piefre
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Tout ce qui a été posté par piefre
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Salut, si tu viens de l'acheter à un garage la courroie doit etre faite ! après j'ai jamais vu de courroie casser chez VW, tu peux attendre 1 an et 120 000 km mais prévois dans ton budget de faire la courroie avant mi 2013 ( 7ans pour la courroie) -
Changement disques et plaquettes de frein
piefre a répondu à un(e) sujet de peterpetrelli dans Atelier
toujours sur le meme site : en marque bosch 4 plaquettes AR 17 euros 4 plaquettes AV 30 euros donc en pièce tu en as pour 50 euros de plaquettes et 110 euros de disques c'est facile a faire, c'est juste chiant pour l'arrière car tu dois pousser et tourner le piston en meme temps -
Changement disques et plaquettes de frein
piefre a répondu à un(e) sujet de peterpetrelli dans Atelier
les disques ont une cote mini, en gros un disque pour 2 jeux de plaquettes. après si tu le fais toi meme les disques c'est pas super cher ! sur misterauto en marque bosch c'est 50€ pour AR et 60€ pour AV ( les 2 disques ) -
Rétroviseurs gauche et droit capricieux
piefre a répondu à un(e) sujet de peterpetrelli dans Atelier
alors les deux retros bougent symétriquement ou asymétriquement moi je dit symétriquement sur l'axe vertical et asymétriquement sur l'axe horizontal ... -
on va dire que c'est la video, ou la hauteur de la voiture ! mais c'est lent ......... -
Changement disques et plaquettes de frein
piefre a répondu à un(e) sujet de peterpetrelli dans Atelier
si tu es proche des 100 000km tu dois avoir les plaquettes bien usées ! moi arrière changé à 80 000km et l'avant ça peut tenir jusqu’à 120 000km ... -
Rétroviseurs gauche et droit capricieux
piefre a répondu à un(e) sujet de peterpetrelli dans Atelier
moi j'ai toujours les rétros qui bougent ensemble ... -
des pertes blanches ? -
le pire c'est que si tu te fais controler par la police c'est 15 euros pour plaque sale ... alors que si tu as le centre d'un 0 qui est parti c'est une grosse amende ! -
Rétroviseurs gauche et droit capricieux
piefre a répondu à un(e) sujet de peterpetrelli dans Atelier
oui c'est normal! si tu veux passer d'un reglage de retro pour nain à un réglage pour grand tu bouges juste le gauche et le droit va suivre aussi. Donc normalement si les retros étaient bien réglés pour le nain, il seront bien réglé pour le grand juste en réglant celui de gauche. et en dernier tu peux bouger celui de droite si il est pas parfait. -
d' origine il y avait une EXIDE 72AH et 640A (EN) maintenant c'est une bosch 74Ah de 680 A (En) Sur internet on trouve des batteries de 80Ah et 800A(EN) pour 150 euros ! Avec ca la voiture elle démarre nickel à chaud et à froid :-) -
Bonjour, Et bien ma batterie qui commençait a donner des signes de faiblesse est finalement morte ... je n'avais même plus la fermeture centralisée ! Et donc pour info j'ai acheté la batterie chez carrefour en marque BOSCH pour 116€ ( 105€ en marque carrefour) En centre auto c'est tout de suite 150 / 160 €. Et bien maintenant ça démarre nickel ! Bonne route
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si le démarreur tourne bien c'est pas lui ! il peu y avoir plein de raison ... la sonde de temp, le capteur pmh , le papillon qui met du temps à s'ouvrir ou le gazoil qui arrive pas ... en meme temps si il faut tourner la clef 2s au lieu de 1s pour demarrer à chaud ... -
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/266786275.htm?ca=12_s regarde sur le bon coin ya des mecs qui vendent des jantes plus pneus -
pour le collage c'est comme dessiné sur la photo mais tu ne dois collé que d'un coté la bande droite le kit que tu as mis en photo en debut de page c'est pour les 2 retros tiens nous au courant pour les déflecteurs d'air ! si ca fait moins de bruit ... -
j'ai posé le kit, j'ai vu aucune différence :p J'ai essayé de coller du scotch autour du rétro pour voir si de l'air passe par la, mais sans succès... j'ai l'impression que la vitre ne remonte pas assez haut dans la portière j'ai pas continué mes expérience de scotch
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j'ai acheté le kit de distrib 40 euros sur internet. enfaite sur la seat la distrib était bonne , lorsque tu piges le vilebrequin les 2 AAC peuvent etre pigés ! sur le touran lorsque on a pigé le vilebrequin, il était pas possible de pigé les AACdonc on a du recaler la distrib ( avec les 3 vis sur les AAC ). Au final on a pas bougé énormément et pas de différence au niveau moteur. -
pour les 2 pneus avant avec montage c'est 290 euros chez norauto ( 225 45 17 91 w ) enfaite la voiture je la conduit que le weekend ( c'est la voiture de madame) moi j'ai le droit a la petite megane coupé de 1999 après si tu aimes bien taper dans ta voiture il faut que tu reprogrammes le moteur
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avec mon père on a fait la seat et le touran en 1 journée ! c'est pas si compliqué , relativement bien foutu sur les moteur VW par contre moi jai jamais reussi a sortir le support moteur ... donc j'ai du me faire chier pour passer la courroie. tu ne vérifies pas le calage des AAC avec des piges ?
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bon et bien je vais devoir changer les pneus avant plus vite que prévu ... un turanza à l'avant n'a pas supporté de rouler à plat sur l'autoroute je vai voir ce qu'il y a en sotck chez autobacs ou norauto en grande marque je pense que ca va etre michelin primacy hp je vai pouvoir comparé
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pour l'instant j'ai eu des potenza et des turanza a l'avant. les potenza plus jamais ! c'est de la gomme tendre j'ai pas envi de changer les pneus tout les 15000 km. Les turanzas je les trouves très bien pour un usage normal de la voiture, j'ai jamais eu le train avant qui décroche meme en rond point sur sol mouillé. prochain train avant j'essaie les michelins pour voir ... après moi je suis en 17... normalement ca accroche mieux que en 16
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si tu as des michelins tu dois avoir la carte michelin on way ! normalement la réparation est gratuite et si il faut changer le pneu tu as une réduction de 25% ou 50 % par contre pourquoi tu n'aimes pas les turanza ?
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le capteur pmh ... -
moi sur la mienne j'avais mesuré la taille de la plaquette, avec les jantes j'ai meme pas demonté la roue ! normalement tu peux pas te tromper entre 87mm et 105 mm -
tu peux acheter les caches du modèle d'avant ?