JB VW

Jaloux ??

Attention je ne dis pas que tu ne peux pas les faire les révisions toi même ! Non moi je parle de gros travaux genre courroie de distri ( je préfère faire ce type de travaux par des pros ) Vidange , filtre à huile , gasoil ,air , à particule. Les freins et bien d'autre chose je les fais moi même Comme dit si je dois sortir le moteur pour bosser dessu ( chose que je ne peux faire pour cause d'équipement ), je vais au garage comme par exemple les pneus Des lors que j'ai le matos je fais moi même et si je vais en Allemagne, ces juste parce que la bas au moins ils connaissent le véhicule et si il y a un problème ils cherche. Pour citer une mauvaise expérience, mon catalyseur avait cassé et j'avais contrôler tous ce que je pouvais contrôler et faute de trouver je me suis tourner vers le service d'assistance VW. Ils ont pris le dépannage en charge et puis plus de nouvelles. 2 jours après j'appel pour avoir des nouvelles, et il me répond qu'il ne trouve rien qu'il avait contrôler tous le système électronique et que tout était bon et qu'il chercher encore. Le 3 jour, j'appel et il m'annonce que le moteur est probablement mort ( elle avait 80 000 km à ce moment la ). Je lui demande quel son les autres contrôle fait et il commence à me sortir une liste avec des contrôles qui ne pouvaient même pas avoir d'incidence sur le problème genre il avait contrôler les freins . Les freins ????......... La tu tombe dans la 4ème dimension !.........la voiture n'avait plus de puissance et au final ne démarré plus à cause des freins. Pour ma part rien a voir limite j'avais juste envie d'aller la bas pour lui demander son diplôme pour savoir si il était bien garagiste ou bien boucher ,boulanger ou je ne sais trop quoi d'autre Bref au final la seul chose que je ne pouvais contrôler et qu'il n'avait pas contrôler été le catalyseur et je lui expose la solution et la il me répond " à non on a pas vérifier le catalyseur parce qu'il douté que sa puis venir de la vu qu'un catalyseur tien la vie du véhicule" . Bref il n'est pas aller chercher plus loin que le bouedeson nez Le genre de gars à qui tu donne un stylo qui ne fonction que le jour ou il l'utilise et ben probablement qu'il le jettera le lendemain sans même l'avoir essayer ( si tu vois ce que je veux dire par la ) Bref il contrôle le catalyseur 2 heures après me rappel pour me dire " Mr ............... , on a trouver ces le catalyseur il coût 1200€ es qu'on le change " Vu la performance et la compétence qu'ils ont pu me montrer j'ai dis " laisser tomber je n'ai pas les moyens pour une telle facture ( ce qui été vrai ) je viens la rechercher." Si j'avais eu les moyen de faire réparer je ne les aurai pas laisser faire. Et je te parlerai pas de la facture avec des pièces sois disant changer . Moi rien a foutre j'ai pas demander que l'on me change des pièces. La se serait 2ème chapitre LOL Voilà l'une des nombreuses raison qui faut que je ne mes plus mes pied dans ces garages non pas que je sois susceptible mais je suis client et j'estime que paimant de facture doit donner satisfaction Des histoire comme celle ci J'en ai eu à illkirch, hoenheim ,Obernai ,kirchheim et même avec le service VAG France Bref la première fois que je suis aller en Allemagne, j'ai juste pu alluciner en voyant le nombre de plaque française qui y était, sa veux tous dire Le prix des entretiens reste les mêmes seul la TVA change 19,6 % en France et 19,0% en Allemagne. Et ils ont du personnelles qui parles français chose qui aide bien quand même et l'accueil est carrément différant. Si tu dois patienter, café et autre boisson ( non alcoolisé ) te sont mises à disposission gratuitement

Oui mais la 195/45/15 est la dimension de jantes maximal donner par le constructeur. En revanche il me semble que le 16" est autorisé sur les GTI Si tu mets plus grand que la dimension donner par le constructeur, les centres de contrôle technique peuvent te demander de les enlevés pour remettre les origine ou une dimension recommander ( la tolérance constructeur )

Si ta des questions ou si tu veux voir la bête de plus près y a pas de problème Je bosse à Obernai donc pas de souci

