koyotte
-
Compteur de contenus
1 030 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par koyotte
-
> même soucis qui est intermittent ! je me suis toutefois rendu compte que cela arrive lorsque je fais de la ville ! dès que j'envoie sur autoroute plus de problème ... et le cul de ma belle est très noir >>> turbo grippé ! -
impossible de basculer la b a g ! obligé de démonter pour passer la bête ... de plus contrairement luca j'ai passé les fils de la boite à gants jusqu'à l'arrière de l'autoradio, qu'il m'a fallu démonter pour les branchements. sinon oui tu peux le passer dans l'accoudoir, mais j'avais un souci de longueur de cable !! sinon y'a un tuto par là y'a justeque c'est pourune cousine vw !!! -
Bon bah j'espère pour toi que c'est bon, mais pour moi, je me souviens que le voyant s'eteignait quant elle n'apparaissait pas en anomalie (après debranchement par ex) donc si tu as encore le voyant, c'est qu'il y a autre chose ... ou pas !! -
je confirme aussi > 16 pouces, michelin Primacy HP bruit de roulement assez significatif avec train de pneu d'environ 75000km >> depuis passage à l'avant plus de bruit ! En revanche, pas d'usure spécifique mais plutot regulière ! -
Dans l'ensemble l'altea est assez fiable, maintenant y'a biensur toujours des ratés mais là c'est peut être tout bêtement une cosse derriere le poste ou au niveau GPS qui fait faut contact !! -
HEu question bête as tu regardé les cosses de ta batterie si elles étaient bien serrées ?! ou un fusible bien fixé ?! ça sent le faux contact ça !!
-
Demonter la console port gobelet et les garnitures frein à main ????
koyotte a répondu à un(e) sujet de yannthekeys dans Atelier
je me souviens que Sven avait à l'epoque mis un tuto d'un allemand qui avait installer des prises RCA dans la partie porte gobelet et il expliquait comment demonté toute la partie centrale... de mémoire je crois qu'il fallait accéder par l'arrière comme expliqué par Lucaralf et après faire sauter la plaque en plastique où il y a l'allume cigare, il doit y avoir une fixation par là et il y avait après 2 vis dans la partie avant de la console ... mais là c'est vraiment de mémoire !! -
Retour d'expérience / après une aller retour Bretagne chargé comme une mule + coffre de toit vitesse moyenne 140/150km aux alentours de 3300t , je n'ai jamais plus ressenti de perte de puissance ... et pourtant je tire dessus ... alors était ce un encrassement du turbo ? était ce un encrassement de l'EGR qui condensait l'admission turbo et de fait augmentait la pression qui le met en sécurité ? à voir et à surveiller ... la seule chose que j'entends maintenant c'est un sifflement un peu plus présent ! -
Retour d'expérience / après une aller retour Bretagne chargé comme une mule + coffre de toit vitesse moyenne 140/150km aux alentours de 3300t , je n'ai jamais plus ressenti de perte de puissance ... et pourtant je tire dessus ... alors était ce un encrassement du turbo ? était ce un encrassement de l'EGR qui condensait l'admission turbo et de fait augmentait la pression ? à voir et à surveiller ... la seule chose que j'entends maintenant c'est un sifflement un peu plus présent ! -
... et savoir que c'est pas ça !! ouais je sais ça rassure, mais si ton problème persiste bah t'as encore un coup de chaud !!
-
bah pourquoi si c'est pas ça !!! elle avait des accoups en roulant, genre à vitesse stabilisée, des sortes d'irrégularités, car si ce n'est pas ça tu viens de perdre 18€ ...
-
bah je t'invite qd m^me à aller faire un tour chez ton cons pour la passer à la valise !! et après tu vois ce qu'il y a à faire !!
-
par hasard, n'aurais tu pas débrancher l'egr contact mis ou batterie tjrs en contact ... car de mémoire il est préférable de faire la manip batterie débranchée non ?
-
Ben écoute moi lorsque cela me l'a fait la dernier fois j'ai débranché le débitmetre ben il ne s'est rien passé de différent, alors vigilence lors du diag !
-
j'ai flippé, j'ai eu peur d'un coup que ce soit une grosse reflection machiste, du genre "moi pour enlever la poussière j'ai ma nenette (ma femme quoi !!)" > connaissais pas ta nenette !! -
tu m'étonnes que je n'arrivais pas à le visualiser ... les cons ils n'auraient pas pu le mettre à un endroit plus accessible !!! là laisse tomber je ne pourrais jamais le nettoyer ... si l'envie m'en prenait ... cela dit j'ai l'impression que la tige de GV de la wastegate m'a l'air un chouilla plus accessible par le haut !! à voir ... mais alors pas tout de suite ! merci grand chef
-
mouais moi aussi mais la différence est moins importante !! as tu changé tes jantes, reprog, kit injection direct, histoire de voir si les paramètres sont d'origine ? -
As tu "tiré" un peu fort au moment où tu as perdu ta puissance ? Si oui alors va voir par LA tu y trouveras des "copains" de galère !
-
non pas bonne, je m'étais aussi posé la question et à priori incompatible lié à l'inclinaise légèrement différente du toit pour la partie avant ! -
[cherche] Autoradio MP3 d'origine pour Altea modele 2005 .
koyotte a répondu à un(e) sujet de samrhinos dans Pièces détachées
> solution Xcarlink, bien moi cher et moi galère à installer ! -
bah tout simplement parce que si tu décides de passer sur une jante moins grande(pneu neige par exemple) (en respectant bien sur la circonférence de la roue initiale), et bien il y a de fortes chances pour que tu baisses aussi en indice !!! non ? me trompe je Maitre Capello ?!: et puis moi j'suis assureur, j'ai pas réponse à tous ....