BH_520I

Des pneus déformés alors qu'ils sont neufs ça existe, tout comme une mauvaise main d'oeuvre

WELCOME

Bah moi non plus je comprends rien quand il explique ses théories malgrés quelques connaissances dans le domaine, c'est pour ça que j'ai sauté une bonne quinzaine de réponse

C'est ce que je me disais aussi, ça commence à faire long comme production

J'adore le "Bad look" de la tienne Et la photo avec ces deux couleurs claque bien...

Je sais pas pourquoi je reviens jetter un coup d'oeil, mais @Dave, si 2Kg par jante c'est énorme, sans trop développer, prends ton VTT, mets lui des roues achetées à Carouf, ensuite mets des Crossmax (le haut de gamme) et fais le test... Une masse en mouvement c'est très important Pour la vitesse de pointe, l'augmentation de la vitesse de pointe, c'est de la pure théorie car en réalité, la résistance de l'air et le frottement pneu/route décourage vite nos moteurs. @+

C'est déjà plus courant

Pas mal ca! j en ai marre de me répéter . Ce soir la les jante été monter juste pour faire un essais donc oui je sais les pneu ne sont pas dans le bon sens et cé les 4 qui été monté a l envers cé bon la ? Ne réagit pas comme ça, en étant agressif tu "nourris" les blagues ou autres critiques Perso, je t'ai fait remarqué le mauvais sens de tes pneus pour te rendre service, j'ai lu quelques posts sur des mecs qui ont été vraiment surpris par la réaction de leur belle et qui a finie dans un mur Maintenant tu gères à ta façon

Clair que ça doit faire quelque chose, mais je me méfierai, elle doît être beaucoup moins homogène qu'une GTI full stock

Par contre c'est pas un 1.8L D chez Pigeot. Qu'est-ce qui a comme Taliban VW sur ce forum Sérieux, je suis pas trop marques Française non-plus, mais de là à argumenter sujr la fiabilité des VW, c'était à l'époque ça Il faut le reconnaître, il y a des problèmes de boîte, de moteur de vitre, et la finition n'est pas si super comparé à une autre marque Allemande

Tu es rabaissé à combien ? Et tu as une photo de ta "Fantasia" sur le côté STP ? Je réfléchis à plusieurs hypothèses, dont les tiennes ou le style German, c'est ma chérie qui tranchera

Perso, je suis intervenu prudement au début du sujet, je viens de tenter de lire les dernières pages et maintenant je me barre Ce sujet est impossible à lire car fred230k post réponse par réponse, ça m'étonnes même que notre gourou n'est pas réagit D'autre part, il y a trop d'avis divergents non argumentés, il y a un débat sur le gain ou la perte de perfs, j'ai même lu une modification de la vitesse de pointe bref, des discussions techniques à 50cnt d'€, on se croierai sur un forum de groupies de boys band

Perso j'ai toujours eu en tête de faire le swap d'un moteur de ouf dans une caisse d'Austin mini Avec des pneus de ouf, un débattement de suspension de même pas 10cm, full black biensûr...

C'est finit de remplir les pages de mon sujet avec des 0

Oui j'ai vu la Bm en arrière plan, c'est une e30. Non, j'ai pas plus l'habitude que ça de faire des travers avec la mienne, elle est rabaissé, j'ai de bons amortos, des barres stab de M5 et des EAGLE F1 en 225 donc ça glisse très rarement Par contre l'hiver arrive à grand pas, je vais remettre les pneus adéquat en 195 et là ça va être plus rigolo Enfin, je sais pas si tu parles de l'audi que moi j'ai essayé, mais c'était pas une quattro, il est dispo que sur la S3 et 3.2 V6... donc pure traction. seul petit souci... c'est très moche La même chose dans une caisse de lupo GTi je prends, mais là.... no comment,enfin je préfère plutôt que de devoir m'énérver Sage décision, je faire le faire calmement pour toi. @Chicken run : L'ésthétique n'est vraiment pas le but du jeu dans ce genre de montage Le but, c'est la technicité de l'adaptation et la rencontre entre un moteur moderne et une caisse de légende. Si tu sais rentrer un VR6 dans le compartiment moteur d'une GOLF 1, tu sais le faire dans une Lupo

Attention, l'ET et l'entraxe ne sont pas la même chose @Jakgold : pour ton info, l'ET c'est ça : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

En tous cas fais bien attention lors du remontage car des pneus directionnels montés à l'envers ça peut être vraiment dangeureux

Par contre les pneus sont un poil large pour une Lupo, et il y a des inconvenients (conso, perfs...)

Salut Dave Impressionant le rapport poids/puissance de la Golf VR6 J'ai pas tout compris par contre à ton histoire avec ma BM, ton 4X4 et la Léon

alors la jamais de la vie impossible adapter crois moi C'est ce que je crois aussi

J'ai répondu sur l'autre post, mais je constate la même chose ici, ton pneu est aussi à l'envers

2 trucs : -Ils font vraiment peitits maintenant les freins -Fais gaffe, ton pneu arrière gauche est à l'envers @+

Euh je crois pas que j'irais jusque là avec la Lupo Elle aura le droit a un rabaissement et de bons amortos, c'est tout Ya que 60ch sous le capot...

C'est une option sur la Lupo la banquette trois personnes Par contre, c'est les panneaux de portes que je me demande s'ils veulent adapter

C'est le choix raison le 16" ça passe avec les suspensions d'origine, possibilité de garder la même circonférence donc les roulements, bielettes et compagnie sont épargnés, la conso et les perfs restent correctent... Le 18" c'est l'esthétique, la frime...