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heu... jantes de GTA = 17 voir 18 poucez Alfa en général c'est du 16, le peut en 15 c'est pas vraiment des très very good à mon goût

alpha? ( ou ALFA Romeo?)

photos de jour demain... S'IL fait beau... je l'as sort pas sinon.

c'est celle de ma grand mère, je l'as conduis jamais... enfin ça va venir, vu que avec mon beau-frère on va se faire l'embrayage parterre sur la mienne, si ont a pas le temps de finir... va bien falloir prendre une voiture pour aller au boulot! après c'est pas mon kiff investir dans se genre de bagnole, même si ça peut avoir de la gueule, si elle me revient je m'en sépare tout de suite...

donc voilà... photos que je viens de faire... limite si on veut, pour 9000kms ils s'en sort avant gauche avant droite donc bon, je m'en fou, ils sont loin d'être mort puis cadeau!! the big monster EDIT: ça faisait 1 mois... les roues avant étaient noir! donc je me suis dit... allé! feu vert étant incompétent et aimable comme une porte de prison, je suis allé a roady et...

elle dort en garage depuis qu'elle est née... elle a la carrosserie qui rouille un peu quand même, et quelque bosse (quand on dépasse 80ans on conduit plus comme avant...) mais j'y penserai

si... la fiesta mk1 de ma grand mère, première main... même pas 60 000kms, elle a entre 20/30 ans avec le grand autocolant quand elle est sortie c'était marqué "je suis la nouvelle fiesta" avec un bon 1.1 puis le truc qui me fait déliré... pour les gicleurs de lave vitre, une poire au pieds ou il faut pomper salaud vas

et ben crotte... je suis pas passé loin de l'amende se soir qu'elle idée de passé devant la fête de la bierre aussi comme des gros chacal ils attendaient juste après... puis avec une voiture jaune pétant ça c'est sur qu'ils se font plaisirs soufflé dans le ballon, contrôle des papiers... d'un coup j'entends! "ils sont limite vos pneus" heu quoi?! oui niveau usure ils sont limite... heuuu... ils sont récent (8000kms...) mais ils sont limite quand même... il y a encore de la marge au témoins d'usure même si c'est pas les arrières... :/ ils cherchent vraiment tout pour trouver le moindre chose ou nous voler de l'argent... sauf regardé le A derrière les vitres teintées encore un coup de chance peut être... edit: photos que j'avais pris de mes pneus il y a peut... voilà pourquoi ils ont chipoté il y a encore de la marge quoi

arf, bon ben tans pis ^^ j'espère juste que ça va faire une net différence niveau éclairage, car l'ampoule on la voit pas, elle est dans l'optique derrière une glace, donc j'espère que c'est pas ça qui fait que ça n'éclaire pas et que je pourrai pas profité donc de la capacité du xenon on voit bien sur cette image comment ça fait: ola... elle remonte en juin cette photo...

oké merci des avis.... bon ben ça serra pas aujourd'hui, mais samedi... ils sont pas à la maison sinon hier j'ai donné un coup de rénove plastique un peut partout... en meguiar's mais... mes montants de porte faut que je les changes...

on m'a dit que entre 6000/8000k ça fait pas trop de différence que c'est surtout après 10 000k, enfin au pire.... ça pourra jamais être pire que d'origine!!!

Kit HID Xénon 8000k H1 commandé, neuf pour la somme de 100€, reception jeudi ou samedi Une Punto de nuit l'éclairage c'est de la daube, en montagne l'éclairage est pas souvent la, des fois je me demandais si ça tournait à droite ou à gauche, et les anti brouillard éclaire limite moins que les feux de croisement... DONC BON!!!! investissement puis bon sage décision j'ai viré mon A après tout, quand je roule le 3/4 du temps c'est en heure de pointe, donc eux aussi roule, et la nuit il vadrouille partout sans me regarder

je ne poste pas souvent sur ton topic, mais j'admire ce que tu fais, c'est pas baclé, c'est du travail dans le moindre détail, et sur une base de Impreza (my dream ) respect, superbe caisse avec superbe prépa

ça n'est pas une histoire de nié que je sois jeune conducteur, je l'aurai jamais mi sinon, que ça soit derrière la vitre sans les vitres teintées ou avec, c'est que derrière la vitre ça fait plus discret que la grosse tache blanche sur la carrosserie, même si je prends pas des photos tous les jours de ma voiture, j'ai pas envie d'avoir se gros machin sur ma caisse c'est très bien derrière la vitre

autant ne pas en avoir, c'est le même résultat alors demain soir je passe à feu vert pour voir s'ils ont reçu mes nouveaux balais...

