Pascal.

ah je ne l'ai jamais eu celui là!

si ce n'est que le coté pratique, Meriva sans hésiter (je ne pense pas que tu partes sur le dernier modèle avec les portes inversées?) coffre plus grand que sur la 206 SW et modularité de petit monospace... coté perf, si tu regardes pour un Meriva 1.6 16v avec le 100 ou le 105 ch, là il ne faut pas s'attendre à des merveilles, le Meriva est très lourd donc assez pataud et anémique avec une conso un peu plus élévée, la 206 s'en sortira mieux... coté confort/insonorisation, le Mériva est mieux fini et plus sympa, logique puisque beaucoup plus jeune par contre suspension un peu plus ferme... enfin coté fiabilité, la 206 s'en sort mieux, pas de soucis sur le Mériva coté mécanique par contre le bloc clim par exemple a tendance a lacher assez tôt, c'est un problème qui revient assez souvent ainsi que quelques soucis électronique... Bref c'est à toi de choisir, mais perso en 2eme auto pour faire que du trajet urbain, je prendrai plutôt le Mériva, surtout si ce n'est pas toi qui va le conduire la plupart du temps, ensuite coté perf et ligne là par contre la 206 SW est beaucoup plus sympa... ah, et j'allais oublier le principal, le Mériva est bien moins cher en occas que la 206 sw...

Voilà ce qui est dit dans le "Haynes": Le niveau doit se situer entre les repères "mini" et "maxi" visibles à l'intérieur du goulot de remplissage du vase d'expansion. Le repère "mini" est constitué d'un trait à la base du goulot et le repère "maxi" d'une rainure située à mi-hauteur du goulot.

- allumage auto des feux actif/inactif

pas de quoi, passes de bonnes fêtes également!

si une porte est mal fermée en roulant, pas de message, uniquement le dessin de la voiture avec la porte en question et un "bip bip"... enfin je crois, tout à coup tu me mets le doute!

il ne me semble pas que ça ait déjà été fait, je vous propose de recenser ici tous les différents messages qui peuvent s'afficher à l'ordinateur de bord avec si besoin leur signification: - risque de verglas - température eau moteur trop élevée - pile télécommande usée

5W40 meilleure lubrification à froid par contre huile plus fluide donc si ton moulin a déjà quelques bornes tu boufferas plus d'huile avec de la 5W40 qu'avec de la 10W40 qui est un peu plus visqueuse... de toute façon les 2 peuvent aller dans ton moteur, il n'y a pas de soucis. Pour info, le repère mini et le repère maxi au niveau de ta jauge correspond à environ 1l

quand on prend soin de son auto, c'est le genre de chose qui fait toujours plaisir à entendre, surtout venant d'un professionnel.

plus que raisonnable en effet, en 2009 lorsque j'avais fait faire la même opération j'en avais eu pour 586€

le coup des essuis glace c'est arrivé à un collègue avec sa 307, mais à l'époque c'était dû à un soucis électronique, de nuit, pluis battante, les essuis glace se sont arrétés de fonctionner à 90 sur nationale...

bienvenue! la vache, 65 000kms en étant de 2002, elle a pas beaucoup roulé!! ça fait longtemps que tu l'as ou pas? tu en es content?

bah perso les jantes qui ne sont pas d'origine j'ai toujours un peu de mal, ça fait tout de suite tooouuuuning et vu que je suis loin d'être un adepte... comme d'habitude, le principal c'est que ça te plaise!

les "phases" sur une auto correspondent en fait au changement esthétique intérieur ou extérieur de l'auto, généralement le "petit coup de jeune" donné à mi-carrière en attendant de sortir le nouveau modèle... si je ne dis pas de bétises, c'est quelque chose qui est apparu principalement au début des années 80 avec la 305 ou la 505 par exemple...

choppe la rta c'est le plus simple, je ne sais pas si c'est difficile à changer (mais je ne pense pas) pour ma part ça avait été pris sous garantie. en jetant rapidement un coup d'oeil sur le net tu trouves pleins de sujets sur différents forums parlant de ce problème, ça à l'air d'être assez répandu...

