piefre
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oui je suis pas fou :-) ya pas de sonde lambda :-) -
il n'y a pas de sonde lambda sur le TDI 140 ? ! enfin moi j'ai rien vu sur le turbo et sur la ligne ...
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Non non je suis sérieux :-) mais c'est pas un loisir de réparer la voiture ... c'est juste que j'ai pas d'argent :-) Si je gagne au loto je deviendrai une feignasse qui fait la vidange au garage -
alalala vous etes tous des feignasses :-) Perso je le ferai moi même j'ai plus confiance dans mon travail que dans celui des garages.
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c'est des boulons standard mais il faut des bon outils car ils sont souvent très bien serrés . Le vrai problème des plaquettes arrières c'est de repousser le piston dans l'étrier et de le faire tourner en même temps ( comme un bouchon de bouteille que tu vis ). reste à voir si tu préfèères payer 50 euros de plaquettes et le faire toi même , ou 200 euros au garage. Bon courage
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il faut rester sur de la dsg 6 :-) moi je ne reviendrai jamais à une boite manu ... Après la dsg 7 ne me donne pas envie avec vos commentaires :-) -
c'est un peu loin de paris :-) -
alors alors, darkfire ? C'est bon ca marche ? -
ah oui je crois avoir vu un truc comme ca... avec des enregistrements, il faut que je lise la notice :-) le truc c'est que le logiciel est sur le pc portable de madame ... et c'est dur de l'emprunter plus de 5 min :-)
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Voila à quoi ressemble mon vag com. avec mon cable chinois je peux voir les codes avec "autoscan" et je peux effacer les erreurs avec "clear dtc" et il me sert que à ca ... :-)
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ha oki ... Et bien moi j'ai un logiciel pour voir les codes avec un câble chinois si vous voulez ... de mémoire c'est vagcom 704.1 c'est surement pas la dernière version car il me demande de mettre à jour :-)
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Courroie de distribution sur Altéa XL de 2008
piefre a répondu à un(e) sujet de ALTEAXL 77 dans Atelier
tu fais la courroie vers les 6/7 ans de la voiture lorsque tu as de l'argent de coté :-) j'ai fait la mienne à 6ans et 100 000km et pas de trace d'usure sur la courroie. -
juste pour moi ... c'est quoi la différence entre VCDS et VAGCOM ?
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le culo fondu sur les ampoules arrières c'est normal . il faut redémarrer la voiture après avoir changé l'ampoule. -
ahhhhhhh.... quand tu vois une SEAT faire des zigzags sur l'autoroute en pleine nuit, c'est juste un père de famille qui cherche un kleenex dans la boite à gant qui n'a pas de lumière -
je vois que toi aussi Titjaune tu glandes bien au boulot :-) tu passes beaucoup de temps sur le forum :-) -
le kit anti bruit il se place au niveau des rétros , moi j'ai pas vu de différence. J'ai plus l'impression que le bruit rentre par les poignées ... -
Sur mon ex 307 la boite était super grande et profonde ( comme un trou du c... ) la lumière était obligatoire. Mais la dans la seat j'ai juste le manuel et le GPS et c'est déjà plein ... c'est vraiment pas une modif que je chercherai à faire :-) Bon courage pour la modif !
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vu la taille de la boite à gant de la seat , je suis pas sur que tu es besoin d'une lumière ...
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si tu as une bougie HS tu as une erreur lorsque tu passes au vagcom Si tu as pas de vagcom une bougie HS = grosse fumée blanche bleu au démarrage et moteur qui broute au ralenti environ 5s, le temps que le cylindre concerné commence a réellement fonctionné
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j'ai une DSG et le voyant s'allume que lorsque le régulateur est actif , si il est en position ON mais pas actif j'ai pas de lumière ... -
Altea Freetrack 4WD 2.0 TDi 140@175 de Grisouille52
piefre a répondu à un(e) sujet de grisouille52 dans Freetrack
c'est normal ! c'est un 2l 140 ! -
pas con les baguettes, mais moi c'est plus légèrement en dessous de la poignée que ca touche. -
Le genre wouuuuu wouuuuuu quand tu es entre 1000 et 2000 tr/min ca faisait le bruit sur mon vieux turbo qui a cassé ( RIP ... ) et pareil sur le nouveau turbo donc je pense a une petite fuite d'air ... pour le garage c'est un bruit normal ... et je suis pas la seule voiture à le faire ... Une petite remarque ! c'est rare de voiture un moteur aussi propre ! respect loumig -
je viens de comprendre :-) c'est lorsque le papillon se ferme sur une essence ! alors sur un TDI totalement inutile. mais sur le TFSI ? en plus avec la DSG tu n'as pas de coupure de gaz au passage des vitesses ! donc la valve c'est juste pour faire fast and furious au feu rouge en position N ?