lasorciere

Les temps ne chagent pas tant que ça, les fils changent toujours les roues

Ben non je cours pas à ESSAY, tout d'abord parce que la clio est pas prête ensuite car à chaque fois que j'ai été à essay en début de saison, j'ai ramené une épave à force de me faire rentrer dedans, La DERNIERE FOIS AVEC UNE CAISSE NEUVE, heureusement il y a les barres latéralles sur l'arceau on les aperçois par l'ouverture et pour finir j'y retournerais lorsque l'on respectera le règlement (nombre de trours des manches par exemple). La dernière fois que j'ai fais remarquer cela à la direction de course, on m'a répondu que si je n'étais pas content j'avais qu'à rester chez moi alors j'y reste.

*Heu si je dis que le meilleur gagne pourvu qu'il soit conforme ça compte

Pour moi c'est au choix entre la camping car ou le vito 110 D (camion assistance)

Extrait de la règlementation des licences 2007. REGIONALE CONCURRENT-CONDUCTEUR TERRE CODE : RCCT • Conditions de délivrance - Etre âgé de 14 ans minimum, permis de conduire nécessaire au-delà de la fin de la 18ème année. - Certificat médical de non contre-indication à la pratique du sport automobile (voir fiche médicale de l’imprimé licence). - Autorisation parentale et licence concurrent tuteur du représentant légal pour les mineurs. • Participation - A partir de 14 ans : Toutes les épreuves de Sprint Car en division 3 du calendrier FFSA. - A partir de 16 ans : Toutes les épreuves de Sprint Car division 1 et division 2 et de 2 CV Cross du calendrier FFSA. - A partir de 18 ans : Toutes les épreuves régionales de Fol’car. Avec une licence RCCT, minimum requis pour faire du Fol'Car, tu ne peux participer qu'à partir de 18ans, avant, seules les épreuves de CROSS-CAR et 2CV CROSS, Manu devras s'inquiéter pour la particiepation de son co-pilote, à moins que les règles soit différentes en Normandie.

Dis moi Manu, il a fait comment pour avoir une licence Fol'Car à 17ans ton co-équipier ???

Voir d'abord la liste des épreuves /Les-epreuves-de-Fol-Car-a-venir-f5/Calendrier-2007-France-t172.htm ou sur le site de la FFSA, pour les circuits, certain mais pas tous ont des sites

Au choix soir sur le site de la FFSA (rubrique règlement) Soit sur les sujet de ce forum 1° pour le technique /Le-FOL-CAR-presentation-de-la-discipline-f2/Reglementation-technique-Fol-Car-2007-t144.htm 2° pour la règlementation générale /Le-FOL-CAR-presentation-de-la-discipline-f2/Reglementation-generale-Fol-Car-2007-t171.htm Bonne lecture

La réunion du 10 Mars est à 10h00, réunion faite le matin pour que ceux qui vont à Essay puisse venir.

Moteur sans Modif , le règlement stipule que seul l'équilibrage des pièces mobiles est autorisé (piston, villebrequin) et franchement rien que ça cela joue déjà beaucoup, pour le reste les côtes doivent être celles de réparations prévues par le constructeur Connexion d'origine : il s'agit des connecteurs du boitier électronique, depuis cette année on peux modifier la programmation des boitiers pour peu que le connecteur du boitier reste d'origine, pas de boitier additionnel de type sybel donc Pièces compétitions : cf réponse d'aurélie Vitre 5mm : il ne s'agit pas de plexiglass comme le dit aurelie car il se raye mais de macrolon (materiau spécifique) qui existe en plusieurs épaisseur, celle retenue pour le Fol'Car est 5mm cloison metalique : voir la rponse d'aurélie, je rajouterai qu'il faut une cloison métaliqque entre le réservoir essence et l'habitacle, dans ce cas un c offre étanche autour du réservoir fait office de cloison pour eu que le réservoir soit placé dans le coffre Pour les pneux, il y a une règle quelle ne soit pas appliquée n'est malheureusement pas de mon ressort, j'en ai déja parlé dans un post Pour les bavettes j'ai trouve la solution en mettant du rideau transparent que l'on trouve dans les hangars pour les pertes de chaleur. A toi de jouer, maintenant

Tu n'as pas besoin de carte grise pour rouler en Fol'Car, le mieux si tu veux respecter le règlement est d'envoyer le document de destruction de véhicule, renseigne tout pour la procédure extacte à la préfecture

précise ta pensée sur le règlement technique

URGENT, URGENT, La réunion du 24 Février est reportée au 10 Mars suite aux problèmes de travaux non terminés au circuit. Il ne s'agit pas d'une annulation mais d'un report, faite circuler auprès de tous

Moi je suis volontaire, il faudrait seulement connaitre les tarifs et les quantités à commander

Le règlement dit que le montage des freins doit être de série ( à l'ABS déconnecté près), donc ce qui veux dire répartiteur d'origine, non réglable depuis le siège en condition de course. Que tu ais eu ce genre de montage sur la 205 par le passé et que tu n'ais pas eu de soucis ne signifie en rien que tu y ais droit....

Bienvenu à vous les bretons et bonne saison 2007. Sur votre site vous indiquez un Fol'Car à Kerlabo le 8/8/2007, Alors INFO, ITOX ou réalité

Heu .. Fred, Pas sur que le répartiteur de frein "réglable" soit autorisé dans l'habitacle, .....

La réunion du 24 Février aura lieu à 14h30, salle de BRIEFING 305A - 3ème étage (Au dessus des stands) Circuit BUGATTI - LE MANS A Samedi pour ceux qui viennent

Heu, je fais parti du bureau de l'ASA Maine Bretagne alors je pense que pour le compte-rendu je doit pouvoir m'en charger

Je ne savais pas que l'on courrait sur ce circuit à l'envers, le sens de course c'est dans l'autre sens normalement

Oui, Réunion prévu au Circuit Bugatti, Je ne sais pas encore quelle salle mais je pense que ce sera celle du briefing au niveau du module sportif

Salut à tous, et désolé si vous n'êtes pas concernés. L'ASA Maine Bretagne (1201) organise le Samedi 24 Février 2007 à 14h30 une réunion sur le Fol'Car. Tous les organisateurs, Pilotes, Commissaires sont invités à cette réunion pour préparer la saison 2007. Il n'y a pas d'ordre du jour prédéfini, le sujet restant ouvert à tout débat pourvu que cela fasse avancer le SCHMILBLIC et que 2007 se déroule dans une saine ambiance. En espérant voir à cette réunion tout ceux qui se sentent concerné par notre discipline

tu faisais quoi au fond, en retard pour la mise en pré-grille ??

Non non c'est comme les restos anglais, le starter c'est ce que les français appellent les entrées, avant le plat de résistance quoi et comme gougoule ne fait que des repas complets ......