Greg88-lupoclub
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Topic papote 3 [Topic sans fin]
Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de Ctoutmoica dans Salon des conducteurs
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Bouton & fonction non identifiés !
Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de dz23 dans 1.4 MPI (60ch)
Salut Ce bouton sert à désactiver l'alarme volumétrique. Pour ta notice, tu captes une vente de Lupo près de chez toi (genre sur LBC) et tu contactes le mec pour savoir s'il serait d'accord pour photocopier une partie du manuel. A+ -
Ca va, elle a l'air neuve -
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Tu fais tout toi même ? -
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En fait, tous les 6 mois environ, il faut nettoyer à la brosse métallique puis graisser le filetage avec de la graisse à chaîne pour éviter au maximum que les impuretés s'y accrochent. -
N'hésite pas à nous présenter ta Lupo en photo A+ -
A l'époque j'avais des filetés KW sur la GTI mais le bilan est terne : ils commençaient à grincer après 4 ans et c'était assez galère à régler car ils étaient grippés.
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Bien sauf les jantes un peu crados et la hauteur de caisse un peu trop surélevée (le point noir des Lupo). Trouve vite des ressorts courts histoire de gagner en tenue de route, surtout dans les virages. Des tofs de l'intérieur ?
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Salut, attend le passage de JB, c'est le spécialiste de la BVA ici -
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Salut Toukan Il te faut le logiciel Etka VAG mais il est payant je crois. Sinon y'a ça : http://www.partscats.info/ -
schmidt th line 14 x9 et 10 sur lupo gti ??
Greg88-lupoclub a répondu à un(e) sujet de djjonblake dans Liaison au sol
Mouais mais après j'étais passé en NANKANG NS-2, de vrais savonnettes Je recommanderai plus du tout le flanc tendu... c'est pas que c'est si craignos que ça en conduite souple et normale mais en attaquant, ça pourrait devenir limite dangereux. -
Salut Les GTI ne coûtent plus grand chose aujourd'hui vu la concurrence, tu en trouves «assez» facielement entre 3 et 5 k€ Bonne recherche. -
Un V8 dans une Lupo ?? Tu veux te satelliser ? -
Salut Il faut passer ta Lupo à la valise qui est un outil de diagnostic. Les codes défauts te permettront d'identifier d'où vient le soucis dans la grande majorité des cas. Un voyant check, ça peut être beaucoup de choses donc ne pas hésiter à demander l'avis de plusieurs spécialistes avant de se lancer dans des réparations coûteuses et non garanties.