JB VW

Je regarde ce lien depuis toute la soirée et des hypothèse me viennent de partout Conduit boucher Problème avec le réservoir qui juste l'air d'être emboîté dans la pompe Plus de reflux que d'aspiration ( une merde dans le réservoir ou en entre de pompe) Branchement électrique oxyder Une autre question me vient, quel âge à ta batterie ? Aller bonne nuit ( je vais de nouveau ramer au boulot demain ) http://www.motor-talk.de/bilder/lupo-3l-tdi-probleme-mit-der-automatik-g31822761/hydraulikpumpe-01-i203687294.html

Pas con, je serai curieux d'essayer Mais aussi de voir sous le capot

Hallo herr lupo 77 J'arrête mais connerie Alors non il ni à pas de confusion. Le modèle que je t'es montrer ( celui de eBay ) est celui que j'avais avant il est marqué made in USA sur le petit bouchon gris et il a été remplacer par celui que j'ai actuellement sous mon capot Demain si le temp me le permet, je vais essayer de trouver la référence du mien Mais à ton stade le problème à l'air d'être clairement plus grave. Comme tu le soupçonne et moi aussi au passage, il doit y avoir un clapet qui coince quelque par dans ce foutu compresseur. De ce fait, je fini même par me dire que ton accu fonctionne mais que lorsque ton compresseur se mais en marche'lhuile devrait aller mettre en pression ton système mais vu que l'huile ne peut y aller, la pression monte dans ton réservoir. Et ta pompe s'arrête par défaut. Évidement ce n'est qu'une hypothèse Mais depuis ta grosse panne, as tu pu la démarrer ? .......................sans parler de ta batterie vide à ce jours Je viens de trouver un truc qui peut peut être aider à mieux comprendre http://www.motor-talk.de/bilder/lupo-3l-tdi-probleme-mit-der-automatik-g31822761/hydraulikpumpe-01-i203687294.html NB: essayer quant même de la déplacer histoire qu'elle ne soit pas toujours à la même place si tu vois ou je veux en venir

Super ! Tu en connais du monde toi Il est bien fourni ! Le système compresseur pour la boite coût quant même 300€ env. En échange standard Voici le famme condenseur qu'il m'avait changer http://www.ebay.de/itm/VW-Lupo-3L-TDI-Magnetventil-1J0906283A-/120668721794?pt=DE_Autoteile&hash=item1c186a9282#ht_3093wt_942

Clair Plus rien a voir comparer à avant

Pourquoi lol En tous cas si tu organise aussi, je te souhaite de ne jamais faire aussi mauvai que sa http://tuning-normand.conceptforum.net/t8674-5e-tuning-car-showclub-eminence-brumath-67 Pour les visiteur il y en avait environ 350 à 400 Notre dernier meeting. Normalement on arriver à poser près de 300 voitures et on était même au point de devoir refuser l'entre vu que le pack était blinder 2 ans avant le truc de ouf http://carmesis.free.fr/04_photos/2007/2007_05_06_brumath/04_2007_05_06_brumath_p1.htm

Ta raison montre leur que lupo sa claque Elle est toujours méconnu à ce jour bien souvant des personnes me demande ( c'est quoi comme voiture ? ) Le coup des coupes pour les potes MDR de fois tu voix les caisses avec la choucroute qui déborde Je connais un gars qui supplier de ne pas le compter dans les tops tellement il avais de coupes ( du salon à la cave dans des cartons )

Non souvenir souvenir les sorties avec le club au PTS sa doit fair 2 ans que je suis pu aller sur un meeting Il ni en a plus comme avant. Les grands club on presque tous arrêter

Oui en effet le PTS et tous le reste n'existe plus Le tuinig à était littéralement descendu par l'état Pour ta porte tu peux essayer de le bouchet au sintofer

Bien vu j'en faisai aussi mais aujourd'hui je suis pere de famille et je ne peux plus claquer du frics la dedans ou même me balader au PTS

Un duplex ! Sa doit exicter pour lupo, j'avais vu sa dans un catalogue allemand Et Pour les baguette de porte evidement

Prend ton temps pour ta préparation Toute blanche avec tes jantes sa va déchiré Ton glasteint va faire un rappel sur tes feux, clignotant et jantes Un beau lissage complet .........Sa va le fair Enfin c,est un avis personnel

Vivement les photos Je te souhaite un beau temps pour ton meeting

Étonnant !

