koyotte

bah tu fais un devis pour l'entretien des 90000km et pour une distrib toi ? après le cons m'avait bien parlé d'environ 250€ de plus (entre support de boite et le reste) mais là y'a juste une erreur je pense! Je viens d'avoir au tel le gars qui m'a reçu aujourd'hui, il n'a pas pu me dire grand chose de plus (bah voyons) j'ai rdv Mardi en exigeant un véhicule de prêt parce que là !! ... Pour les contrats ouais, c'est juste que je les destine à autre chose en temps normal !!!

bon bah ça y est je viens d'aller récupérer ma caisse et je crois que je vais me facher tout rouge !!! déjà l'addition : 1472€ pour entretien 90000, distrib, des filtres en tout genre, la fameuse poulie d'alternateur et support de boite et bien sur la main d'œuvre ... 681€ de pièces, le reste de main d'œuvre !!! Après avoir un peu couiner j'ai difficilement obtenu 15% sur les pièces !! soit 100€ de remise :la blague !? Et enfin, je monte dans ma caisse alors ok elle est propre, mais mon sifflement est toujours là !! et ... et ... mais vous vous en doutez déjà, lorsque j'ai coupe le contact , toujours présence de ce fichu tremblement !!! Pas le temps d'y retourner, mais le gars avec qui je traite d'habitude n'étant pas là je pense que Lundi, ils vont m'entendre ... Suis vener, très vener comme le tonner !! Après on va vous dire mais non ! pas d'amalgame tous les garagistes ne sont pas des escrocs, et si c'est le cas ils sont sévèrement incompétents alors !!!

ouais je te confirme, c'est pourquoi pour la prochaine, je vais sérieusement me poser la question !!

bon ça y est "veni,vidi,vicci" !! En gros le côté de droit (face moteur) bouge un peu plus que les autres, il me dit qu'il y en a un autre à prévoir, mais rien d'urgent, et effectivement à gauche est beaucoup plus raide ! Ensuite il me dit et là c'est moins drôle, que cela devient de plus en plus fréquent sur les "grosses cylindrées" qui ont beaucoup de couple !! autrement dit 140,170cv !! Alors est ce la qualité des pièces ?! A priori, donc même info annoncée par titjaune !! sinon pour mon sifflement, > poulie d'alternateur débridable qui couinait !! et là pareil, il en était à sa 4ème depuis Septembre ... Tout fout le camp les gars, les constructeurs, nous font payer des bagnoles à prix d'or et nous refourgent de la merde dedans !! ma caisse 5ans, 90000km, j'en suis à une sonde de T° gazoil, sonde pression de Turbo, un support de boite, une poulie d'alternateur !! (sans compter l'usage normal plaquette arrière, et amortisseur avant à prévoir pour les 105000kM) Pour info par Yaris de 2000, moteur 1,3l vvti, > vendue à 91000Km et jamais rien fait dessus !! (même pas les plaquettes !!)

bon, je viens d'appeler le cons et je lui ai demandé de me donner qd un peu plus d'info ! il m'a tout de suite dit, qu'il n'y avait pas de code erreur au diag, et que si c'était le volet de tubulure d'admission, alors cela devait griller le fusible relais de ventilo (bon jusque là il m'enfume pas puisque c'est ce nous savons tous grâce à titjaune !) et rajoute qu'en plus, il devait y avoir une alerte au tableau de bord (c'est pas faux !) Bref en insistant je lui ai demandé si il avait attaqué la bête, il me dit que non ! Je lui ai donc suggérer de venir voir la chose demain matin pour voir un peu de quoi il en retourne !! donc j'en aurai le cœur net demain matin !! mais bon à priori, pas de raison qu'il me la fasse à l'envers quoi ...

c'est sur ! mais ce qui est bizarre c'est que ce tremblement est arrivé d'un coup, alors que si c'est un support de boite à priori, y'a plus de chance que ce bruit arrive au fur et à mesure, non?

pour les freins arrières effectivement je me souviens d'un vieux poste, en même temps 90000Km cela n'est à posteriori pas choquant ! pour l'histoire du support de boite, ce qui est bizarre c'est qu'il m'annonce à peu près 60€ de pièce et environ 90€ de main d'oeuvre je trouve ça pas beaucoup pour lever un moulin, non? Et plus ça va, plus je me pose la question si c'est bien cela la panne, parce que sauf erreur, si c'était le support de boite, cela devrait vibrer plus souvent qu'à la coupure du moteur, non? ça me saoule ça d'avoir qqn qui te raconte un truc sans avoir le moyen de vérifier ! en tous les cas merci de vos réponses !

tel de mon cons et bon bah à priori, il me parle de support de boite de vitesse qui aurait du jeu et qui donc serait responsable de ce tremblement (150 € pièce et main d'œuvre) donc à voir !!! plaquette arrière (pas à l'avant bizarre) et pour mon bruit de sifflement c'est à priori la poulie d'alternateur !! mouais, ça va me couter un bras encore s't'histoire !!

