biff

çà fait chaud le relais !!!! Dans mon boulot on a aussi des micros relais aussi soudés sur carte ,heureusement que pour se genre de panne on fait des cartes échange standard ! J'imagine la gueule du client quand on lui dis , "désolé Mr ,votre groupe froid ne marche plus a cause d'un relais a 3€, mais ne vous inquiété pas ,je vous change la carte complète ,elle fait juste 1500€ ".(prix mini pour nos carte electronique !!!) Sérieux ,y a de l'abus chez peugeot ! Nous prennent vraiment pour des vaches a lait !

un Croquis de ma sono en cours [couleur=#e21c00]AMPLI ALPINE MRD-M300[/couleur] 150 watts RMS x 1 at 4 ohms 300 watts RMS x 1 at 2 ohms MOSFET power supply and output stage STAR Topology for cleaner sound Bass Engine features: low-pass digital crossover, 30-200 Hz, 24 dB/octave variable subsonic filter (15-50 Hz in 5 Hz steps) parametric EQ variable from 30-160 Hz Bass Compensator enhances low-end definition top-mounted digital control center with cover time correction 0-10 milliseconds in 0.5ms steps phase correction 0-180° selectable digital readout detachable front cover blue power LED delayed turn-on speaker- and preamp-level inputs gold-plated terminals 8-5/16"W x 2-11/16"H x 11-1/2"D (10"D without front cover) 1-Year Sonic Electronix warranty [couleur=#e21c00]SUB FOCAL 27V2[/couleur] Descrïption: Subwoofer 270 mm Double bobine 65 mm Moteur double ferrites 156 mm Puissance max. 600 W Puissance nom. 300 W Sensibilité (2,83 V/1 m) 88 dB Réponse en fréquence 35 Hz-500 Hz (selon volume de charge) Impédance 4 ohms Pour caisson clos de 15 à 30 l [couleur=#e21c00]HP AVANT Focal Access 165 A1[/couleur] Descrïption: 165 mm. 2 voies Bobine 25 mm Moteur 85 mm Tweeter TN 44 dôme inversé en aluminium Filtre séparé 2 voies 12/12 dB/octave (4,8 kHz). Niveaux du tweeter ajustable sur 3 positions. Puissance max. 120 W Puissance nom. 60 W Sensibilité 92 dB Réponse en fréquence 60 Hz - 20 kHz Accessoires Grilles (woofer), support encastrable et support de surface fournis (tweeter) [couleur=#f00e00]HP arrière Alpine [/couleur] [SPE-6903 Feature] • Peak Power 150W • RMS Power 30W • Frequency Response: 30Hz - 28kHz • Kraft Pulp Midrange • Hybrid Pearl-Mica Injection Woofer Cone • Lightweight Air Injected Rubber Edge • 3/8" PEI & Titanium Balanced Dome Tweeter • Neodymium Tweeter Magnet

salut a tous J'ai avancé un peu sur ma 406 : Dépose de la ligne complete d'echapement Remplacement par une ligne de modèle 90cv (sans l'intermediaire) suppression de l'interieurdu cata et remplacement par un tube . Donc au final ligne directe du collecteur au deux pot inox non-homologués ! le boulot en tofs 1) découpe et désacouplage du cata une fois a ce stade sortir le Hilti et un meche a béton de 80cm de long et defoncer l'espece d'amiante ,a la fin on doit voir le tube de sortie de l'autre coté du cata ensuite j'ai soudé un tube a l'interieur du cata pour pas avoir l'agrandissement de cette gamelle et j'ai resouder le tout et mis un coûp de peinture Ht T° Viens le remontage fixations avec de la tole inox fait maison avec silent-bloc ! coté gauche : coté droit: J'attaque la liaison des deux et la ligne en direct depuis le flexible en sortie de collecteur ! Et en fait les deux silencieux sont equipés de sourdine que j'ai viré biensur ! :roi: avec la sourdine : et sans : et en attendant mieux ,pour pouvoir monter a saumur ,j'ai relié les deux sorties avec du flexible inox ! coté droit coté gauche Pour le son c'est terrible !!! :love: j'ai remis d'ailleur les sourdines que je virerais au meeting Ensuite j'ai refait mon boa d'admission d'air avec de la gaine néoprenne renforcé ! top J'ai changé tous mes intérieur ,j'ai mis un complet velour avec accoudoir avant et arrière + trappe a ski ! Bancarel ,le fabriquant de mes housses sur mesure m'a fait les modification et fabriqué les accoudoirs les tofs des sièges avec les modifs accoudoir voilà qui est fait ! J'ai refait ma sono aussi petit laché pour le meeting de montauban !! deux Sub focal , un double bobine en caisson clos et un en caisson avec event vu de par le siège rabattu Cet ampli un alpine MRD-M300 alimente le double bobine ! et celui-ci alpine aussi un MRP-M200 alimente le bass reflex trop beau et complet celui-ci avec affichage de la tension ,de l'amperage , de la temperature de fonctionnement le top ensuite j'ai mis un KIT non fumeur Le sub bass reflex et l'ampli MRP-M200 sont a vendre ,je n'en garde qu'un seul dans le coffre par manque de place ,si quelqu'un est tenté ...........

