tonybe

Tu as des ampoules séparées veilleuses et stop? Parce que sur ma XL 2012, c'est un même filament qui reçoit des voltages différents et donc impossible de mettre des ampoules led.

C'est clair si tu es dans une pente assez forte. A plat, par contre...

Et la position "P" elle est faite pour qui, hein ? Pas besoin de mettre le frein à main dans ce cas.

Tant qu'à parler roue de secours, je cannibalise un peu le fil . D'origine, j'ai la roue galette plate et le tapis de coffre qui va avec, oeuf corse. Pour les longs trajets, je préfère placer une roue normale qui ne me limite pas à 80 km/h. Je cherche dont le tapis formé avec bosse au milieu. Possible de trouver ça ailleurs... et surtout moins cher qu'en concession? Merci pour les tuyaux éventuels.

Ici (dimensions à vérifier !!!) : roue galette e-bay ebay

Pour la roue galette, de mémoire (madame vient de sortir avec l'Altea), ça doit être qq chose comme 125/70 x 18" gonflée à 4(?) bars. Après avoir dû faire 900 bornes à 80km/h maxi en revenant des sports d'hiver, mon choix est le suivant : > transports quotidiens : la galette dans le coffre. 50 km à 80km/h, c'est pas un problème. > départ en vacances, si le coffre ne déborde pas : une de mes roues hiver en été ou une des mes roues été en hiver. Ça m'évite de me faire doubler par des poids lourds pendant des centaines de km.

C'est vrai... ou pas. Sur mon Dynavin, après essai, je n'ai pas branché le micro externe parce que celui de facade est très bon. Ça dépend donc des modèles et peut-être aussi parfois du prix du matos. De ce point de vue, les 2 DIN chinois "premier prix" ne sont peut-être pas le meilleur choix.

J'ai une XL belge aussi (forcément ) et c'est la 2e. Si ta XL est précâblée, le connecteur se trouve dans l'aile arrière droite. Tu ouvres la petite trappe dans le capitonnage de l'aile qui permet d'accéder aux ampoules des feux de l'aile :

Comme dit par Podgi, généralement le module BT est sous le siège passager avant (petit boîtier plat). Tu peux toujours vérifier sa connectique. Il n'y a que dans les modèles radio/GPS plus récents (RNS315...) que le BT est inclus dans le combiné.

Avec le 510, là, il n'y a pas de problème : en allant sur la baie, tu peux trouver des DVD originaux d'occase qq semaines à peine après la sortie officielle en concession (parfois même avant !) à des prix cassés. Il te suffit de mettre le dvd dans le lecteur et de choisir la copie vers le HDD du rns510. Bon, maintenant, avec une bonne mule ou autre, ont peut aussi trouver des copies des DVD... pour encore moins cher. Il faut alors graver le DVD puis faire la m-à-j.

Alors là, si tu trouves, chapeau ! J'avais un rns 315 dans mon Altea XL et en écumant les forums fr / en / de pendant des semaines, je n'ai jamais vu quelqu'un qui avait la solution. La m-à-j se fait via la carte SD que tu dois acheter. Elle est formatée de façon tout-à-fait spéciale ce qui fait qu'un lecteur de carte ne la "voit" pas. Et, en plus, quand tu t'en sers pour la m-à-j, le rns 315 la marque et elle devient inutilisable dans un autre rns 315. Donc, même pas possible de la revendre d'occase. C'est, notamment pour ça que j'ai acheté un 2 DIN chinois où je peux faire les m-à-j gratos des cartes 4 x par ans. En gardant le RNS 315 en en faisant les m-à-j 1 fois par an pendant 4 ans, ça me coûtait plus cher que le 2 DIN chinois. Là, VW prend ses client pour des pigeons d'autant que plusieurs fabricants de GPS mobiles commencent à vendre leur matos avec des mises à jour à vie des cartes gratuites.

Quel modèle de GPS? RNS 510? RNS 315?

J'avais le pré-équipement avec le connecteur dans l'aile arrière droite. Pour l'attache j'ai pris (c'est ma 2e aussi ) la GDW amovible : GDW Attache fixe : 118€ ; amovible 225€. Pour le câblage, j'ai pris directement le faisceau chez Seat. Si tu veux, je peux t'envoyer le pdf de la doc du faisceau : elle est double : explication pour ceux qui ont le pré-équipement et pour ceux qui ne l'ont pas et qui se repiquent sur la boîte à fusible.

Hé bé dis donc, je viens juste de finir le montage du crochet sur la mienne ! Bon, heureusement, elles ont pas la même couleur quand même.

