mfp racing

Tu as achetés ces photos à un photographe qui était à SEGRIE et lui te les a mise sur un CD non ?

Magnifiques ces photos, ce n'est pas un gars qui s'appel JEAN LUC qui te les à prises par hasard ?

Ç a pourrait être une solution mais tu sais la différence entre ses trois gommes n’est pas si flagrante que ça. Mais à choisir mieux vaut couper la poire en deux et opter pour des gommes Medium qui restent sûrement les plus polyvalentes. A suivre...........

1ère MANCHE QUALIFICATIVE PILOTE A J’occupe la pôle de la 2ème manche, je décide de me placer à l’extérieur de la piste (côté public) elle est plus propre à cet endroit. La Procédure de départ est plutôt bizarre je part un poil en retard, je me retrouve avec une 306 qui marche très fort, j’arrive 2ème en haut de la courbe, je suis ensuite resté dans son pare-choc toute la manche sans pouvoir la doubler, il freinait un peu tôt mais fermait très bien ses portes ;bravo à lui dommage qu’il soit parti en tonneau plus tard dans la journée, il s’agit de la 306 qui est partie en tonneau devant fred Voir la rubrique photos et vidéo de ce forum c’est la première vidéo noté : « folcar des malheurs a SEGRIE ».je termine donc second de cette manche. La suite est pour plus tard,

ESSAIS QUALIFICATIFS: Départ pour le tour de chauffe, l’auto ce comporte bien les freins et le moteur monte tranquillement en température, le tour de reconnaissance se termine c’est parti pour 2 tours chronométrés lancés .Le premier tour n’est pas trop mauvais mais les freinages peuvent être repoussés, c’est chose faite dans le second et le temps n’est pas trop mal puisque je détiens la pôle provisoire après le passage d’une cinquantaine d’autos. Jusqu'à ce que dans la dernière série et un certain Antoine Frétard (306 S16 n°18)s’élance ; résultat je suis battu de 17 centièmes rageant mais pas étonnant lorsque que l’on connais Antoine, il est vraiment très fort et pas étonnant qu’il occupe à la fois la tête du championnat et du challenge.

Moi c'est fred (PINEAUTEAM94) qui ma fait découvrir ce super forum,et depuis il y à déja eu quelques heures de passées dessus, mais bon quant on aime on ne compte pas.

Voici mon classement pour les différents circuits que j’ai empreinté : 1er CIRCUIT MAURICE FORGET A MAYENNE Il ressemble à un circuit asphalte avec un grip incroyable sur le bitume et il procure de grosses sensations sur la partie terre. 2ème SEGRIE Tracé très intéressant, certainement le plus technique du championnat, circuit très vallonné. Dommage que celui-ci devienne cassant en fin de journée. 3ème CIRCUIT DES DUCS A ESSAY C’est un circuit rapide, celui-ci dispose d’une bosse et d’une épingle que nous retrouvons sur aucun autre circuit. 4ème CIRCUIT DE LAVARE Ce circuit demande de la puissance et du couple car il dispose de deux longues lignes droites, Lavaré n’est pas un circuit que j’apprécie particulièrement il n’est pas assez technique à mon goût. 5ème CICUIT DU CHEMIN AU BŒUF AU MANS Le tracé est sympa, mais le circuit manque de largeur il est d’ailleurs très difficile de pouvoir doubler. Il reste néanmoins plaisant malgré sa dangerosité dû à ces rails de sécurité.

Petite rectification GOUGOULE contrairement à ce que l’on peut croire le circuit de SEGRIE n’est pas 100% terre, deux de ces virages comportent du béton. En effet, celui qui ce situe juste avant la ligne d’arrivée est lui composé d’un mélange Terre-béton ce qui donne un rendu plutôt pas mal d’ailleurs et l’autre est le virage qui précède celui-ci il est quant a lui recouvert de béton du point de corde sur environ la moitié de la piste. Mais ceci n’est qu’un détail comparé au plaisir que procure ce circuit. SEGRIE est très certainement le plus intéressant tracé du championnat et son revêtement lui donne une saveur particulière. Dommage que ce soit le seul circuit vallonné qui propose à la fois de belles montées et aussi de très techniques descentes dont ma préférée qui est la descente du bois avec son enchaînement droite gauche. Seul problème ce circuit devient très cassant en fin de journée.