j'ai un pote sur sa 206 S16 il a du retourné chez les gendarmes pour contrôle de A pas mi et de l'homologation des glastints, même A que moi, ils ont rien dit et un pote a eu un A moto il a sortie une connerie quand il c'est fait arrêter ils ont gobé (gros coup de chance à mon avis la ) l'intérêt? avoir un A mais sans le gros rond blanc tout moche

bon ben... fallait bien se remettre en règle un jour ou l'autre satané A bon je ne l'ai pas mi car je me suis fais chopé, car justement je me suis pas encore fait chopé je suis passé chez feu vert, niveau antenne courte... que le kéké tuning effet alu... autant avoir la longue puis j'ai fais commandé des balais essuie glace 100% flexible valéo (les miens sont mort ^^)

hello!! dimanche dernier à 5 dans la Punto (en première les dos d'âne sinon... ) entre 140/160 sur l'autoroute pendant 100 kms... ben je sais pas si ça lui a fait du bien, mais elle marche pas trop mal la et demain... un an de permis un an avec ma Punto... en une image voilà en un an ce qui a changer!! un an de bonheur au volant de se mazout (qui au début j'étais le premier à dire je veux ma civic essence... :/)

je sais ceci dit, d'après mon collègue de boulot l'erreur apparaît même EGR non condamné... mais après je pensais à genre, l'erreur vient, et il y a un mode dégradé pour pas trop polluer... ou un truc dans se genre puis vu que l'erreur en une semaine n'est pas revenu... je ne pense pas! et après d'après encore mon collègue version d'EGR trop ancien pour avoir des capteurs position/ouverture pour donc allumer un voyant etc... mais je vais bien trouver me faut juste de la motive et du courage... mais quand je me dis que j'ai encore l'embrayage

changement du capteur suralimentation.... j'ai mis 1heure pour faire un machin qui tiens que part une vise :? enlevage de plaque sur moteur, enlever les 4 vises de la capsule EGR (c'est ça qui m'a pris le 3/4 du temps) en photo ça donne ça (oublier de remettre du HR dans le portable ) le petit trou en bas c'est la qu'il y a le capteur, à droite le cercle tout noir c'est le bloc EGR,ce qui pendouille par un file en haut de l'image qui ressemble à un bloc cylindrique... c'est cette capsule EGR!! donc bon ça m'a bien occuper pour quel résultat??? aucun changement à l'examiner j'ai des pressions de sural' plus cohérente, ma pression mesuré au début était toujours plus haute que l'objective... la toujours un poil en dessous et je ne dépasse pas le 1100mb (avant 1350mb ) donc disons que niveau valeur relevé, c'est carrément mieux... mais après à conduire c'est la même... on pensait à une histoire de EGR vu que il y a une erreur qui revient à cause que l'egr est condamné et donc marche plus... mais c'est illimité d'office, car en une semaine l'erreur est pas venu, et pourtant elle se traine le cul! donc ça n'est pas l'EGR prochaine étape... débitmètre... après la vanne overboost (ce qui commande le turbo) après je laisse comme ça :?

j'aurai 1300 € (en gros 2 payes pour moi... ) à claquer comme ça... mais j'ai pas de moyen de folie si je trouve par hasard la super occasion... et par contre je ne pense pas monter des jantes à déport ou du moins très peu... look à battons plutôt comme j'avais fait sur un VT... avec des Toora Competizione j'avais trouver ça http://www.leboncoin.fr/vi/17914513.htm?ca=22_s mais je suis en 4x98 et non 4x108 !

bordel de nuit... vu que titine marche mieux de nuit me suis fais assez plaise se week end... manque plus qu'une cartographie... en aout normalement mercredi après midi... je vais mettre un débitmètre neuf (sans l'acheter, juste un teste) pour faire une comparaison de donner avec l'ancien et le nouveau... si je vois que c'est pas ça... je change le capteur suralimentation... si c'est pas ça ben merde

puis j'ai eu une idée avec ces jantes.... vu qu'il poste pas beaucoup sa popo ici je l'aide

l'admission d'une punto JTD est bizarre... le boitier est à côté de la batterie et la le truc ouf... l'arrivée d'air c'est le petit truc au dessus de l'intercooler, autant dire que ça soit pare choc abarth ou non, aucune air arrive dessus... mais bon après le turbo aspire l'air et ça passe dans l'inter ça le refroidit donc bon mais moi c'est bizarre mon problème... j'ai du lag au début en faite! et pas tout le temps, des fois le turbo lag pas, et d'un coup ça va grave lagé... je ne sais pas ce qu'elle a, j'ai regardé a l'ordi et comparé les donnés avec une autre punto JTD... elles donnent toute les deux des mauvaises donnés comparé à l'objective... à savoir que l'autre marche fort... mais genre au ralentis mon débitmètre dit 240 je sais plus trop quoi et l'autre 90... et elle dépasse jamais 250 alors que moi j'atteins 600... j'ai le double de plus que les valeurs objectives; elle le double de moins... la quelle est la bonne ?! ... puis la pression de sural la mienne indique plus élevé, l'autre moins... par contre la pression HP mon EGR est désactivé donc lui il peu plus rien faire... mon débitmètre j'ai essayer débrancher, pas trop sentis de différence... après il y a le capteur suralimentation sur la pipe d'admission, lui bouffe de l'huile et ce que l'EGR lui envois :/ donc c'est possible qu'il est bobo après la soupape overboost sur la boite qui commande le turbo aussi possible... tellement de possibilité... je vais commencer par un capteur sural' (30€HT prix client) après on verra entre le débitmètre et la soupape overboost le quel est le moins chère...