lasorciere

Salut à tous, une information très importante sur la règlementation des pneus. Suite à la réunion, du 29 mars 2007, de la commission dont fait partie le Fol'Car, il a été décidé d'ajouter à la règlementation le texte suivant. Les pneus devront être homologués route, les pneus compétitions sont interdits Cette mesure est applicable pour 2007 avec effet immédiat

Décembre 1991 - Salon AUTO MOTO à LAVAL Ma première sorcière, déjà n° 31, déjà ses couleurs R5 Alpine 1397cm3

Pour les plaques de polices on appelle aussi cela les palques d'immatriculation, en fait c'est l'emplacement qui est réservé

Attention pas d'attaque et encore moins sur les FIAT sinon le modérateur gougoule va frapper:lol!:

En ce qui concerne la mise en ligne de la vidéo voir sur le lien suivant https://www.dailymotion.com/fr/

Tiens Gougoule En ce qui concerne la mise en ligne de la vidéo voir sur le lien suivant https://www.dailymotion.com/fr/

Pour répondre au questions de CLIORSFOLCAR et Johann Au niveau du temps, lorsque l'on en a discuté avec jean Marc, il est peu probable que l'on mette plus de temps car le temps passé (15 minutes) entre les finales des 2 pilotes sur la pré-grille n'existe plus, les voitures retournent à leur stand. Sitot une finale d'un pilote terminée, la finale suivante démarre: tant pis pour les retardataires en prégrille. Les spectateurs auront plus de départ à voir, les engue..des entre pilotes iront se faire dans le parc, pas sur la grille. pour le passage des deux premiers d'une finale à une autre, dans ce contexte c'est impossible car dans ce cas il faut faire courrir les deux pilotes puis classement puis finales, etc et là cela ne passe plus au niveau du temps. En tout cas je suis content que le débat s'ouvre en plus ça permet de tester la fonction sondage de ce forum

Lors de la réunion d'ASA Maine Bretagne sur le Fol'Car, Jean Marc MASSE, membre du bureau de l'ASA et organisateur de 2 Fol'Car sur Lavaré à fait une proposition de modification sur les finales que je soumet à vos votes et commentaires. 2 raisons 1) Limité la casse tolerie lors du premier freinage (20 voitures dans la poussière) 2) Pouvoir classer au général plus de Voitures Actuellement il y a 20 voitures en finale et la proposition est de faire 3 finales avec 10 à 12 voitures maximum, soit 30 à 36 voitures classées au scratch Sur une base de 10 voitures par finale soit 4 lignes cela donne Finale A avec les voitures classées de 1 à 10 à l'issue des qualifications Finale B avec les voitures classées de 11 à 20 Finale C avec les voitures classées de 21 à 30 Aucun passage d'une finale dans l'autre, les finales se courrent dans l'ordre : Finale C 1er pilote Finale B 1er pilote Fianle A 1er pilote Finale C 2eme pilote Finale B 2eme pilote Finale A 2eme pilote En fin des finale des 1er pilotes, les voiture retournent à leur stand, elles ont 1 finale pour se représenter en pré-grille

Appel à l'aide, si quelqu'un sait comment améliorer la qualité pour les films télécharger, je suis preneur, j'ai le film original en wmw qui est de bonne qulité sur mon Pc mais après téléchargement sur le site, cela donne le résultat que vous voyez, Je suis preneur de toutes les infos Merci

Zut alors:x , pile le jour des 24Heures ??? et pour les commissaires et en plus le week end après Mayenne, ça va être chaud pour pouvoir y aller

Tu peux utiliser la fonction "edit" au niveau du message (en haut à droite) à coter de "citer" si tu es l'auteur du message, cela facilitera la correction de tes fautes après relecture, pour un peu cela pourra passer inaperçu

En ce qui concerne la mise en ligne de la vidéo voir sur le lien suivant https://www.dailymotion.com/fr/ Il suffit de suivre les indications, bon pour la qualité j'ai pas encore trouvé les réglages mais je ferai un post dès que possible

1ere essai donc je vais tenter d'amelioré la qualité maintenant

Une petite vidéo sur Lavaré et Mayenne 2003 Bonne Lecture

Bon anniversaire à toi le passionné d'italienne

Bon anniversaire à toi et pour contredire ton cousin, la sagesse viens avec les années

