide à entre 115 et 125, un petit peu de ville/village, et conso moyenne de 8.5l. Sans trop pousser donc, mais en roulant bien quand même. Dès qu'on fait un peu de ville, la conso moyenne remonte en flèche! Au maxi elle a été de 9.0l il me semble, peut-être 9.1l...

Ah merde, ça craint ça.... Ca fait toujours plaisir... Tiens, ça me fait penser que ma frangine envisageait de changer de voiture pour prendre un break. Je lui en toucherai deux mots éventuellement, enfin aux dernières nouvelles elle partait sur un break Logan... Mais comme rien n'est fait et que le prix n'est pas vraiment le même, faut voir! Je t'enverrai sûrement un mp si elle est intéressée.... Pour tout savoir!