il y a de fortes chances pour que ce soit la sonde de température d'eau qui déconne... perso j'y ai eu le droit dans la semaine qui a suivi l'achat de la voiture.

je repensais à l'écart de comportement au niveau des reprises entre tes 2 406 2.2, est ce que celà ne peut pas provenir d'un embrayage un peu fatigué?

je n'avais jamais fait attention à la 4eme photo concernant la 406 de Pepsaud, félicitations à celui qui a garé la voiture, très sincérement sans radar de recul pour éviter de frotter à l'arrière comme à l'avant, chapeau!!

sur celle-ci la marche arrière est à coté de la première puisque sur les photos on voit la bague sur le levier de vitesse, moins nerveuse donc peut être dû justement à cette boîte de vitesse différente... en tout cas elle est splendide!

Et dire que t'as failli acheter une Mazda 6!! oui oui, en effet, outre le fait que ce n'était pas forcément très raisonnable, ce qui m'a calmé également c'est justement le fait que lorsque j'ai cherché un garage Mazda vers chez moi pour l'entretien par la suite bah c'était un peu le désert...

perso je dois bien reconnaître que ce qui me freine à acheter étranger c'est quand même le cout des pièces et des réparations en plus du fait qu'à partir du moment ou tu tombe en rade dans un coin paumé bon courage pour trouver un réparateur agrée... on a beau dire que certaines marques étrangères désormais ne sont pas plus chères que les françaises franchement j'ai quelques doutes... Un collègue avec une Golf 5 en a eu pour 1200€ pour la vanne EGR, la courroie d'alternateur et le démarreur je crois... le tout à 110 000kms... ça calme quand même un peu

quand je parle du poste de conduite je parle de l'orientation du tableau de bord, tout est tourné vers le conducteur, on sent clairement les infleunces aéronautiques, tout pour le pilote, rien pour les autres!! même s'ils ont fait des efforts sur les derniers modèles je ne trouve pas cela très harmonieux dans l'ensemble... question de gouts évidemment! Pour ce qui est de la fiabilité, coté moteur essence RAS, mais coté disel en effet c'est pas le top, peut être corrigé depuis mais bon un collègue avait une 9-3 tid de 150ch, moteur cassé à 30 000kms...Saab a fait un geste apparement et il a repris la même mais en essence. Par contre sur sa première, hormis le soucis de moteur évidemment, il a aussi gagné le changement complet de la pieuvre électrique de la voiture qui était défectueux

le soucis de saab c'est quand même l'agencement du poste de conduite, faut aimer, c'est quand même très spécial... mais celà dit ils font quand même des caisses qui ont une sacré gueule...

salut Pepsaud, juste pour info, si tu cherches une 206 et que tu souhaites tout de même voir du coté du 1.6i 16v tu peux jeter un coup d'oeil sur les finitions XT premium, elles ne font que 6cv fiscaux car la boîte est plus longue que sur les XS, quiksilver etc... ça peut être un bon compromis puisque l'assurance est moins chere car attention, même une simple 1.6, si c'est une XS (finition "sport") les assurances vont peut être t'allumer quand même... mais je ne te cache pas que 2500€ même une 1.6 ça va être difficle d'éviter les forts kilométrage... en regardant sur le bon coin, à 2500€ tu as des 1.4 avec 130 000kms

à mon avis tu es tout à fait dans les prix, tente 3200€ par exemple pour commencer si tu n'es pas pressé en ajoutant "prix à débattre" et tu devrais réussir à accrocher quelques acheteurs, sinon, (mais je ne sais pas ce que tu prends à la place) l'autre truc qui peut valoir le coup c'est que comme ta voiture a plus de 8 ans tu peux bénéficier d'une bonne remise sur l'achat d'un véhicule neuf vu que tu rentres dans les critères... à toi de voir (mais vu que tu as fait des frais dessus récemment je me mets à ta place et ça fout un peu les boules de te dire que ta voiture va partir à la casse...)