P4R0T3CH

j'ajoute... après perso, je ne cherche pas la tenue de route pas excellence, perso à la base c'était pour faire plus jolie... même si j'aime bien la conduite sport, dans une route de montagne... tout de suite ça prends moins de roulis c'est plus agréable ça tiens mieux... mais c'est pas mon but premier... c'est un mazout de 85 chevaux donc je vise pas la superbe tenue de route... mais quelque chose de jolie, avec une tenue de route raisonnable, avec un confort un peu près potable... mais je pense que le confort c'est raté

l'avant c'est pas au point de faire pompe à vélo, il se stabilise quand ça comprime sans les ressorts elle se comportait déjà comme ça... la bien sûr, c'est pire mais astil je doute que la voiture se comprime à un point d'aller en butée... loin de la sinon il faut vraiment que j'y aille fort que je me crois pilote de rallye que j'y vais vraiment pieds dedans chose que j'évite je tiens à ma titine non mais faut pas s'inquieté hein quand j'ai fais mes ressorts, j'ai tiré la tige, il y a de la résistance, la voiture arrive se stabilisé... enfin d'origine, à un endroit quand j'attaquait un peu, la voiture faisait 3 rebonds (pas des énorme hein... mais ça se sentait) pour être stable... la 2 environs... mais je trouve ça toujours désagréable alors que l'arrière lui c'est une planche de bois c'est comme si.. les amortisseurs arrières sont trop dur à la compression, et que la détente des avants était trop souple m'enfin après vous savez, sécurité etc... étant mécano, j'en ai vu des 123456156 pire que moi comme voiture que les parents s'en servait pour amener leurs gamins à l'école... ma punto est loin d'être dangereux même si côté tenue de route/confort on peu faire mieux mais je pense que... je vais rester sur ma position, Bilstein B4, un pote en a monter sur sa Punto JTD80, il était étonné voir même dessus de la souplesse des amortisseurs, mais par contre la tenue de route... tans mieux... si je peu gagner en confort tout en gardant voir améliorant la tenue de route c'est top

vite pour toi c'est combien de temps? ça fais depuis février que je roule comme ça, et je vais sûrement faire cet été aussi comme ça... quelqu'un sur un forum a une Punto HGT avec les mêmes ressorts que moi... sauf avec du Bilstein B4 à gaz à l'avant, et du Monroe à l'arrière (il l'a acheter comme ça) à ce qui parait, c'est le double de confort, sans faire comme moi, l'avant effet bateaux quand ça comprime d'un coup... après moi ce que je voulais faire, c'est de rincé mes amortisseurs... car de toute manière, je ne passe pas au CT avec (l'avant droit fuit un peu :/ 143 000kms ça commence à se sentir...) donc bon juin 2009 je serrai obliger! mais bon... pour un kit complet, j'aurai pas mi de ressorts cours si c'était prévu... j'aurai attendu pour genre un kit KW variant 1 j'ai pris les ressorts Eibach, car ils font un kit suspension Eibach -25 + Bilstein B4 à gaz, c'est assez "raisonnable" et je pense que si se kit existe c'est qu'il doit être assez efficace puis on m'a beaucoup conseiller pour ma Punto se kit... puis disons que moi ça absorbe, mais pas logiquement je trouve enfin... un petit obstacle ça va vraiment taper fort, l'avant moins, l'arrière par contre... mon dos les dos d'âne on sens vraiment la différence entre l'avant et l'arrière...

oui et il se peu que il y a un peut une différence de rigidité avec l'avant de l'arrière... mon train arrière est vraiment dur, l'avant par contre les amortisseurs sont plus souple que l'arrière... si je prends une route plate qui monte d'un coup, la voiture sabaisse pas mal quand même, je sens que l'avant plonge et remonte vite l'arrière par contre, nada même un dos d'âne rapide, l'atterrissage est dur (mon pauvre dos...) mais ça se comprime pas comme l'avant :/ mais je sais pas quand, je passe en bilstein B4 à gaz

hello, je voulais savoir un petit truc... bon j'ai fait un petit rabaissement Eibach -25... mais il est assez raide quand même, depuis j'ai la caisse qui craque... dès que ça travail, ça s'entend un peu j'ai l'impression... barre anti rapprochement oblige? à l'avant ça se trouve mais l'arrière non et j'ai l'impression que étonnamment, c'est l'arrière qui craque...