À ah Alors on sera 3 à en avoir une Il y en a déjà une qui tourne dans le secteur de russ En revanche pour l'entretien ( entretien que tu ne peux pas à faire toi même ) je te conseille de passer la frontière Mauvaise histoire vécu dans nos grands garage VAG d'Alsace

Je ne suis hélas pas expert à se point Désoler

Encore une semaine de vacance pour moi et je reprend

Non je ne suis pas sur ces une possibilité Mais si ça marche, rien ne t'empêche d'essayer Quant les constructeur monte une boite sur un moteur, celle ci doit résister à la puissance développé du moteur qui y est monter Mais comme dit rien est sur Pour exemple, sur la mienne j'ai un moteur 1.2 avec un vilebrequin de 1.4. Eh ben le vilebrequin du 1.4 ma casser un jour et va savoir pourquoi, même les ingénieur VW n'ont jamais pu me dire pourquoi Mais sa tu peux le voir sur mon topic

La en revanche je doute qu'elle soit assez résistante pour encaisser la puissance de moteur

Holà t'as pas encore gagnier la guerre Bon courage pour la suite en espérant que tu puisse monter ta boîte sur ton moteur

La j'ai trouver une photo de la 106 en question mais la le projet n'etait pas encore abouti. La elle est encore sur des 15" http://www.tuning-cars.fr/displayimage.php?album=10&pos=176 Voilà Le projet abouti http://pug106.skyrock.com/photo.html?id_article=315126244&id_article_media=-1 http://pug106.skyrock.com/photo.html?id_article=315132289&id_article_media=-1

Dans le cadre du possible essai de monter le moteur GTI dans le polo

Eh ben bon courage

Ces tous juste sauf que j'en ai déjà vu avec des 12" !!! Montées sur des gros boudins Mais la ces peut êtres moi qui me trompe Mais en effet j'avais pas vu le travail effectuer sur cette préparation Chapeau bas

Ben c'est bien sa La boite 6 c'est pour qu'elle soit un peut plus nerveuse vu que paliers de vitesses sont plus cours sur la 6 que sur la 5 Et vu que tu as moins de force à exercer sur le moteur, forcément tu consomme un peut moins Voilà aussi pourquoi certain modèle comme mon Touran par exemple est en 7 vitesses. Évidement en boîte DSG parce que si tu dois passer à chaque fois les 7 vitesses en boîte manuel sur une lupo, tu vas finir par avoir l'impression de faire du vélo Même moi sa me rend ding quant je passe en mode tiptronic quoi que amusant

Tu m'étonne vu les heures que tu passe dessu Désoler mais j'ai pas de photos de la 106 en question dans mon pad

Beau boulot ton Photoshop Et y'a pas de stress prend ton temps et pose tes question le fofo est fait pour ça

Belle machine ! Eh oui je suis sur je confirme Pour dire il n'a jamais fait les grand meeting comme chambéry ou même chambley Il n'est jamais aller plus lien que l'Alsace lorrain

Un peut trop poussé à mon goût genre les feux avant Mais sa y ressemble

LOL Idem une 106 1.0 J'en connaissé un qui après l'installation d'un kit large, avec poser des jantes 17" avec cales Elle avait de la gueule il rentrait de tous les meeting avec une coup, elle faisait penser au petit hottwillse Mais alors question conso c'etait un gouffre ( 35 ou 40 litre en 100 km ) Et vitesse et puissance Un vrai boulet toujours à la traîne Et il fallait régulièrement changer les freins

Ouai ces bien se qui me sembler, avec du 15" sa fait déjà beaucoup sur ce petit moteur

Ben De rattraper ma boulette

4x100 = 100 mm d'écart en chaque vis qui tiennent ta roue . Et pas de problème sa monte Ensuite pour ET ces un peut plus compliqué à expliquer on va dire simplement que ce chiffre te donne le déport de ta jante Alors en somme si je comprend bien tu veux prendre des jantes de 15" ?

195 = largeur du pneu 45 = le flanc du pneu ( de ta jante au sol ) 15 = le diamètre de ta jante en pouce 78V = indice de vitesse

Je peux te dire déjà une chose ces qu'au niveau des lupo GTI, tu ne peux pas passer d'une 5 à une 6 et idem d'une 6 à 5 Question de compatibliter de la cloche + des pièces qui diffère semble t il Après si tu as du temps et le matos, rien ne t'empêche de tomber les boîte pour voir évidement si ça marche faudra régler le problème de l'embrayage