Salut leti72, si tu veux savoir ce qui se passe du coté pilote féminin, passe voir Valérie alias la sorcière n°31, entre filles vous devriez vous comprendre A+

Extraction d'archives Pour ceux que cela interesse, voici les poles positions des différents circuits, Pour les dates manquantes je compte sur vous tous. Le tri est fait pour l'instant sur la date, Le meilleur temps est en italique Chateauroux (36) 02/04/2006 57"196 (18 ) FRETARD Antoine (306 16S) Lavaré (72) Piste de Fol'Car 08/05/1993 1'10"17 (10) RAGOT Gilles 12/09/1993 48"20 (3) PICOULEAU Cyril 29/05/1994 48"29 (3) BOTUHA Jean Marie 28/09/1994 52"79 (6) BELLANGER Laurent 28/05/1995 51"74 (37) LAMARE Jean Claude 08/10/1995 48"26 (12) GAIGNARD Thierry 02/06/1996 49"14 (41) TOURNEUX Michel 28/07/1996 48"32 (3) PICOULEAU Cyril 29/09/1996 46"36 (38 ) ZALESNY PAScal 01/06/1997 46"91 (7) LEBRETON Jean Claude 28/09/1997 48"32 (5) PHILIPPE Marc 08/03/1998 52"13 (40) GRAMD Pascal 01/06/1998 47"78 (3) BOTUHA Jean Marie 30/05/1999 52"15 (18 ) LAUNAY Mickaël 03/10/1999 51"57 (31) MELIS Martial 28/05/2000 47"76 (7) PHILIPPE Marc 08/10/2000 53"42 (227) VOISIN Christophe 26/05/2001 48"31 (83) HERNANDEZ Jean Michel 30/09/2001 48"77 (6) PHILIPPE Marc Lavaré (72) Piste de RallyCross 20/05/2002 59"34 (5) GUILLON Pascal 06/10/2002 1'00"28 (4) MASSE Jean Marc 18/05/2003 1'04"16 (26) CLAVEL Guy 05/10/2003 1'03"08 (44) LAMBERT Gilles 24/09/2006 48"56 (3) BOTUHA Jean Marie (ZX) 07/05/2006 46"64 (1) FRETARD Antoine (306 16S) Saint Remi du Val (72) Mamers 11/04/1993 57"44 (37) LAMARE Jean Claude 11/07/1993 52"25 (12) GAIGNARD Thierry 03/04/1994 55"44 (7) LEBRETON Jean Claude 10/07/1994 53"40 (6) DAVOY Jean Marie 09/04/1995 50"95 (6) DAVOY Jean Marie 10/09/1995 53"72 (6) BELLANGER Laurent 07/04/1996 50"63 (6) BELLANGER Laurent 21/07/1996 53"83 (34) GAUTHIER Antoine 30/03/1997 50"97 (6) DAVOY Jean Marie 31/08/1997 51"06 (7) SEVIN Patrick 06/09/1998 50"40 (34) BOTUHA Jean Marie 18/04/1999 50"40 (34) GAUTHIER Antoine 29/08/1999 51"99 (44) LAMBERT Gilles 08/05/2000 51"35 (3) BOTUHA Jean Marie 27/08/2000 52"04 (3) PICOULEAU Cyril 13/05/2001 52"41 (15) MAZZELO Jean Luc 26/08/2001 51"86 (16) ROUSSEAU Patrick 31/03/2002 50"60 (44) LAMBERT Gilles 28/07/2002 53"47 (83) HERNANDEZ Jean Claude 20/04/2003 47"94 (44) LAMBERT Gilles 14/09/2003 52"03 (83) HERNANDEZ Jean Michel 11/04/2004 51"219 (44) LAMBERT Gilles (306 16S) ONZAIN (41) 21/05/1995 53"39 (6) DAVOY Jean Marie 11/06/2000 1'1"06 (44) LAMBERT Gilles 10/09/2000 52"02 (77) FOURNAGE Jean Luc 03/06/2001 53"03 (83) HERNANDEZ Jean Claude 09/09/2001 50"42 (83) HERNANDEZ Jean Claude 02/06/2002 51"42 (44) LAMBERT Gilles (306 16S) 08/09/2002 57"22 (12) LEMON Erik 01/06/2003 Tirage au sort des grilles SEGRIE (72) 25/04/1993 44"10 (30) CHENIER Alain 27/06/1993 41"19 (34) MALHERBE Michel 26/09/1993 41"02 (18 ) GRISON André 01/05/1994 44"01 (6) BELLANGER Laurent 26/06/1994 42"01 (6) BELLANGER Laurent 14/08/1994 42"05 (12) PICQUENOT Olivier 23/04/1995 46"36 (83) HERNANDEZ Jean Michel 25/06/1995 41"48 (83) HERNANDEZ Jean Michel 13/08/1995 41"95 (6) BELLANGER Laurent (Clio Williams) 05/05/1996 40"37 (5) PHILIPPE Marc 30/06/1996 40"65 (43) CAVAL Marcel 27/04/1997 40"71 (34) GAUTHIER Antoine 22/06/1997 43"02 (34) GAUTHIER Antoine 21/06/1998 42"29 (83) HERNANDEZ Jean Michel (Clio Williams) 20/06/1999 52"99 (3) BOTUHA Jean Marie 24/06/2000 52"53 (83) HERNANDEZ Jean Claude (Clio Williams) 23/09/2001 51"22 (57) HARDONNIERE Franck 28/04/2002 54"93 (12) LEMON Eric 23/06/2002 52"23 (44) LAMBERT Gilles (306 16S) 23/06/2002 52"11 (44) LAMBERT Gilles (306 16S) 27/04/2003 56"05 (83) HERNANDEZ Jean Michel (Clio Williams) 22/06/2003 51"83 (3) BOTUHA Jean Marie 02/05/2004 53"558 (83) HERNANDEZ Jean Claude (Clio Williams) 28/08/2005 51"61 (14) GUILLON Pascal 28/05/2006 Tirage au sort 27/08/2006 52"49 (18 ) BERGERE Hervé (306 16S) MAYENNE (53) 11/06/1995 1'09"74 (76) HAQUIN Thierry 14/04/2002 59"79 (36) MARIE Patrice 06/04/2003 57"39 (18 ) FRETARD Antoine (306 16S) 04/04/2004 1'05"43 (15) CHARPIN Emmanuel 11/06/2006 51"57 (18 ) BERGERE Hervé (306 16S) ESSAY (61) 14/03/2004 41"54 (44) LAMBERT Gilles (306 16S) 29/07/2006 43"131 Guillaume Morand (clio williams) BUGATTI - Chemin aux boeufs (72) 26/10/2002 38"31 (4) MASSE Jean Marc 11/10/2003 37"65 (44) LAMBERT Gilles (306 16S) 22/05/2005 37"98 (18 ) FRETARD Antoine (306 16S) 03/10/2005 34"29 (6) TERPEREAU Jimmy (CLIO Williams)

