Blek

pour verifiez sa faudrai faire 1 test en réel pour voir!!lol Blek a les 2...donc il a chronométré... pensai plus a faire le test ma 406 contre sa 306 pour voir!!mdrrr mais si il a les chronos ont pourrai comparer!! Donc hop, ça a plutôt sa place ici. Pour répondre à Kermitoo, ce matin j'ai mesuré 8.26s sur le 80-120 en 4°. Voilà. En 5° j'avais mesuré 12.58s hier, pas tout à fait au même endroit, faudra que je refasse. Mais sinon entre 8.0 et 8.4 en 4° et 12.0 et 12.6 en 5°. Et entre 6.4 et 6.6 en 3°. Tu sais tout! Les chiffres pour ma 406 sont quelque part dans les pages d'avant, mais c'est moins bien partout..... De peu en 3, mais assez loin ailleurs.

Si elle va en peinture complète, probable que tout sera démonté et que même l'intérieur changera de couleur....

Juste après une intervention? Bizarre... Enfin s'ils ne comptent pas la MO....

Ca peut pas venir de l'installation GPL?

Il y a ce pb sur le 2.2 Hdi? Me semble pas en avoir trop entendu parler...

Bah ouais, mais de puissance comparable!

Ah c'est une garantie du garage.... C'est différent alors.... Par contre il faut forcément retourner dans ce garage pour changer un truc? C'est loin? Turbo à changer, ça fait peur quand même... Tant mieux s'ils le font, mais je trouve que c'est quand même moyennement fiable un turbo.... Demande quand même les pièces couvertes par la garantie, même si c'est eux qui la font!

Le rapport poids/puissance d'une 205 1.4L? Ah ouais! Remarque, ça marche bien la 205 1.4L hein!

J'ai un pote qui en avait une aussi, c'est vrai que c'est pas mal. Bon, ça marche moins bien qu'une 306 112cv, mais c'est pas mal quand même!

Ah ok! Donc c'était ça, des 1.6 des années 80...

Ah ok, plus simple en effet...

Oui je sais, et ma 306 un XU. Justement il me semblait que les XU étaient plutôt récents, non? Enfin des années 90 quoi.... Mais je me trompe peut-être, les premiers XU sont peut-être bien des 1.6 des années 80.

1900 kgs???? Ah ouais quand même!! Mais sinon avec les critères que tu recherches, tu seras pleinement satisfait... N'empêche, c'est marrant, généralement tous les jeunes de ton âge recherchent pile l'inverse!!

Bienvenue à toi en tout cas. Pas trop galère d'avoir plusieurs véhicules sur Paris??

XU? Ou XW?

J'ai aussi lu ce genre d'info...en fait le 2.2 et le V6 ne passeraient plus les normes antipollution...vrai? faux? Si sur des voitures modernes avec leur panoplie de catalyseur, une injection et moteur recent ne passe pas les nouvelles normes antipollution, que dire alors des vieilles voitures.... elles seront alors interdites de circulation.... Si c'est le cas, les autres constructeurs aussi ne vendront plus de cylindrée > a 2.0....ca me parait impensable.... Je pense que c'est la mentalité française de rouler au Diesel qui fait ça, 75% du parc roule au Diesel, l'essence n'est plus rentable pour eux. D'un autre coté les moteur THP sont ils fiables....dopé un moteur de faible cylindrée, les conséquences à long terme....sans parler du malus a l'achat.... non mais on parle de véhicules neufs, il y aura forcément toujours des exceptions pour les "vieux moulins".... Par contre je te rejoins sur la fiabilité, je me pose des questions.... A l'époque de la super 5 GT turbo, 1.3L dopé à 120cv par le turbo la fiabilité était déjà aléatoire. Espérons qu'il y ait eu des progrès de faits!

Des choses que je connaissais déjà pour la plupart, et qui me font partager ton avis...... Reste que ça fait peur........ J'envisage de mettre un masque sur le visage pour circuler à pied en ville!!! En plus chez moi les voisins sont spécialistes pour laisser tourner leur moteur pendant des plombes.... Or ce sont pour la plupart des diesels assez anciens........

J'ai aussi lu ce genre d'info...en fait le 2.2 et le V6 ne passeraient plus les normes antipollution...vrai? faux? En tout cas le THP 175 ch serait sympa sur la 407... Oui voilà avec l'arrivée des normes euros V, ces moteurs seraient recalés.... Mais il pourrait y avoir des surprises, j'y travaille, j'y travaille... Mes mon informateur se fait tirer l'oreille!! En même temps vu qu'il est "dedans", il n'a peut-être pas le droit de dévoiler...

Attention, ce que GG a marqué plus haut, c'est pas la garantie MBP, c'est la garantie étendue! En gros la MBP interviendra si tu casses ton moteur (sans que ça soit ta faute bien sûr) ou ta boîte... Ou ta transmission. En gros les trucs qui ne se produisent jamais. Quand j'ai acheté la mienne, j'ai bénéficié de ce type de garantie aussi, mais la version étendue. Ce qui m'a permis de changer le compresseur de clim sous garantie, ouf............

je crois que les biellettes des breaks sont renforcées, et du coup pas de pb. Par contre pour la garantie moteur-boîte-pont, faut savoir que ça ne couvre quasi rien.....

Ca doit faire bizarre de se faire larguer par une 305!!! M'enfin s'il a pu voir le sigle GT derrière, il a dû comprendre.

Eh bé.... Tu vas être emmerdé avec tes 305 non?? Et tous ceux qui ont des anciennes...

Ah oui en plus Peugeot te fais une garantie j'imagine? en tout cas je trouve le prix correcte...et puis t'es jeune mais c'est le prix d'une 206 de 2-3 ans... Par contre, perso, je la trouve un peu grosse... Tu nous diras ce que tu penses du 2.2 sur une 607... Oui, pareil, ça me tenterait pas vraiment, mais bon, hein, pourquoi pas!

En plus t'as revendu ta 406 au même prix non? Bon, par contre c'est l'ancienne version du 2.2, mais bon, hein.

Alors j'aurai peut-être plus d'infos plus tard, mais il est possible, je dit bien possible que les THP équipent la 407 dans l'année... Mais à confirmer.