Roberto11

ok, je ne savais pas.

la perte de puissance est dûe au passage en mode safe du turbo pour cause de surpression (la plupart du temps). le fait de couper le contact et de le remettre réinitialise le système. Si c'était ton débitmètre tu aurais une version sous motorisé constamment. Enfin tu verras bien ce que te dira Seat

Le soucis avec les turbos utilisés par VW, c'est qu'ils sont équipés de géomètrie variable. Ces ailettes s'encrassent si on ne pousse pas le moteur régulièrement (moteur chaud bien évidemment). Ce soucis arrive aussi souvent sur les véhicules roulant beaucoup en ville; je trouve que quasiment 200000km sans soucis de turbo c'est déjà très bien

Meilleurs voeux à toi aussi malgré tes soucis mécaniques Est-ce que ton problème est devenu récurrent ou aléatoire ? Pour ma part si tu touches un peu en mécanique, le mieux serait de démonter ton turbo, vérifier le jeu dans l'axe, l'état de ta GV etc

Les logs sont les enregistrements entre autres des pressions de turbo ou encore des débits lus par le débitmètre. Dans mon cas, ça permet de vérifiersi j'ai toujours la surpression. Voilà à quoi ressemble ma courbe en surpression

Je n'ai pas forcément beaucoup rouler avec la voiture je l'ai mise en température puis fait une ou 2 grosses accélérations, histoire de vérifier si j'avais tout remis correctement en place et ce que j'ai pu ressentir c'est que les accélérations sont plus nettes, je n'ai plus de trou à bas régime enfin ce sera à confirmer avec le temps et surtout voir ce que donneront les logs, dès que mon vagcom sera à nouveau opérationnel. Les étriers rouges iront très bien sur ton altea blanche. Les étriers jaunes ressortent très bien avec les 17p , je te l'accorde

Oui j'ai osé lol, surtout que j'avais déjà tout démonter auparavant. Lors des logs réalisés auparavant j'avais une surpression constante au niveau du turbo, et je me suis qu'en plus de la GV, virer le cata ne pouvait pas faire de mal étant donné que j'ai un silencieux remus en bout de ligne. Non, je ne voulais pas faire comme ferrari, mais je trouvais mes étriers moches et en rouge ça aurait fait ton sur ton avec la carrosserie.

Bonjour à tous, Voici quelques news des travaux effectués durant mes quelques jours de vacances. Donc démontage de l'egr, du turbo, nettoyage de l'egr et remplacement de la GV du turbo par un modèle récupéré sur un turbo hs. Remontage de l'ensemble avec le remplacement du cata par un décata Milltek (celui de Masson). J'ai également mis une plaque trouée directement à la sortie du turbo pour diminuer les gaz envoyés dans l'egr, et j'ai également viré le refroidissement du refroidisseur de l'egr. Par contre, comme je coupe la pression et le débit des gaz d'échappement au début du circuit de retour, j'ai le voyant pollution qui s'est allumé. Lors du démontage, j'ai cassé le contacteur de pression d'huile, donc le remplacement a été obligatoire et la voiture tourne nickel. Y a plus qu'à espérer que les coupures ne reviennent plus maintenant. Il ne me reste plus qu'à faire des logs pour visualiser les pressions de turbo, mais pour ça faut que mon câble fonctionne. J'ai essayé de la scanné mais à chaque fois le message d'erreur RT_USB.dll s'affichait... La suite au prochain épisode

Bonjour, Est-ce que les déflecteurs (coupe vent) ont été vendus ? Bonne soirée Olivier

Bonjour, J'ai en ma possession des chutes de vrai Alcantara noir (provenant d'un équipementier auto ayant fermé). Il était utilisé notamment pour réaliser des ciels de toit sur des modèles haut de gamme. J'ai donc des bandes de taille : 17 Bandes de 35cm x 160cm = 17 x 0.56m2 => 9.5m2 1 Bande de 35cm x 100cm = 1 x 0.35m2 => 0.35m2 1 rectangle de 100cm x 150cm = 1 x 1.5m2 => 1.5m2 Le prix de vente de l'alcantara sur le marché actuellement est de 130 euros/m2. Le lot, au tarif donné plus haut, correspond à 1400euros. Je propose 350euros le tout (soit 25% du prix de vente), ou je peux vendre les bandes au détail : 20 euros/bande de 35 x 160 et 60 euros le rectangle. Prix à débattre

Ok pas de soucis

Voici donc les tarifs que l'on m'a transmis pour la rénovation 100 euros la rénovation de l'intérieur 450 euros la rénovation complète intérieur/extérieur Faut compter environs 2 jours de travail, en tous cas c'était le cas pour la mienne.