Pour finir, je dois dire que je croyais que ceux de ma 1ère XL était fatigués à 105.000 mais que je m'y étais progressivement habitué. Comme souvent avec des amortos qui s'usent progressivement. Je m'attendais donc à voir une grosse différence en montant dans ma nouvelle Xl. Mais en repassant au même endroit (un plateau près de chez moi qu'on peut prendre vers 50-60 km/h et que je prends presque tous les jours), je me suis rendu compte qu'il n'y avait guère de différence entre les amortos de 105.000km et les neufs. Je dirais, à vue de nez, 10-15% plus fermes en détente, mais ce n'est franchement pas flagrant. Et encore, il faut tenir compte du rodage qui doit les rendre assez vite plus souple après 4-5000km. Donc là, la différence doit faire un petit 10% peut-être.

Pour les amortos, c'est ma 2e XL et j'ai toujours eu ce phénomène, au passage d'un plateau, par exemple. Pour moi, le rebond n'est pas assez freiné et, si je n'avais pas remis ma 1ère à 105.000, j'aurais changé las amortos par des Koni ou Bilstein dont la détente est réglable. Enfin, il paraît que c'est une caractéristique du groupe VW...

Bienvenue Gollum, J'ai l'Altea XL en 1.6 105 et DSG7 et j'avais la même avant avec le 1.9 105 et la DSG 6 que j'ai remise à 105.000km sans aucun gros frais (un capteur de pression d'échappement à 50€). Le 1.6 est un moteur plus "moderne" : plus nerveux mais avec moins de frein moteur. Il se rapproche plus d'un essence au niveau des sensations. Pour la conso, en passant d'un modèle à l'autre, je suis descendu de 6,6L à 6,0L (moyenne réelle avec pas mal de petits trajets et d'autoroute). Comme l'Altea est moins lourde que la XL, tu devrais probablement tourner sous les 6 litres. J'ai 25.000km avec l'actuelle et on a remplacé la vitre du retro droit qui ne dégivrait plus sous garantie. A part ça, R.A.S... Comme l'Altea arrive en fin de vie, hélas, tu devrais probablement pouvoir obtenir de bonnes conditions avec pas mal d'équipement.

Help, please Je cherche le kit 5p8055203 à un prix "raisonnable". Ce qui se monte entre l'attache remorque et le boîtier de prémontage situé dans l'aile arrière droite de l'Altea XL. Je navigue entre les sites russes, allemands, polonais et espagnols sans succès. J'ai bien trouvé ici : 5p8055203 à 130€, mais ils ne livrent pas hors Espagne. Ailleurs, ça tourne entre 170 et 200€... et je n'ai pas encore demandé au concessionnaire. Si quelqu'un a un filon :

Plus qu'à profiter de cette super-voiture, maintenant !

Je pense que ce capteur différentiel du FAP, c'est le capteur qui mesure la différence de pression sortie/entrée du FAP pour voir à quel point celui-ci est colmaté. On a dû changer ce capteur sur mon Altea précédente vers 50.000 km et après je n'ai plus eu de problème. Quand ce capteur déconne, il fait croire à l'ordinateur moteur que le FAP est colmaté même si ça n'est pas vrai. Du coup, le moteur se met en sécurité avec une grosse perte de puissance. Et ça revient (ir)régulièrement jusqu'à ce qu'on le remplace.

Avec Roberto pour les vérins : la position intermédiaire n'existe pas. Tu peux toujours lui demander de te montrer où c'est indiqué dans le mode d'emploi : il va chercher trrrrrès longtemps. Par contre, en hiver par temps froid (gel), le gaz des vérins se contracte et la pression n'est plus toujours assez forte pour ouvrir le hayon à fond. Il m'est déjà arrivé ainsi de heurter le bord du coffre avec le front . Si tu as un garage chauffé ou que tu peux te garer un jour assez longtemps dans un parking couvert ou la t° est plus élevée, essaie de voir si le problème est toujours là. Si oui, c'est que 1 ou les 2 vérins sont nazes.

Bah, en Gelbique, c'est encore pire : les services de secours (pompiers, ambulances...) en intervention (ambulance qui fonce vers le lieu d'un accident ou chez un cardiaque qui vient de faire une attaque...) se font flasher par les radars comme n'importe quelle voiture et le chauffeur de l’ambulancier doit payer le P.V. malgré l'attestation d'urgence du chef de corps ! ambulance flashée

[quote vous en belgique vous avez droit au radar sur les gps car nous on y a plus le droit [/quote] Bah, sur Igo8, tu mets tout ce que tu veux. Tu vas chercher les listes sur la toile et tu les places sur ta micro SD. Maintenant, à toi de voir si tu veux les mettre ou pas.

MP répondu. J'espère que les 4 Mo vont passer.

Normalement, oui. Sur le mien, j'ai laissé les alertes radar activées et j'ai supprimé les alertes de survitesse sonores, mais j'ai gardé les visuels en allant dans menu / réglages / avertissements. N.B. : si tu m'envoies ton adresse mail privée, je peux t'envoyer le pdf du mode d'emploi Igo8 en français (4,2Mo).