à suivre car j'ai déposé ce matin la bête pour révision des 90000km + courroie de distribution et je lui ai posé la question pour ce bruit > réponse : il me parle de support moteur, or pas de souci lors de franches accélérations ni à l'arrêt !! donc à voir...

Ouaip merci c'est ce tuto que j'ai vu et très honnêtement si c'est bien cela la panne (ce qui semble ce confirmer d'après ce que je lis), je vais la changer, c'est tout !! Et question, si je change cet vanne, que je nettoie en plus l'EGR et que je lui colle le fameux joint réducteur, est ce que cela aura encore tendance à ce re-remplir d' huile ?!

si valeur V157, volet de tubulure défectueux, c'est CA qu'il faut changer ?!!

c'est Sarkozizi ton chef ?!

moi à l'epoque 350€ , carbone total vitres arrières et lunette, et carbone à l'avant !! les gars n'avaient jamais fait d'altea, ils étaient à 2 et ont du mettre 3 bonnes heures !! mais resultats TOP ! Et il y'a quand m^me un effet securit rassurant, car j'ai pris (on m'a lancé) un caillou sur un vitre arrière et la vitre est resté en place (en milles morceaux mais en place) ce qui m'a permis de tranquillement me la faire remplacer !!

avec taiji ! là ça commence à faire un petit peu trop je trouve !! le bon gout c'est la sobriété ...

ok ! merci pour l'info, mais oui je vais en toucher 2 mots à la révision et peut être avant tout vérifier le fameux fusible F8 ... c'est bon quand même d'avoir des touches sur les éventuels problèmes et éviter de se faire écarteler par ton cons !! merci les gars ... Au faut TITJAUNE, tu en es où de ton projet de démontage Turbo et récurage moteur ?!

Ha! et c'est grave ou ça peut rester comme ça !

en fait c'est dans les derniers mouvement du moteur, comme si qqch de mécanique se mettait à trembler !

bah là j'ai un peu l'impression d'éteindre un tracteur quoi ?! j'aime pas les bruits bizarres, mais tant que cela n'engage pas de chose grave, on dira qu'elle vieilli quoi ?!

sur ta GC ??!!!! Et alors c'est quoi ?

bah, non? et c'est pour ça que je me pose la question ... de plus, j'ai un bruit lors de certaine accélération,sifflement, comme un bruit de courroie ?! je sais pas si c'est lié ... ( à moins que ce ne soit mon turbo !) En tous les cas merci de te pencher sur mon problème !

Bon bah voilà tout est dans le titre, en fait depuis vendredi lorsque je coupe le contact, alors que d'habitude cela se fait quasiment sans bruit particulier, et bien là vendredi soir je me retrouve avec un tremblement assez particulier ! Je remets le contact genre 2 minutes et recoupe, m^me symptôme ! Ce matin, re , après mon trajet travail quotidien, au moment de couper le contact, re bruit et tremblement bizarre !! Je précise que la titine est à 88000km et que je dois la passer en révision, la grosse! (courroie, plaquette, etc) donc voilà je voulais savoir ce qui peut être à l'origine de ce "nouveau" bruit et si cela n'est pas encore à les prémisses de grosses dépenses !! Merci

bah lors de mon dernier diag, il ne savais pas trop et il me disait turbo grippé à changer !? Et vu que nombreux sur la toile ont le m^me problème sans véritablement avoir de certitude de l'origine je préfère attendre !!

et quand t'as perte de puissance, sans voyant, bah y'a pas de message !!! résultat le cons te dit à vue de nez ce qu'il en pense sans aucune garantie !!

j'ai du relire 2 fois ton message, car je te cache pas que pour une dame ton franc parlé est ... perturbant !! mais pas de machisme mal placé promis !! et pour en revenir à votre problème, moi je préfère le gérer au jour le jour, car j'ai déjà craqué 250€ inutilement (sonde pression turbo) et le problème est toujours présent, pas récurrent mais toujours là !

bah alors ça vient d'où ?