Blek

Du coup t'as qu'un rétro noir?? Ah.... Le coupés aussi ont les rétros noirs, non?

Pas vraiment une route que j'utilise tous les jours, mais bon, pas non plus une énorme différence... La 150 sera devant la 306, quand même.... Mais la 120 est loin derrière, y'a un trou entre les 2...

Je ne sais pas si "conviendrait" est le terme, disons qu'elle ne te plairait pas quoi!!

Vu que je ne sais pas trop où mettre ça... Je le mets ici! C'est un copier-coller de FA : Cet après midi, je suis allé essayer la 207 Vti 120.... Bon, malheureusement, c'était un VO, donc l'essai a été assez bref (bah oui, je vais quand même pas lui mettre 100 bornes dans la gueule!!!). Et malheureusement aussi, j'aurais préféré essayer la THP 150, mais elle se fait rare... Pour info, j'ai demandé à essayer du neuf, et en 207 comme en 407 SW (pour peut-être remplacer la 406), pas moyen de trouver une essence.... Quel dommage! Oui mais moi j'étais juste là pour essayer.... Ce que j'ai donc fait, une 1.6 Vti 120 d'occasion (40 km), mais je ne connais pas le niveau de finition (m'en fous, c'était pas le but), 3 portes, noire. Donc très jolie. (Je n'achète que des voitures noires hé hé!). Alors bilan, c'est vraiment confortable, la position de conduite est idéale, je suis assez grand et j'aime être assez bas et loin du plafond. Ce qui me manque dans la 306 d'ailleurs... Ca tient bien la route, mais qui en doutait? Pas de pb pour enrouler les virages sans bouger d'un poil. Le tout bien maintenu dans les sièges (pareil, c'est le pb de la 306, le maintien). Bon, comme il faut comparer, je vais comparer avec ce que j'ai, ça sera le plus logique, 207 1.6 120 contre 306 1.8 112 (c'est plus comparable qu'avec la 406!!). Confort, c'est donc la 207, tenue de route également. Freinage, je dirais que c'est équivalent, les 2 freinent fort. Insonorisation, la 207 est plus silencieuse, mais pas tant que ça au final, je m'attendais à mieux, il n'y a pas un énorme écart (rien à voir avec ma 406 par exemple). Voilà en gros les points avantageux de la 207 par rapport à la 306 (évidemment, équipement, finition, tout ça, logique...) Le gros point négatif, par contre, c'est les perfs.... Aïe aïe aïe....... Alors je m'attendais certes à du plus mou, mais là j'ai carrément l'impression qu'il y a 20-30 cv d'écart.... Bon, attention, soyons clair, ça avance relativement, hein, bien assez pour une utilisation courante. Mais.... Rien de comparable avec la 306 qui met un énorme vent à cette 207 dans n'importe quel exercice en terme de perfs. 2 atmos, puissance un poil supérieure sur la 207... Donc ça doit être le poids qui change tout (1275 contre 115)... En même temps, je savais que la 207 mettait plus de 10s en 4° pour le 80-120 là où la 306 met 8s... Mais quand même, c'est flagrant au volant. Dommage, parce que sinon elle est pétrie de qualités... Mais là encore, accélérations comme reprises, c'est mou mou.... Souple, mais mou. Autre point négatif, la commande de boîte n'est pas bien agréable, mais là encore je le savais... Enfin ça va quand même, mais elle est moins agréable que celle de la 306, et bien loin de celle de la 406!! Pour une voiture neuve, ça tache... En conclusion, faut vraiment que j'essaye la THP 150, même si c'est la même boîte de vitesse!!

Eh bien bon anniversaire à toi!

Exactement. C'était implicite.

je viends de faire un teste avec ma 406 . 2e 90 3e un bon 130 a 4500 trs . apres pour le reste je sais pas trop . Ah oui, quand même 130 en 3°!! Bon, c'est pas son régime de prédilection...

Bon ben toujours à la bourre, mais bon anniversaire Graceland!

Alors que le 2.2 essence doit approcher 145-150 en 3° il me semble... Marrantes ces différences! Mais normal...

Oui, le 2.5 Td faisait 130 cv, comme sur les 605.

Intéressant. Donc mon break est devant la Hdi 110 en 4° en reprise, mais derrière en 5°... Elle le fait pas en 3° le 80-120, la Hdi (portalr, tu nous as dit que la tienne ne le faisait pas...) ?

Bienvenue, t'as bien raison, le break 406, c'est de la balle!

Intéressant... A étudier, qu'en-est-il de la fiabilité??

Pareil j'avais fait AAC... Mais j'avais mis le 90! Et c'était qu'un an à l'époque... Par contre le 90 je l'avais fabriqué moi-même et collé au scotch sur la vitre arrière....

La Centrale est connue pour être optimiste. Essaie auto plus, déjà...

Moi en tout cas je laisse toujours la voiture bien bien chaude avant le CT...

Ah ok, c'est la 7cv qui doit donc atteindre 190 en 4°...

Si tu savais tout ce que j'ai en retard, mon pauvre!!!

Non mais en fait j'en ai pas vraiment besoin.... Sur mon trajet quotidien (2X15km), c'est de la petite route de campagne où on peut à peine se croiser, donc jamais de radar. Et quand je fais de grands trajets, c'est uniquement sur autoroute, donc régulé à 130-135....... Pas de souci!

Clair!

Bon ben je suis en retard.... Bon anniv!

Ah j'ai sur mon DD saw 1 que je n'ai toujours pas vu... Il faudra!

Ouh là mon pauvre ami.... Je n'ai pas de téléphone portable, alors tu sais....

Quand j'ai fait changer les bougies suite à mon anomalie anti pollution, le garage ne m'a rien dit de tel... Maintenant je ne sais pas ce que ça vaut...

Oui, bien sûr, certains excès sont carrément condamnables, je suis d'accord... Sinon ton système, Jé, ça fait effectivement penser au Coyote, le temps réel, tout ça! Ca a l'air d'être le top!