Oui il passe a la maison cet a-m

Donc tu connais assez bien le coin en fait .Pour info, j'habite mézières sur seine si un jour tu passes dans le coin. Tes rayures sont suffisamment profondes pour atteindre l'apprêt. J'ai aussi plein d'impacts sur le pare choc et le capot, je te rassure. Dans ce cas, si tu veux avoir une surface nickel, faut poncer tout le pare choc pour effacer ou tout du moins atténuer les "trous" et ensuite repeindre. Il n'y a, à ma connaissance, pas d'autres possibilités.

Oui ça redonne un coup de jeune à l'auto et protège la peinture, surtout en cette période. Pour la bosse de la portière, il existe des sociétés qui ne font que ça. A côté de chez moi à Aubergenville, il y a une société qui fait du débosselage sans nécessité de peinture après :http://www.aobdebosselage.fr/ peut-être qu'il existe une société équivalente près de chez toi. Pour les rayures où l'on voit l'apprêt, une rénovation ne comblera pas le manque de peinture, pour ça faut repeindre. Par contre, pour les rayures moins profondes ou les restes de frottements pare choc contre pare choc, là pas de soucis c'est très efficace.

Pas de soucis. Dès que j'ai un retour, je te tiens au courant

Ok je vais voir ça, pour une rénov' intérieur-extérieur ?

Il habite à conflans sainte honorine.

Roberto, évite de mettre des adresses mail complètes sur un forum, ça peut attirer l’œil d'un robot à spams... Utilise plutôt "AT" au lieu de l'arobase, ça vaut mieux pour ton pote Julien OK merci pour le tuyau, j'édite de suite

Il est preferable de lui poser la question directement par mail. Dans mon cas, je n'ai rien paye tout simplement parce que j'ai fait de la mecanique sur sa voiture (et sur celle du pote qui l'a aide) (triangles, amortos, turbo et ce w-e carter d'huile).

A oui excuse je n'étais pas revenu assez loin Ben écoute, les produits ont été listés dans le post de la rénovation mais je ne pourrais pas te renseigner précisément sur à quoi sert quoi, j'en sais rien, je ne gère pas du tout dans ce domaine, c'est bien pour ça que je l'ai fait faire. Je sais juste que les produits sont commandés sur le site : http://www.shinearama.co.uk/ Voici le mail de l'ami qui a réalisé la rénov' julien.ramezaniATgmail.com à ne pas harceler bien évidemment.

Euh j'ai pas tout compris Tu veux les coordonnées de ?

Pour la couleur des étriers, je trouvais qu'en rouge ça aurait fait ton sur ton, donc trop de rouge à mon goût. Maintenant je comprends tout à fait que ça ne puisse pas plaire à tout le monde @ helder : merci pour le com, je te souhaite aussi de ne pas avoir les soucis que j'ai eu.

Bonsoir à tous, Voici 2 photos du bricolage du week-end dernier : Sans commentaires.. :mrgreen: et mise en place des fixations des tapis de sol 3D Sinon un soir de cette semaine, un ami mécano m'a ramené un petit cadeau : un turbo de L2 140 HS (turbine partie chaude cassée), dans la foulée démontage nettoyage et récupération de la GV :mrgreen: Prochaine étape juste avant Noël, redémontage du turbo mise en plaque pour diminuer les gaz d'échappement et dégagement de la partie refroidissement du refroidisseur. J'espère ne pas avoir de soucis et donc mise en place de la "nouvelle" GV.

Si t'as une question n'hésites pas