et punaise... quel poisse ça commence à me faire chier je reçois mes films tout content je déballe tranquillement... puis je commence à déroulé les films pour voir s'il y a pas de soucis... j'arrive sur la fin du film de la porte passager... il était coller contre celui de l'autre côté, donc doucement je je décolle... puis il manquait du film pour protéger l'adhésif j'ai renvoyer un email à variance auto, je pose pas le film qu'il m'a filer, car vu la gueule de l'adhésif maintenant, et ou c'est situé (tout en haut à gauche de la porte) à un endroit ou ça a des lèches vitres qui attaque l'arrêtes de la vitre... faut quelque chose qui tienne fort enfin bon, j'espère qu'ils vont me renvoyer un film qui au moins je sois sûr qu'il colle la, ça deviens lourd

merci bon variance auto me fait un geste de -40% pour deux nouveaux films avant... mais je redemande un devis pour du clair, car la je conduis enfin... et ouai quand même ça fait bien foncé pour du moyen fumé...

oui c'est ce que je vais tenter de faire sinon quelque photo assez content de moi de l'arrière je vais voir pour avoir du clair à l'avant... c'est assez foncé pour du moyen quand même

j'ai lu que le service après vente de variance est assez sérieux donc bon... on va tenter car regarde ou ça à casser à l'endroit ou ça à casser, sur une ligne droite comme ça... désolé mais il y a un défaut la enfin bref on verra

bon ben merde j'ai pas assez mouiller le film avant gauche :? ça à merder a un endroit :? puis il y a eu de la merde quelque par pourtant j'ai nettoyer fort mes vitres... mais le haut côté montant de porte veux plus coller :? mais le pire... je nettoie ma vitre droit nikel... je commence à décoller comme les autres films... la protection pour le côté qui colle... et la craque! le film c'est coupé je vais envoyer un e-mail à variance car la... :? puis pouaf... ça teinte beaucoup... alors est ce que il faut que je leurs demande de faire un prix pour avoir 2 avant clair... car je vais les contactés voir s'il y a pas moyen qu'il me fasse un prix sur les deux avant... histoire qu'il rattrape le problème du droit... et que je refasse lavant droit en mouillant +... puis j'ai compris, c'est la merde dans les joints des vitres qui fait que ça colle pas! j'ai voulu viré les joints... mais c'est dur comme du chien à limite de le pété... donc bon :? j'ai envoyer un email à variance auto, je vais voir s'ils peuvent pas me faire un prix pour 2 avant neuf... pour rattraper ma petite bêtise, et le film défectueux...

simple question... quand elle boite et fume blanc, le moteur claque très fort?!

films teinté reçue les films on l'air d'être nikel la découpe et tout... commander lundi soir arrivé vendredi midi... ça l'fait pose samedi ou dimanche par contre, j'ai un pare-soleil avec... bon c'est un film teinté aussi hein c'est pas la grosse bande jaune mais j'hésite à le mettre... ça peu servir mais je sais pas si ça ferra bien joulie

moi j'aurai plutôt choisis full moyen sauf le hayon en foncé mais bon perso je pense que en moyen ça suffira je pense... je vois un gars sur un forum, il a une 206 il a fait chez glastint tout en moyen (bon justement je ne sais pas si les teintes moyen sont les mêmes...) mais c'est déjà fort beau

en faite bof pour le down pipe :/ par contre se mois-si... j'aimerai profiter des remises chez variance auto pour les films teinté pré-découpé... le prix est abordable... je ferrai la pose moi même bien sûr, quand j'ai eu un devis de 470€ chez un pro... je suis partie en courant mais ceci dit... je me pose des questions... quel teinte? full moyen, ou foncé arrière et moyen devant... j'utilise pas énormément la voiture de nuit, mais un peu quand même, et j'utilise tous les jours mes vitres arrières puis sous certaine condition on voit pas... mais sous d'autre on voit la différence de teinte avant et arrière... donc c'est plus jolie moyen partout je trouve pour une histoire de... aucune différence de l'avant à l'arrière! vous en pensez quoi? sachant que le prix est a 10€ près le même

merci tsw bon j'ai pu enlever les petite taches noir... c'est nikel maintenant j'hésite à mettre un down pipe... sur plusieurs forum ils vont faire une commande grouper, le prix pour le moment est de 125€ fdp inclus (au lieu de 250/300) et ça pourra baisser selon le nombre de personne fait pas un artisan italien... ça peut être sympa de gagner un peu en patate