Désolé pour l'erreur j'abvais pas vu le boulon à l'avant gauche en haut, merci d'avoir rectifié fjcoutant73

nous y serons aussi Madame et moi, pensez à vous inscrire rapidement car j'ai prévenu l'organisateur qu'il nous retourne la confirmation d'engagement avec cela vous pourrez faire le nécéssaire auprès de votre gendarmerie la plus proche pour pouvoir voter si vous le souhaitez, démocratie oblige

Au vu des photos tu n'as pas besoin de diagonale, Arceau Manchonné en haut donc pas de risque de vrille (cas des arceaux avec fixation boulonnée. Le mieux est de faire valider ta voiture complète par un commissaire technique le plus tôt possible afin de rectifier si nécéssaire avant ta première course

T'as fait quoi comme temps chrono .... la pôle

Pour le toit ouvrant, tu le demonte et la tole doit être soudée à la place de la glace. Pour les feux arrière tu peux les garder, pour la sortie de pot, elle ne doit pas dépassé le plan vertical arrière (par-choc compris) du véhicule En ce qui concerne tes questions sur l'arceau, le baquet (fixation) et les harnais, cela fait partie de l'annexe J, je vais essayer de te la retrouver, sinon voit avec un commissaire technique

QUESTION : Comment vous faites à Essay pour classer 26 voitures sur une finale A alors que selon la règlementation il n'y a que 20 voitures au départ

Les passeport technique ne peuvent plus être délivrés avant une épreuve (réglementation depuis 2006). En e qui concerne le lieu le plus proche le mieux est de contacter un commissaire technique via ton ASA, celle ùo tu as pris ta licence par exemple