c'est ou ton carrossier ??? qu'on y aille surtout pas ! LOL 3 mois pour remonter une caisse accidenté , il fabique les pieces a la main ou quoi ?

le 95 et de moins bonne qualité , en fait c'est le taux d'octane qui change , continu sur le 98 il est plus preformant

pour ton comodo gauche ,il y a des version avec le Klaxon dessus , toi tu l'as sur le volant . pour ton comodo droit change le par un avec le bouton poussoir en bout et fait valider l'option ODB dans la Bsi ,j'e l'ai fait sur la mienne et maintenant j'ai les consos et tout le reste ! lol Sinon j'ai le matos pour piannoter dans la BSI et valider les options et effacer les defaults etc ......mais je suis de toulouse

Pour çà faut etre interressé par ce modèle la dite 405 ! comme c'est pas le cas je renvois ici ! http://47499.aceboard.net/i-47499.htm Sans rancunes

FAUT VERIFIER que l'option "clim presente" et "clim RFTD/RF" soit bien toujours valider dans la bsi ,seul inconvéniant il faut le matos ....... passe a Toulouse je te controle çà

heureusement que c'est pas toutes qui ont les pannes ,c'est pour çà qu'il faut pas généraliser

Sur le mazout tu peux retoucher a la pompe a injection

il doit omettre de parler de tout les PB liés au rampe et injecteur Siemens monté sur les 90cv qui oblige au remplacement complet et fort couteux du complet pompe et rampe a cause de la limaille qui si fait et j'en passe ....dixit un autre mécano Peugeot qui lui n'arrette pas d'avoir la sienne propre toujours en rade (heureusement qu'il bosse chez peugeot) ainsi que toutes celles de ses clients . Je crois qu'il a une liste de panne courantes longue comme le bras et de son avis il regrette l'autre version la 110CV Enfin personnellement j'ai 231000km sur ma HDI 110cv et je n'ai fait depuis que je l'ai , que le capteur de pression la semaine dernière et l'entretien courant. J'ai pas mal de pote avec le meme modèle proche des 250 000 km et rien de terrible a signaler sur les leurs ........

Cette méga info sort d'ou ???? Je suis MDR

ben si çà t'interresse j'en ai 1 a vendre état niquel comme neuf !

ton afficheur a 3 petites ampoules mais il faut le demonter pour y acceder , elles sont peut-etre claquées .

salut c'est bon j'ai validé l'option clim auto dans ma bsi et mon compresseur de clim et le degivrage arrière fonctionnent en effet ceux-ci passe par le Réseau van maintenant ! A+

c'est l'antidemarrge codé , si tu arrive a démarrer sans avoir a taper le code,c'est qu'il devait merder et que l'ancien proprio l'a fait désactiver ! volà tout A+

tu nous mets des photos quand tu veux !

Je recherche le topic demain sur un autre forum , je te tiens au courant avec des tofs si possible ! A+

bon je vais te donner un tuyau , dans le coffre tu as des moquettes sur les cotés ? la plage sur phase 1 est fixé par des boulons de 17 il me semble , attends je cherche et je te dis sa dessuite ! Sur phase 2 elle n'est pas démontable dutout , j'ai du découper a la scie sauteuse de par le coffre car mes aimants ne passés pas , je te dis pas la galère !

moi j'ai mis un deux voies éclatés focal dans les portes avant ,deux eliptique Alpine en plage arrière , un focal de 27 en caisson et un JBL en 38 en caisson aussi , le coffre est bien remplis !

tu as récupéré ta caisse sylvain ??

merci les gars !

C'est plutot mou se forum !!! il n'y a pas vraiment d'interet envers vos 406 ou quoi ??? Allez on se secoue !!!

bizarre car le potar est dans la jauge ! Tu dois avoir un faux contact dans le brochage (connecteur) du compteur alors !

salut a tous Début des travaux se matin j'attaque les vitres electriques , la clim auto et le detecteur de pluie ! v'là la porte avec lève vitre manuel et le seul fil qui y passe Coté gauche fini ! voila les deux faisceaux celui avec et celui sans les vitres electriques voici les deux mecanismes maintenant le moteur en place et les deux coté fini !! c'est un vrai chantier ! c'est en bonne voie ! allez un petie topo de cette journée de ouffff coté clim auto ! suppression des comandes a cable et pose des motoreducteurs le boitier de commande auto et son faisceau mais en cours de route un petit problème,mon bloc chauffage n'avais pas l'emplacement pour la sonde t° retour, m'a fallu le faire ,scie cloche et lime !Mais avant dépose du renfort de tableau de bord inox un petit essai! Ensuite pose du faisceau plafonier avec la sonde de t° et le detecteur de pluie et recherche des correspondances la correspondance du capteur plafonier via le boitier climatisation passage du capteur soleil entre le tablier avant et le tableau de bord essais final Voilà c'est enfin fini !