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Roberto11

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Tout ce qui a été posté par Roberto11

  1. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Ok, je prends des infosnpour les amortos car les miens ont 145000km et le jour ou je change je passerai sur du bilstein ou autre mais pas qq chose de tape cul... Les koni FSD me tentent bien, si qq1 a des infos sur ce produit.....
  2. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Peut etre le capteur d'abs mal branche ? Pour les amortos, ça tape pas trop (pas trop sec) ? Pour les couinements, ils disparaitront d'ici qq km, j'avais eu le "soucis" egalement. A priori, t'as pas trop galere pour sortir les amortos des fusees..
  3. Moi je connais surtout les leons du 2ème lien J'essaierai de passer à la prochaine
  4. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Oui, géo obligatoire à partir du moment ou tu touches au train avant, que se soit les amortos ou rotule, ou encore triangle (mais là c'est déjà plus logique )
  5. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Surtout que ça va prendre un peu plus d'une heure pour tout monter lol
  6. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Ah ben ça va occupe un peu tout ça
  7. le sigle est plus grand que le trou de la grille donc il aurai etait en sur épaisseur C'est à ça que je pensai le S en sur épaisseur
  8. Il n'y avait pas moyen de coller des pattes de fixation sur le sigle pour pouvoir le fixer directement sur la calandre
  9. Roberto11

    L'altea 140 dsg de Roberto

    Disons qu'il s'agit de valeurs sur estimées. De ce que j'ai pu lire faut enlever environs 10% pour se rapprocher de la réalité. Mais même avec 10% en moins elle marche fort la bétaillère
  10. Roberto11

    L'altea 140 dsg de Roberto

    Bonjour à tous, Bon j'ai enfin récupéré mon cable Vagcom et j'ai donc pu faire les mesures de pression de turbo et au passage les mesures de couples (et par déduction de puissance approximative). Voilà les graphes pour Les pressions (2 essais) : Le couple/puissance (2 essais aussi) Il a la forme l'altea, 177ch et 364Nm pour du quasi origine, c'est très bien, même si les valeurs ne sont pas à prendre en valeurs absolues.
  11. Ah ben écoute, content que ça ait fonctionné jolies photos au passage
  12. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Disons que les masses à arrêter ne sont pas les mêmes non plus. Si quelqu'un a un avis sur la durée du rodage il est le bienvenu
  13. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Bah écoute moi c'est ce qu'on m'avait dit et comme je ne veux froisser personne 500kms suffisent peut-être, après chacun est libre de faire ce qu'il veut
  14. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Euh alors de souvenir, c'est bien 500 ou 1000kms sans freinage d'urgence, me souviens plus précisément car j'ai fait le rodage dans la foulée du retour (montage à Valreas ). Au début mes freins grinçaient, mais après quelques dizaines de km le bruit avait disparu. j'espère que ça t'aidera
  15. Roberto11

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    Bon matos pour les disques et plaquettes. C'est ce que j'ai monté à l'arrière sur l'altea.
  16. Roberto11

    Altea 1,9 TDI 105CV Sublima de Roudz

    Avec un serre joint et une pince multiprise tu peux reussir a repousser le piston
  17. Roberto11

    fin

    Content que tu aies pu récupérer ton auto malgré la douloureuse. Finalement, ils ont changé quels silent blocks ?
  18. Roberto11

    fin

    Non elle est réparée par Seat Coignières. La prochaine fois à priori se serait avec moi , enfin j'espère pour toi Gerald que la prochaine journée mécanique avec sera dans longtemps, histoire que ton portefeuille puisse respirer un peu
  19. Roberto11

    fin

    Vivement que tu la retrouves, tournant comme une horloge
  20. OK je vois quoi mais c bien ceux qui se vendent pour apllication a la main car je n'ai pas de plolisheuse Je tiendrais au courant du résultat Oui, c'est ça, un pad pour utilisation manuelle.
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