Les forfaits révision sont les même dans tous les garages VW

Ou -35 ? Je sais plus trop sa fait 14 ans. Je roulai cool quoi que a la fin tous les week-end j'avais une autre panne alors la oui, j'en avais plus rien a foutre .......40 points de contrôle avant la vente ........mon cul Mais se n'est pas le carter moteur que j'ai arraché, ces le carter de protection et il c'est arraché à force de les dos d'anes ( ses pas ce qui manque en Alsace ) ou même les accrochés de portail

Quesque tu appel extrême Moi ma première voiture était super 5 que j'avais rabaisser en koni gaz -45 avec une bidouille pour avoir du contre carrossage comme les WTTC et des cranter à l'arrière. Après sa elle tenait tellement bien la route que durant la tempête du 26/12/99 elle était coller bitum et je n'avai pas besoin de me battre pour la tenir en ligne droite comparer à d'autre. J'avais aussi fait du 130km/h sur neige ( entre 2 a 3 cm) avec pneus neige et personne au allant tour non plus seul sur autoroute, le seul moment ou j' ai flipper ces lorsqu'un bloque de neige qui c'etait compacter dans mon passage de roue avant droit c'est décroché et ma momentanément bloqué la roue. Heureusement pour moi, les 3 voies étaient pour moi Avec mon contre carrossage les pneus avant vivaient moins d'un an. Bouffer à l'intérieur et presque neuf à l'extérieur Pour la hauteur, mon carter de protection accrocher tellement que j'avais fini par l'arraché Mais bordel ques qu'elle déchirer esthétiquement mais quel merde pour tous le reste, elle m'a tellement casser les couilles et mon porte feuille que j'ai tous démonter et hop au compacteur Que dire sinon " made in france "

Sympa ! Manque plus que les optique avant

4 postes au dessu du tien j'ai mis un lien qui ouvre un catalogue Nos modèle se trouve à la page 6 ( 5.3 accumulateur hydropneumatique à membrane )

Après ma petite pause ( dur dur je suis rentré du boulot à 6:00 ce matin et j'ai toujours pas réussi à dormir .....il fait trop chaud) Du coup je cherche et a mon avis, nous avons des accumutateur hydropneumatique à membrane, impossible de les recharger à cause de sa taille Une pile quoi Voici un lien qui expliquera mieux que moi comment sa fonction ( cela sont consu pour des machine agricole par exemple donc plus gros que le notre mais sa fonction est la même ) http://www.olaer.fr/download.php?id=136

Merde tu as raison C'est pas l'azote mais l'oxygène qui explose avec les corps gras Sa remonte à l'école tous sa. Plus de 15 ans que j'ai plus mis le nez la dedans et au final j'me plante

Je doute que la configuration 3L ( 0 lux ) revient un jour Cette aussi tous ses électroniques manquantes qui ont provoquer son flop 15000 € et même pas d'autoradio, je pense que VW en à pris plein la gueule pour la première série construite Après est venu 3L ( full option ) mais sans la garantie d'une conso de 3l/ 100 km. À cause de la clim et sa prise de poids au passage Mais comme tu le dis et comme un concessionnaire allemand me l'avait dit Lorsque la 3L est sorti, personne en voulait et maintenant qu'elle n'est plus construite, tous le monde en veux Je ne pense pas que VW nous face un replay du 3L En plus depuis début 2012 l'ESP et obligatoire sur tous nouveau modèle La 3L et arriver trop tôt sur le marcher

J'avais déjà regarder sur oscaro et il n'y a aucun accumulateur pour VW. Pourtant ils sont aussi utiliser pour le freinage sur certain modèle En revanche tu en trouve chez citroën par exemple pour les amortisseurs qui en son équipes comme par exemple les DS, CX, xantia et toutes celle qui ont une suspension active Comme je le disai plus haut, lorsqu'on à un accumulateur qui présent des signes de faiblesse, on les recharge une fois avec de l'azote ( attention huile et azote ne font pas bon ménage = BOOM ) plus sérieusement si les 2 entre en contact direct, ça explose. L'exemple en est de même pour les poste à souder qui utilise de l'azote Bref je revien à, lorsqu'il ne tient pas sa charge il part dans une entreprises pour réfection et contrôle APAVE le tout en change standard Voilà par les accumulateur de machine hydraulique Pour mieux comprendre, voici un pdf de fournisseur d'accumulateurs http://www.hydac.com/fileadmin/pdb/pdf/PRO0000000000000000000003000100021.pdf Les nôtres ne peuvent pas être recharger de la même manière voir pas du tous visiblement En somme, je pense qu'un coup de téléphone s'impose chez VW parce que si on ne les trouves nul part, ces qu'ils sont probablement " spécifique" et donc en échange standard

Tu aimes ou pas

Que pensez vous de la Up ? N'hesité pas à laisser vos com sur le modèle Pour ma pare je regrette qu'il n'y est pas de modèle aussi eco que le mien