BH_520I

Et si la personne a un casier, combien de points il lui reste sur le papier rose et combien de frère et soeur Non sérieux, ce serait déjà un peu plus interressant que les signes astro

Bienvenue C'est pas une roue de secours ? Si oui, de base il y a la roue, le cric, la clé et un tournevis dans son manche je crois ; après tu as des packs avec triangle et compagnie. [EDIT] Peut-être que la GTI est mieux équipée, attends l'avis des possesseurs

Ou peut-être en présenter une au Paris-Dakar

Presque 5 pour moi SI : je pense que ta cosse pour le klaxon est plus ou moins déclippée et qu'elle se ballade d'où ta coupure.

C'est pas pour toi que je précise, c'est pour un débutant qui viendrait à nous lire, je me doute bien que t'as pris tes précautions puisque tu es encore en vie pour faire ce sujet

Sorry, je précise pour que tous le monde puisse lire Le tuyau, c'est juste pour te prévenir car même fortement incliné ou sinueux, avec l'aspiration créée en phase d'admission, il arrive que l'eau parvienne à la boîte à air, tu verras à l'utilisation s'il faut ou non repenser son placement. Bon courage pour la suite

Moi je suis taliban Bilstein au même niveau que toi pour VW

T'inquiète, prochaine modif demain

SI C'est pas bien d'avoir de mauvais essuis-glace maintenant tu n'as plus d'excuses. Pardon, mais tu es en avant première sur les infos de ces essui-glace Je vois où tu veux en venir Tu peux m'envoyer une photo par mail, je te le filerai demain par MP mon adresse si elle est pas accessible... ça m'interesse de plus en plus

C'est clair qu'un comparatif avec la Lupo doit être sympa... Perso les sièges j'ai encore du mal, mais le pire c'est la hauteur des la caisse

Je te confirme la référence A533S et je pense à la photo. Si ton pote n'a pas 530 et 480, vois s'il a 525 et 475

Le lien du vendeur que j'ai donné dans mon sujet en vends, je m'étais même planté dans ma demande et j'en ai eu chez moi. Si j'avais su je te les aurais proposé avant de les renoyer. pas trop mais bon des essui glace c'est plus utile que des ammorto que je monterais jamais Je suis partant moi

Pour moi il n'y a pas question d'être accepté ou non, c'est juste que tu devrais prendre le temps de lire ce qui a déjà été posté ou non, et lors d'un déterrage, d'y apporter une info supplémentaire pour relancer le sujet Si tes connaissances sont limitées, cela ne t'empêche pas de lancer des petites blagues, il y a des sections appropriées pour parler de tout et de rien ou encore le top c'est de poster des photos de la tienne...

Je viens de lire tout le sujet, ya de l'idée Par contre, fais attention au surplus d'air frais que tu viens de lui ajouter car il pourrait bien y avoir de l'eau vu qu'il est placé très bas ton tuyau Tu demandais au premier post l'utilité d'une barre antiroulis, c'est tout simplement de réduire le roulis Plus sérieusement elle a pour effet de plaquer la roue qui se déleste (opposé au penchement de la caisse), son rempacement ne te ferra pas forcément gagner en tenue de route car ta roue intérieur au virage est complétement déléstée (voir levée) donc perte d'adhérence. Si tu trouves que ta Lupo manque de rigidité et prends trop de roulis, il faut surtout travailler sur l'ensemble compression de l'amorto et raideur du ressort. Pour ces éléments je ne peux que te conseiller le duo Bilstein /Eibach dispo ici par ex http://www.eurofac.fr/ Si tu veux toujours plus de rigidité, regarde ici http://www.powerflex.co.uk/products.asp?cat=0037&catalog=0637&submit1.x=29&submit1.y=13 ce sont des silenblocs plus rigides pour les barres stab. Je rejoins les avis pour l'allégement de la partie arrière, la Lupo est trés mal équilibrée au niveau masses (normal pour une traction), profites-en pour lester intelligemment l'arrière avec un réservoir de plus grande contenance par exemple.

Pas tant que ça Pour moi il y a juste le bas de tableau de bord à virer pour remettre une boîte à gant complète. Faudrait regarder le détail des pièces sur Etos et voir s'il n'y a pas une petite Lupo qui traîne dans une casse

C'est vrai que c'est dommage pour l'Airbag car on ne sait jamais, et tu as déconnecté le passager ? Pour tes accidents plus au moins violents, le déclenchement dépend de l'endroit du choc ton nouveau volant, je pense qu'il est aussi plus épais qu'un d'origine, j'ai eu l'occasion de voir la différence sur une 206 c'est surtout ça glisse pas même à mains nues. Pour ton voyant, il te reste tjs la solution de virer l'ampoule [petite précision] : Bien vu de préciser qu'il faut débrancher la batterie, et la plupart des marques conseille d'attendre une minute avnat de commencer à démonter. Je rappel qu'un airbag qui pète ça rend sourd et ça peut faire mal...

Réservoir de 34L. Conso basse 10L/100Km [mode pépère]. Donc autonomie maxi jusqu'à la réserve de moins dee 300Km, faut juste s'arrêter plus souvent à la pompe

Tu lui as donné les deux longueurs que je t'ai filé ? Et demandé en adaptable ? Parcque moi j'ai reçu des vrai avec le système de clipsage qui ne va pas et de la même longueur la première fois. Fais-moi confiance Je fais une photo de la boîte demain pour te le prouver

Voilà le fameux lien http://cgi.ebay.fr/Balais-essuie-glace-aerotwin-adaptables-nouveaute-Bosch_W0QQitemZ110033671761QQihZ001QQcategoryZ14773QQrdZ1QQcmdZViewItem Par contre je mets plus la main sur la facture, mais ça me semblait moins cher je vous tiens au courant...

C'est pour ça que j'ai dit "la théorie" Car après il ya de nombreux paramètres qui rentrent en compte et qui favorisent ou non un type ou un autre, à commencer par le pilote

T'es sérieux

La théorie te donne vainqueur avec la Clio : http://www.zeperfs.com/duel390-527.htm Par contre c'est beaucoup plus dur de désigner le gagnant Lupo / 106 : http://www.zeperfs.com/duel390-276.htm

Faudra pas me dire que celui là est pas pour faire du pognon

SI Je crois pas être celui qu'il déteste le plus sur le forum, regarde le début du sujet, je l'ai un peu titillé, il a répondu très calmement [EDIT] Je me suis trompé, c'est sur le sujet de l'Audi A3 avec les jantes de 20"