Blek
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EX-Berline HDI 140 de jujubresildu59
Blek a répondu à un(e) sujet de jujubresildu59 dans Présentation
Ta 406 est assez... Particulière! T'as des sièges de pack sport mais ça n'en est pas une. T'as une console gris alu alors qu'elles sont sorties sur les derniers modèles. T'as le faux bois, donc pas pack sport. Pas de T° d'huile, donc pas pack sport non plus... C'est marrant! L'ancien proprio s'est bien amusé. Cela dit ça rend bien. -
Faites comme moi, affichez les nouveaux messages. Je fais toujours ça, et aucun souci! Inconvénient, il faut tout lire relativement rapidement, parce que sinon ils passent en "lus". -
Ah oui, étonnant en effet! Même si une seconde, on le sent, ça fait pas énormément plus! Par contre en 5°, 19.7s, vache! Faut jamais que tu doubles en 5°!!!! Mais sinon 7.9s en 3° je trouve ça très correct, oui. Cela dit c'est bien le 80-120, mais c'est parfois un peu trompeur. Par exemple quand je compare en 3° 306 et 406, je trouve des valeurs relativement proches (6.5s en 306 et plutôt 6.7s en 406). Sauf que dans les faits la 306 part beaucoup plus fort. En fait sur le 80-100 la 306 doit être largement mieux, mais s'essouffle (relativement) ensuite, là où la 406 prend de plus en plus d'assurance, entre 100 et 120. Donc pour être complètement précis, il faudrait faire tout un tas de mesures intermédiaires, mais ça devient un boulot de titan!!!! -
Justement, la puissance se situant plus haut dans les tours, c'est tout à fait normal qu'un diesel utilisant le couple ait d'aussi bonnes voire meilleures reprises à bas régime. Même s'il est moins puissant. Souvent j'entends dire "ah le coupé 406 2.2 Hdi, il a les mêmes performances que le V6!". Tout ça parce qu'effectivement le diesel est coupleux et que sur un 80-120 en 5° par exemple, il sera proche du V6. Sauf que si tu regardes les temps minis du 80-120 (donc les plus intéressants), il y aura un monde d'écart.
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Ah oui, ok, j'ai vu! Mais je passe quasi jamais par la page d'accueil, c'est pour ça.... en fait j'affiche tout de suite les nouveaux messages.
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Quels logos??
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Et puis la logan est éprouvée, à priori très fiable... Ma soeur vient d'acheter un break Logan 1.6 pour 9000 euros. La voiture a un an et 13 000 km. Alors ok pas de prime à la casse, c'est une occase, mais c'est pas la plus bas de gamme non plus. Et puis c'est comme neuf.... Reste que ça ne perd pas trop en occasion. -
Oui, moi pareil. 5 jantes ouragans. -
Echange des joints de bas de caisse
Blek a répondu à un(e) sujet de GG111 dans Tout l'extérieur de votre 406
Pareil! -
La 206+ sera affichée à partir d'environ 10 000 euros.... Quand même. Avec le 1.4 75 cv et le 1.4 Hdi 70 cv.
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Eh bé, c'est assez incroyable, cette histoire, 2 crevaisons!
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RECENSEMENT DES 406 1.8 16S de 117 CV
Blek a répondu à un(e) sujet de fred84erick1 dans Discussions générales
Oui, donc c'est pas la même, quoi! 112 cv! -
Comme j'ai dit ça peut venir de l'usure des pneus, même si les miens apparemment ne sont pas trop trop usés. Mais bon, à quelques mm près... Il faudrait refaire le test avec de pneus neufs pour voir. Mais effectivement ça fait une erreur non négligeable. Reste que pour le coup, ça m'arrange!!!! -
Ah oui bon anniversaire! -
Ah vraiment? intéressant... -
Ca calme! Plus qu'une distri! -
Au fait, j'ai étalonné mon compteur avec le GPS, et à 102-103 je suis entre 95 et 96... Donc à priori ça serait bon si j'étais à cette vitesse là, mais c'est ce qu'indiquait mon compteur. A 110 compteur, je suis à 102 GPS. Ca fait un bon écart quand même. Peut-être l'usure des pneus.
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Non mais je te dis, tu es tranquille, avec les jumelles, ils arrêtent FORCEMENT. Puisque pas de photo.... Les jumelles ne sont pas capable de prendre des photos.
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Quelle est votre motorisation essence?
Blek a répondu à un(e) sujet de Pascal. dans Discussions générales
tout à l'heure j'ai vu une superbe pack sport 160 cv bleu piana berline avec petit becquet... -
Quelle est votre motorisation essence?
Blek a répondu à un(e) sujet de Pascal. dans Discussions générales
Par contre il existe aussi un 1.6 90 cv. Quasi introuvable, mais il a existé! Sinon Pascal, je me demande si t'es pas le seul sur ce forum avec le 2.0 ..... Il y a bien Ztyff qui a un 2.0 BVA, mais c'est le 135..... -
Ca m'est arrivé aussi, la même chose mais le camion était vraiment au ralenti, aucun dégat.... Le truc con. Et puis ce satané klaxon de 406 est sur le volant, et moi j'ai l'habitude du comodo gauche, ça m'éneeeeerve! -
La mienne: Break noir, 12/2001 full mux, ST pack sport et 102 000 kms. -
Exact, Lulu, tu as le 1.8 112 phase 1 boîte longue... Par contre je pensais pas qu'elle était aussi longue dis-donc!!!!! Waouh! Comme le dit @ntho, c'est juste une autre conduite, les accélérations sont censées être les mêmes que sur une boîte courte, dans l'absolu. Mais pas sur le même rapport! Sinon j'ai le même moteur que toi sur ma 306 et la boîte est nettement plus courte en effet. Je suis à pas loin de 4000 trs à 130 il me semble!
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le 2.2 est à 3400 trs/mn à 130. Et effectivement il y a un sacré écart avec le 2.0, à 50 en 3°...
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Ouais, je pense que ça me dérangerait pas, mais j'ai pas les installations ou le matos pour!!