tom pouce

Fuck cette année je ne peux pas y aller parce que je pourrai venir que le Samedi... moi aussi j'ai le problème avec mes audi en frottage (sur calles de 15) je suis obligé de faire rabattes les ailes du coup je cherche une solution pas trop onéreuse, genre le roller fender... si bien fait parait que ya pas trop de soucis

t'es sur du coup là ? pour le triangle ? tu roulais vite ? le bandeau de calandre entre par-choc et calandre ça coûte environ 50€ chez VW apres il faut le faire peindre. le PC lui est cassé ? car sinon un carrossier peut te le reprendre au mastique et en le chauffant pour le débosseler. pour l'aile c'est la même ça ce redresse. après moi j'ai une casse par chez moi ou il y'a une aile je penses mais jaune ou noir. 500 balles ça me semble démesuré surtout quand je vois qu'un carrossier ma proposer 800 pour une complète si je lui démonte tout.

très propre, juste ce qu'il faut juste que j'ai du mal avec les feux de l'arosa :/ tu as mis quoi en amortos du coup ? en fait dis nous tout lol taille des roue et leur cales ... car je penses certain ne connaissent pas forcement les C2 nice dude on ce vois quand ? :)

moi je crois que j'ai de la 75w80 mais je sais pas is sa change pour boite auto

donc c'est là que tu dois trouver un petit génie en électronique qui va mesurer et te calculer ce qu'il faut comme résistance pour mettre dans le fiche que tu as débranché pour trompé l'ordi de bord. moi je n'ai pas u ce soucis c'est étonnant ... peut être que la tienne est plus récente ?

allo allo vraiment Dsl de cette absence, donc oui il ya un EGR sur essence et heu conseil de ma part EGR = poubelle effectivement un EGR HS fait consommer plus. mais le mieux serais de retrouver mon tuto à ce sujet. car la question avais longement été soulevée, l'EGR est un principe anti mecanique que les constructeur on utilisé pour ce simplifier la vie (pour faire court) tout comme le retour de reniflard. (sur les anciennes le reniflard s'échappe dans l'air) ok ok ça pollu je suis d'accord. il faut aussi savoir que, et ce surtout sur les diesel, L'EGR encrasse le systeme d'admission d'air, et oui car d'un coté le reniflard rapporte de l'air chargé de vapeur d'huile et de l'autre coté l'EGR rapporte des gaz d’échappement "non brûlés" et surtout chargé de suie, donc je ne sais pas si vous imaginé ce que ça peu donner dans le collecteur d'admission ... moi ça fait depuis 2010 (si je me trompe pas) que la lulu roule sans EGR je n'ai jamais u aucun problème électronique sur le tableau de bord ni rien. après je suis OK que sur un 3L ça peut avoir sont avantage, car je crois que le système avec le reniflard est différent, pour le coup il y'a moins cette effet de mélange gras/suie. voilà encore DSL

et bien écoute oui tu fais bien de remonter le sujet a la surface. je roule avec ce montage depuis fin 2010 et j'en suis plutot satisfait. mon filtre a air ne s'encrasse plus par contre je dois vider le bocal de temps en temps quand même ça ce remplis vite. j'ai une idée pour en faire un mieux j'attends des flacons en métal :) pour voir si mon idée peut ce faire. en gros le délire serais de refaire une paroie dedans pour guider le flux d'air et éviter que les vapeurs huileuses remontent trop vite vers le petit filtre.

c'est net qu'il ya u un travail de malade et que le résultat est au top ... ça fais bcp de bien

et j'ai pas pris le temps de refaire des photos depuis le montage. et avec le temps que l'on a on va dire que c'est un poil chiant ... là j'ai une autre idée pour les roues mais manque de tune serieux donc je garde ça de coté dans ma tête. et j'ai des pieces a monter comme un volant en cuir d'origine Deasse lupo rendu au paradis des lulu

hey un vieux :p pfff moi pareil pas trrop le temps de venir ici. là je me suis galère a demonter ma ligne pi tout pour le CT que j'ai repassé hier (contre visite) a cause des phares trop bas pour un et la ligne. mais bon j'ai bien luter sur chandelle pour demonter et remonter l'origine surtout qu'il me manquai des bouts ^^ il faut que l'on s'appel j'ai pas changé de num

ha ba ça niveau conso moi c'est horrible ^^

wai alors que le 16v moi je roule en general à 140 150 sur autoroute, bon j'avoue qu'avec la ligne inox ça monte mieux ...

juste trop parfait, bon j'ai pas tout parcouru apres pas mal de temps d'absence mais franchement félicitation, c'est vraiment plaisant de parcourir le forum. un grand merci et bravo pour le travail accompli

booooooooooo comment c'est propre c'est trop bon ce que tu as fais comme boulot je valide

heu oui mais encore ????

cool c'est parfais ça moi je vais tester de faire des photos HDR là, voir ce que ça donne :)

bienvenu à toi, et vivement alors que tu nous partage quelque cliché

bon à savoir en tous cas superbe photos moi je veux bien recevoir la photo 40095710 et 48338110 en plus grand par MP si ça te dérange pas. je suis trop fan de ce bleu

c'est pas de la ferraille c'est une LUPO

problème de fiabilité sur la Lupo ???? heu je peut te dire que avec toutes les voitures que je peux réparer, démonter, bidouiller, la lupo c'est juste du bonheur très bien construite, plutôt bien pensés pour le démontage de beaucoup de chose, et franchement coté fiabilité rien a redire parce que va acheter un scénic dci, une laguna2, une fiat punto ... j'ne passe et des meilleurs et après on reparlera des problème de fiabilité ... lol

ça fait des années que je dis moi aussi qu'il faudra me foutre en terre dedans :) JB t'es un vrai

pas besoin d'avoir sa lulu pour parler entre passionné , elle reste tjs présente dans notre esprit

c'est énorme. bon est bien je vais rencontrer mon banquier la semaine pro :) ça c'est du tuyau merci Huggy