On appel ça ce faire chambrer, non ? si tu veux je peux m'occupper des FIAT tu sais! Et puis les boîtes Renault ne sont pas si fragile que ça,j'en suis plutôt content elles demandes juste de l'entretien. a plus,

Tiens gougoule j'ai retrouvé une photos d'Essay assez sympa, j'ai pensé qu'elle te ferait plaisir. a plus,

Je suis vraiment navré de lire (post lasorciere 07 octobre 2006 ) qu’il soit question de pouvoir interdire les pneus yokohama AO32R et A048R, c’est tout de même impensable d’interdire des pneus alors qu’ils sont montés de série sur certains véhicules de la marque Lotus par exemple, dans ce cas pourquoi ne pas interdire les Michelin Alpin ? D’accord les yoko ont des vertus racing mais ce ne sont pas des pneus compétition, ce sont des pneus de tourisme fabriqués en grande série à ce titre il ne sont pas supprimable du règlement. Quant à la solution d’être en partenariat avec un manufacturier de pneumatique unique comme en rallycross je ne pense vraiment pas que ce soit la solution. Ou alors il faut m’expliquer comment un équipage à faible budget qui participe a des compétions de fol’car dans le but de ce faire plaisir avec des pneumatiques de récupération et de marques différentes, fera, lorsque qu’il sera obligé d’acheter 4 pneus neufs pour participé a une épreuve? Parce qu’il ne faut pas rêver s’il y a un manufacturier unique il ne va pas ce déplacer pour rien. Autre chose aussi il ne faut pas négliger aussi le fait que le fol’car a incontestablement évolué, fini l’époque où l’on participait avec les peugeot 104, les horizons et les Renault 5, aujourd’hui certaines auto frôlent les 200 chevaux et dans ce cas je pense vraiment que les pneumatiques font partis intégrante de la sécurité, non ? Cela reste mon avis personnel certains auront peut être deviné la marque de mes pneus, mais ce message n’est en aucun cas personnel, et j’espère qu’il pourra être utilisé dans le but de faire progresser cette magnifique discipline qu’est le fol’car.

salut ginobaggio, pas besoin de dire que tu es mordu de FIAT Ritmo, la photo et la propreté de cette Ritmo en disent beaucoup.Joli travaille. a plus,

Après analyse des vidéos que tu nous propose sur le fol’car d’essay , j’en conclu qu’une RITMO ABARTH ça décolle au démarrage.

Par rapport au commentaire de la petite "camérawomen", je ne suis pas d'accord le départ n'a pas été volé j'ai juste évité de faire patiner mes roue au démarage. voila fred (pineauteam94) tu pourras transmettre ce message à madame. a plus,

Voila pour une brève présentation du circuit de LAVARE, n’hésitez pas à compléter cette présentation si vous possédez des infos ou des photos. DONNEZ NOUS VOTRE AVIS SUR CE CIRCUIT, RACONTEZ NOUS LES SENSATIONS QUE VOUS Y AVEZ VECUES...............

LOCALISATION: Le circuit est situé à 2 kms du village de Lavaré (72) à 35 kms à l'est du Mans entre conneré et vibraye sur la RD 302. CARACTERISTIQUES: [color=deepskyblue]Ce circuit accueil le championnat de france de rallycross[/color] Longueur : 1070 métres Largueur : 15 métres Ligne de départ : 260 métres Terre : 65 % Asphalte : 35 % PHOTO AERIENNE DU CIRCUIT :

D’accord je comprend mieux pourquoi cette photos ma suivi,mais c’est sympa d’avoir la photo de son auto en guise de signature. Merci gougoule

J'ai retrouvé une de mes photos favorite.ils s'agit du raccordement du virage avec la ligne droite a ESSAY.

salut GOUGOULE, photos impressionnante je n'avais pas encore vue l'auto depuis le choc.c'est moins impressionnant que la 306 mais ils y a du boulot quant meme.la barre anti-rapprochement a meme cédé ça donne l'intensité du choc et dans ce cas je pense que l'on peux dire merci au harnais et ca prouve bien qu'il ne faut surtout pas négliger les fixations du siege.mais bon comme tu le disais ça aurait pu etre pire. Mais la passion a repris le deçu.alors bon courage et fais nous du bon boulot. Des circuits et des meetings nous attende pour la saison prochaine. a plus,fab#64

salut a tous,voici quelques photos de ma premiere monture dont je vous parlais dans ma présentation,une clio 16s a moteur 1800 cc.un chassis extraordinaire avec une tenue de route faisant face a toutes épreuves.malheureusement j'ai eu la mauvaise idée de la vendre mais l'avantage c'est quelle sera la la saison prochaine.ça fait mal de revoir ses photos je préfererai la regarder dans le garage. a plus, fab#64

salut Jay et bienvenue sur ce forum.quelques photos de la clio en course en espérant qelles seront a la auteur de ton attente.Au fait ton site pour passionnés d' italiennes est sympa? la présentation y est tres réussit bravo! je n'ai pas encore eu le temps de tout découvrir mais je vais remédier a ça. a plus, fab#64 photo prise sur le circuit de Lavaré photos essay

En parlant de la journée pluvieuse D'ESSAY voici une photo de la clio avec le petit souci d'essui glace desserré qui ma couté une touchette

merci pour l'astuce de diminution des photos je t'avoue que je n'avais pas vraiment refléchis au problème.ce fut deja un long moment de solitude pour les poster. a plus,fab#64