jf866

http://www.summitracing.com/int/parts/wlk-42113/overview/make/ford http://www.summitracing.com/int/parts/wlk-42114/overview/make/ford

un autre ajout à mon stock pms anderson série 4

super ford fevrier 2000

bon finalement j'ai checker le test dans mes archive et c bien un 306 / tf tw head / afm n-65 cam , 1 3/4 headers , pro-m 77 maf , 75mm tb , pms , power pipe ...

Je l'ai le test complet dans mes archive , de memoire c un 306 avec tête tw porter et un cam anderson , ce soir je vais checker dans mon ordinateur et je vous en reparle

bienvenue sur le forum!

Bienvenue !

très beau lx , il a l'air vraiment clean

le rayon au centre du washer face vers le haut, asteur, tu commence à être avancer dans ton stock pour faire ton setup, il ne doit plus te manquer grand chose

ben non 600$ pour des rod et piston c po cher mais c partiquement impossible à 600$ pour rod + piston, pour le prix des pistons sa dépend toujours de la marque ,le type etc, informe toi c quoi au juste , pi pour une shop de performance ben informe toi à alex ( Alex5.0 dans le forum) chez HD performance à Drummondville

crime t'a l'intention de faire beaucoup de millage avec dans l'été

comme dit marioo , la meilleur place pour entreposer un char demeure un plancher de bois , j'ai déjà vu des char remiser dans un garage pas chauffer avec un plancher de ciment, et au printemps lorsqu'il sortait les char du garage, le ciment en dessous des char était très humide on pouvait voir les démarcation d'humidité sur le ciment ou était situer les chars , et moi sa fait 10 hivers que mon mustang est entreposer dans un garage avec un plancher en bois et jamais eu de problème d'humidité

moi personnelement je te conseille pas les flowmaster série 10 , avec se que j'ai entendu ils ont aucune qualité de son , sa fait juste du bruit sans être capable de distingué le style de son que se soit au idle, en cruising ou wot sa gronde tout le temps , les flowmaster série 40 ou 44 son assez bruillant donc imagine la série 10 , à ta place j'opterais pour des Mac au lieu de flowmaster ou si tu tien à avoir des flowmaster absolument jte conseille les série 40 ou 44 et pour le cam comme ont en parle plus haut essaye de savoir c quoi ton cam actuel avant de penser à le changer

oui il va falloir un maf tuner pour des 24lbs ou ben une chip

des headers de 302 peut faire sur un 351, mais il faut que le midpipe soit modifier je sais pas si ça peut t'aider , j'ai pris des mesure de headers bbk de 302 côté chauffeur

t'a fait un bon achat , les fpr Kirban sont de très bon régulatateur , il est rebuildable aussi

généralement c 12-14 degré , rarement 15-16 degré, c du cas par cas

avec son setup il devrait sortir dans les environ de 270whp , donc des 19lbs devrait être suffisant en augmentant la pression à gaz avec le régulateur, pi un mass air flow 70mm de 1994 est suffisant pour du 300rwhp en masse , au pire il a juste à s'informer à alex5.0 chez hd performance , il va en savoir plus pour la capacité des 19lbs

crime est pomal belle ta notch !

Salut mo5.0 et bienvenue parmi nous !

oui tu peu rouler sans egr, mais il faut que tu modifie ta bracket du cable du throttle , je l'ai déjà fait et tu va perdre pas mal de low end torque pour gagné quelque Hp à haut régime

Salut Ken5.0 et bienvenue parmi nous

pour le throttle body stock avec ton setup sa peut être correct , mais avec un plus gros tu peut sortir quelques hp de plus mais rien d'extraordinaire et ne met pas trop gros pour rien si tu vient à changer tu n'est pas supercharged et tu tournera pas en haut de 6000rpm faque pour ton setup un 65mm ca serait amplement suffisant, et pour le regulateur de pression , va avec le Accel ou ben le Holley ,ils sont beaucoup moins cher que les marque : aeromotive, bbk et .... et ils sont peut-être moins beau d'apparence mais ils tout aussi efficace et durable que les marque cher et le maf de 94 va être correct et tes injecteur devrait l'être aussi accel http://www.summitracing.com/int/parts/acc-74561/overview/year/1991/make/ford/model/mustang Holley http://www.summitracing.com/int/parts/hly-512-500-1/overview/make/ford

Ben comme alex5.0 le dit le service est bien important, jva aimer mieux payer quelques dollar de plus si il a un bon service , pcq je deteste quand t'appele a une place pi le gars connait rien ou ben i faut que t'appele pour savoir si tes pièce sont arrivé pcq eu il appele pas , pour les site internet va falloir que le deal soit vraiment bon pour que je commande là

c'est une SROD 4 vitesse , les ratio c'est 3.07 , 1.72 , 1.00 , .70 , c'est pas le ratio ideal ,tu va avoir une bonne drop de RPM entre les shift et c'est transmission là n'ont jamais été rated pour le max torque , mais c'est vraiment un bonne coche en dessous de la T5 , elle a été concu pour des char avec pas trop de hp , juste pour te dire les mustang avec ces transmission là le HP variait de 140 à 175hp donc sa te donne un idée