ayé, la finition est faite en faite j'avais un peu mal compris... enfaite ce qu'il a fait, il a tirer un coup de scotch de carrosserie, pris un pinceaux avec du noir mate... et voilà le résultat par contre il m'a fait une belle crasse... en faite, quand il a pris le pot, il avait un peu de pression... gerbé un peu sur l'avant de la bagnole !! grrr!!! il nettoie et tout... je vois plus rien! mais la j'arrive chez moi... je regarde un endroit que j'ai oublier de regarder... sous la plaque, tout plein de tache noir ça se voit pas... mais demain j'y retourne! :@

ah okaiiiiiiiii je comprends carrément mieux d'un coup la... merci

ben en gros je me demande si rabaisser en 7X16 ça passe car c'est en ET37 les 7X16 pour titine, d'origine les jantes c'est du 6X15 ET33, mais les jantes de HGT c'est en ET37... chose incompréhensible! des potes on fait le test... les roues de HGT donc en ET37, on est pneus plus proche des boulons d'amortisseurs à l'arrière logiquement c'est pas... plus l'ET est grand, plus les roues s'approche des ailes? et donc, les pneus doivent être plus éloignés des boulons d'amortisseurs côté caisse... non?

d'après ce que j'ai pu lire... chez OZ quand tu commande, tu sélectionne donc le véhicule que tu vas poser les jantes, et il te file avec la visserie et les cales pour que ça passe... surtout que sur une punto, en 7X17 ça passe pas sans cales à l'arrière à moins d'avoir le bon déport un pote a des Toora Competizione il a fallut des cales de 5mm sinon ça frotte contre le boulon des amortisseurs arrière... donc bon normalement si j'ai bien compris, c'est tout livré avec pour que ça passe déjà le 6X15 ET33 d'origine est un peu rentrer dans l'aile.... un pote à essayer les jantes de HGT qui sont ET37... incompréhensible elle passe plus près des roues... donc je sais pas

sur forum auto... c'était écris que les cales, et même les visseries... c'est livré avec les OZ et c'est spécifique puis je suis septique sur se genre de visseries... je me demande si c'est vraiment aussi solide que du vrai... puis j'ai un problème de taille la... mon embrayage 142 000kms, 5 ans et demi... la pédale commence à faire beaucoup effet élastique je trouve, surtout aujourd'hui, après c'est peut être une impression mais dans les semaines qui viennent... va falloir que je trouve moyen pour le faire

merci je me tate grave pour les jantes, je risque d'avoir une prime, et il faut que je vends ma RC... je pourrai m'acheter les OZ en 15 après... mais le 16 ça serrai tellement plus beau après faut passer de 60€ le pneus à 80€ le pneus en 195/45/16 sur des jantes en 7X16... le rendu serrai top, mais me faut un budget de 1100€ presque pour avoir les roues complètes neuves faut sinon que le jours ou j'ai les moyens... j'ai un gros coup de bol, et il y a d'occasion les OZ le truc le plus chiant, c'est pas de trouvé des OZ... mais de trouver eu entraxe Fiat/Alfa/Lancia 4*98

le beau temps reviens... et voilà des photos ou on voit mieux l'avant pour l'instant, depuis juillet je suis habitué le pare choc avec les deux trucs dans la prise d'air, ça fait bizarre le changement lol

j'avais oublier... une photo avec mon portable désolé se week end je vais faire un peu plus avec mon numérique Mr K c'est sûr faut regarder pour voir vraiment... mais je suis assez maniaque au sujet de ma voiture, que ça soit esthétique comme mécanique... difficile aussi d'être satisfait avec 5ans et bientôt 142 000kms

aucune réaction?

je sais c'est très moche, j'ai essayer de récupéré au max de ce que je pouvais faire, après je suis pas carrossier.... le défaut, déjà d'origine ça fait des zig zag (pour 280€ de pare choc il pourrai faire quelque efforts quand même...) avec la découpe ça se voit plus car en plus on voir l'ancienne épaisseur des fixations... j'ai coupé comme j'ai pu doucement, j'ai pris une lime pour essayer de gommer quelque défaut, j'en ai gommer un peu mais impossible de faire le truc parfait donc semaine prochaine je vais chez le carrossier il va me faire ce qu'il m'a expliquer lol