koyotte

Non t'inquiètes, moi je l'ai fait sur la mienne (gris sombre) après près de 3 ans et pas de trace .

ha ouais je vois ce que tu veux dire, bah en fait il faut jouer avec les manettes de commodo, baisser à fond le volant et trouver la configuration qui passe le mieux ... je t'avouerais que j'ai un peu "forcé" sur la pièce pour que ça passe mais tout va bien pas de blème pas de griffure ou autre ...

Quand tu dis ça ne sort pas, c'est que le cache compteur ne bouge pas du tout ou il bouge mais tu n'arrives pas à le sortir de derrière le volant ?! parce que de mémoire je crois qu'il y a au mois 6 agrafes ... donc il ne faut pas hésiter à tirer un peu plus fort !!!! voire faire levier sur les bords ...

et si j'te paie un déjeuner, ça te va ?! ça te rappelle qqch !!?

Quel vendeur ?!

... au chili !! tu passeras à la télé au moins !

Et sinon tu nettoies les turbo encrassés ?!

moi aussi tout en haut de Mozilla merci Père Fourasse, c'est vrai maintenant que tu en parles on en avait déjà évoqué les effets sur un vieux forum !!

mais je n'ai malheureusement pas le temps de m'en occuper !!

bah non ! tu connais les garagistes !!! si on vous les a changé c'est qu'il fallait le faire m'sieur !! Sauf que j'ai "négocié" une remise supplémentaire de 15% sur mon ou mes prochains gros entretiens (amorto dans 15000, etc), je sais c'est pas le top mais vu que je n'avais pas visualisé les pièces, je peux plus rien dire ...

bon j'ai trouvé ça comme solution à terme !!! ICI

bon suite et fin !!! donc volet de tubulure changé, joint EGR changé pour un avec pitit trou et voilà que lorsque je coupe le contact j'ai retrouvé un comportement correct !! pour 290€ ... voili voilo ... Avis à ceux à qui cela arriverait ... je peux vous dire qu'il en menait pas large ce matin, le chef d'atelier !!

titjaune !! > ouais t'es trop fooooooooooort !

Bon alors suite et fin (je l'espère)) Après effectivement 45min de route et 40Km, j'arrive à la cons ... Diag > et devinez quoi ::: code défaut V157, fusible position F8 cramé !!! Et là qu'est ce que j'avais dit ?! je tape un scandale au chef d'atelier, qui me dit de venir dans son bureau, bref je te tape un coup de sang en lui expliquant que finalement les pièces remplacées la dernière fois ont été faites inutilement, etc ... Bref, j'ai obtenu une prise en charge totale de la main d'oeuvre + 15% de remise sur la pièce du volet de tubulure + véhicule de prêt Gratuit dès lundi matin + une remise de 15% sur ma prochaine grosse révision ... Le pauvre chef d'atelier est à priori nouveau, récupère pas mal de merde et s'est fait facilement plié !! Ensuite j'ai vu avec le réceptionniste sympa qui m'a fait comprendre qu'il n'avait pas trop son mot à dire mais que lui aussi depuis le départ pensait la m^me que moi, et j'ai vu avec lui pour me commander le petit joint de réduction des gaz EGR, comme ça j'aurai maintenant une EGR propre, un volet de tubulure neuf, et un joint !! Et avec ça je pense limiter l'encrassement de mon moteur ... Seat Auto Emocion .... j'en aurai eu en une semaine de l'auto emocion !!!!

retour sur mes mésaventures ! J'ai donc laissé ma caisse mardi matin au cons en ayant récupéré une petit Ibiza de prêt, gratuitement , sympa d'ailleurs mais alors poussif de chez poussif, moi qui trouvait que mon 140 avait un peu moins la gouache !! Voiture rendue hier midi après que le chez d'atelier ai tout regardé, courroie, support moteur, ils en ont profité pour nettoyer la vanne EGR, qui était à priori bien cracra !! et rien, ils n'ont rien détecté d'anormal !? moi j'suis pas mécano mais une voiture qui tremble en coupant le contact à 88000km , il y a de quoi se poser des questions !! Bref, il me dit que peut être cela viendrai d'un début de jeu au niveau volant moteur !! connaissant les enjeux et l'origine, je lui demande si ma caisse n'aurait peut etre pas dû faire l'objet d'un rappel > reponse : non on a vérifié !! Bref , je rentre chez moi et me contente moyennement de ces réponses en me disant (après avoir discuté avec le gars sympa de la reception SAV) que ce bruit viendrait de mon turbo encrassé qui sifflerait un peu trop !! et que si le moteur tremble à la coupure contact c'est peut etre aussi le turbo qui ne se coupe pas bien, bref, je spécule, j'image quoi puisque des pros ne sont pas capables de me dire ce qu'il se passe vraiment !! Et ce matin, je démarre et 2 minutes après !!! DING "système échappement atelier" et le petit voyant qui va bien !!! pas de perte de puissance, pas de mise en sécurité, rien RAS ... donc ce midi retour atelier !!!!! (je pense, enfin j'espère que c'est enfin ce volet de tubulure d'admission qui fait des siennes et qui mettra un terme à ce tremblement moteur ... Suite cet après midi !! mais là ... J'EN PEU PLUS ....

2,6 aussi, un poil plus à l'avant !

Ainsi parla ZARATHOUSTRA ...

bah non ! j'ai bien sur fait le test dans les mêmes conditions ...

bon mon cons (le sympa!) vient de me rappeler et donc : -pour la facture, il va voir et faire au mieux (il a intérêt !! mais à priori ça tourne bon...) -pour le support de boite, il n'a pas vu la pièce, mais me dit que si ils l'ont changé c'est qu'à priori ... mais il m'a quand même indiqué que s'il y avait encore qqch à faire pour le tremblement il s'arrangerait ... -et enfin pour le sifflement, il m'a fait comprendre que quoi qu'il en soit pour la poulie d'alternateur, il vaut mieux la changer pdt la distribution, ça fait moins mal que seule et surtout si elle pète !!! Il m'a fait comprendre aussi d'après les symptômes décrits, qu'en plus de mes problèmes de coupure turbo, il fallait peut être se tourner vers celui ci justement, car si ça siffle fort , y compris à l'arrêt, il fallait se poser des questions... dans le même temps j'ai remarqué une légère augmentation de la conso. à l'arrêt conso instantanée je tournais à 0,5l/h et là je suis plus dans les 0,7l/h. Alors voilà, toutes ces infos me laissent perplexe ! quoi penser ?!

ouais mais là y'a même pas le défaut V157 !!!

il est clair que le gars Mardi il va me preter une petite voiture et je vais la garder le temps qu'il faut jusqu'a ce qu'il trouve l'origine de ce putain de bruit ... après niveau tarif on va voir comment ils se justifient!!!

non, non seat exclusif, mais taux horaire main d'oeuvre 70€ HT !!!! en m^me temps c'est pas tant pour le prix parce que je pense sincèrement que le gars avec qui je traite habituellement est plus "sympa" on va dire, non là c'est bien comme le dis FSI, c'est tu paies et ......... rien ne se passe !!!