Greg88-lupoclub

Tu as acheté une voiture qui a déjà des problèmes ???

La finition "rallye" est apparue au catalogue en 1988. Disponible uniquement en 3 portes et en blanc "Meije" intégral, c'est la série limitée sportive de la gamme 205 (Peugeot envisageait 5000 ex.). Pour rogner sur le poids (780 Kg à vide soit 75 de gagnés sur une 205 GTI 1L6), tous les équipements ont été supprimés ! Pas ou très peu d'insonorisants, exit le réglage de l'intérieur de l'unique rétroviseur, pas d'antibrouillards avant ni arrière, ni essuie-glace ar, ni dégivrage, ni pré-équipement radio, bouchon d'essence sans serrure et ne parlons pas des jantes en tôle chaussées de pneus au rabais... si si, c'est possible ! Du brut de brut on vous dit ! Tout juste le minimum vital. De là à dire qu'il y a de la "radinerie" dans l'air il n'y a qu'un pas. Les seules traces de luxe persistantes sont donc le compte-tours électronique, les sièges semi-bacquet (ceux de la GTI) recouverts d'un tissu noir et frappés du logo Peugeot Talbot Sport, des vitres arrières entrebaillantes (pour un meilleur Cx car plus affleurantes), un vide poche dans la portière gauche, deux aérateurs latéraux et un allume cigare ! Sobre pour ne pas dire totalement dépouillée, elle n'en demeure pas moins charmante avec sa robe blanche de jeune mariée et ses stickers aux couleurs de PTS, apposés sur la calandre, les côtés et le hayon. Quant à l'habitacle, il recèle comme seul artifice esthétique une moquette rouge, comme les ceintures de sécurité. La 205 Rallye n'a fort heureusement pas connu le tableau de bord première génération ni son horrible volant 2 branches. A partir du deuxième restyling en 91, elle a même reçu des clignotants avant blanc, des feux arrières bicolores et un feux de recul dans le bouclier, le luxe ! La Rallye a été arrêtée à la fin du millésime 92 et un peu plus de 30.000 exemplaires furent fabriqués.

Sympa mais y'a vraiment personne de l'Est ??

Avec la Lupo c'est toujours une affaire de chiffres Content de te revoir sinon

Salut Lupo13, tu sais à combien d'exemplaires elle est sortie ?

Sur une Clio RS ça passe sans problème et les arches de roues sont beaucoup moins larges

de toute façon toutes les gammes et versions ont été conçus pour la plupart en Allemagne et en Belgique donc je pense qu'en cherchant bien, on doit toujours pouvoir dégoter la perle rare

Je vois pas pourquoi ça toucherait, le 17" passe très bien pour peu qu'on ne charge personne à l'arrière Sinon pour info nico j'aurais bien vu ce genre de feux à leds pour ta caisse même si je pense que c'est introuvable en France (pas à l'import) :

Belle auto PS : ça coûte combien de faire monter un toit ouvrant ? PS2 : C'est couvert par le bris de glace ?

Ben... le beau tuning, c'est celui où l'on investi quand même un petit peu, il n'y a qu'à voir les réalisations allemandes

Salut, aucun problème, ça me parait crédible comme explication, c'est un forum libre tu sais

OK alors pense à nous montrer aussi les photos de ton mariage et félicitations au passage

Re-bonjour En revanche ça fait à peine 6 mois d'absence plutôt Tu as inauguré la section Cahier technique quand même

Ou comme Billou, investir dans un réservoir de 100 l

Votre cher admin n'a rien créé

2 shoots de GTI prises sur le ring

Encore quelques photos d'un rassemblement récent en Angleterre :

Tu pourras pas : c'est une option de la version confort, je suis sûr qu'à la place tu as les gouttières c'est ça hein ?

205/40

En montant de 2 tailles ça ne va pas forcément se ressentir, y'a certaines jantes en 17" + légéres que les Bathurst VW ! (comme les Superleggera) Perso, voici le genre ultime qui me fait rêver :

Euh... parfois avec certains centres auto t'as aussi l'impression d'avoir fait ça toi-même...

Ben en voilà un :

J'ai jamais vu de Lupo sur la route.

C'est homologué le 195/45R17 ?

Vu que tout le monde est réparti de manière décentrée, ça va pas être simple