jf866

Salut et bienvenue sur le forum

oui , c vrai , moi la mienne me satisfait très bien et comme j'ai dit plus haut qu'avec le upgrade de suspension que j'avais fait ça avait parue énormément et j'avait un strut tower brace aussi , j'ai déjà fait un test dans les virage assez carré dans le fond de mon petit village avec un ami et un mazda speed 3 et j'ai un meilleur contrôle pour virer ça à 60km/h , lui son mazda " shirait " et les tire criait pomal et avec mon must j'avait fait un léger ajustement sur les shocks et à 60km/h sa tournait mieux que la mazda , mes tire criait très faiblement et le char ne shirrait pas , mais faut ce dire que ma suspension est pas d'origine , et ma mustang lorsque qu'elle va fonctionner va avoir d'autre amélioration de suspension , ( frame connector , et control arm ajustable , et j'ai tout mit les bushing en uréthane à l'avant) sa devrait paraitre encore

Oui c vrai tu ça fait longtemps que tu n'a pas fait d'update sur le forum à propos de ton projet moi j'va voir ça live ce dimanche examiner ça un peu

les cobra 1996 à 1998 sont à différentiel ensuite ils sont devenue avec une suspension indépendante , les cobra 1994-1995 ont un moteur 5.0 et ont des shock koni ajustable auz 4 coins et des brakes 13pouce et caliper 2 piston à l'avant , et pour la mach 1 , elle performe légèrement + que la cobra non-supercharge même si les rating démontre que la cobra a plus de Hp pcq la mach 1 est underrated elle , et la compression de la mach 1 est légèrement plus élevé que la cobra . Voici un test de la mach 1 intéressant : http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/m5lp-0304-2003-ford-mustang-mach-1/viewall.html cobra 2001 : 271whp et 273 wtq et la mach 1 : 273whp et 300 wtq et bref une mach 1 et Cobra en overall , c'est vraiment une méchante coche en haut de la GT btw si ton budget est de 10 000$ et moins oublie les mach 1 et cobra 1999 et + , il te faudrait une couple de mille de + (12 à 15 000)

pour la tenue de route un fox c pas si pire que ça , sa dépend toujours de l'utilisation , mais c sur que ça n'a pas la tenue de route d'un Rx7 , c pas fait pour faire de virage à haute vitesse ou du lapping . Le modèle sn-95 on une meilleur tenue que route et traction que les Fox , mais moi perso j'aime mieux un fox pcq je trouve qu'avec un Sn-95 t'a l'impression de conduire un " heavy car " même s'il n'est pas beaucoup plus pesant que le fox , mais c chacun sa perception , mais comme la mienne sa fait 10 ans que je l'ai et sa m'a toujours bien satisfait côté tenue de route mais moi je lui avait mis une légère drop et des shocks ajustable aux 4 coin et c'était le jours et la nuit à comparer stock sur la tenue de route et traction . Pour les pièces , c pas dur à trouver, le concessionnaire fait encore des pièce (pas toute , surtout ce qui est vendu beaucoup encore ) , t'a les cours à scrap , eBay , et les sites de restauration américain on beaucoup de chose aussi ( http://www.latemodelrestoration.com/ , http://www.americanmuscle.com/ ) et pour les pièces de performance ben pomal tout les speeds shop du Québec sont capable d'en avoir et ya du stock en masse et normalement c pas trop long à avoir

moi mon ancien setup j'avais un thermostat 160° , pcq le rad de compagnie fournissait pas à refroidir le moteur avec ce setup et 180° la fan virait sa arrêt , faque le 160° aidait un peu , mais avec mon nouveau setup de moteur ca va être un 180° et un rad en alu 3row

bienvenue sur le forum , et pour ta photos ça m'offense pas ben ben , j'ai déjà vu ben pire

Salut et bienvenue Toi avec 10 000$ et moins tu va être bon pour te trouver quelque chose dans les années 2002 et moins , moi je connait plus les modèles fox body (1979-1993) que les modèle Sn-95 4.6L (1996-2004) , faque pour les modèles fox body c'est surtout la pourriture à vérifier dans le coin des shock tower et le plancher sous les sièges , coté mécanique les 5.0 sont très fiable Pour les Sn-95 les GT 4,6L 16V de préférence acheter à partir de 1999 qui sont plus performant que les 96-98 , il ya aussi les Cobra 4,6L 32V 1996 et + qui performe beaucoup mieux que les Gt , et côté carrosserie les Sn-95 sont supposer être plus sain que les modèles Fox body , à part ça je sais pas trop quoi t'écrire d'autre . Entk bonne chance dans ton future achat

Update : Throttle body 75mm Vendu !

oui c une genre de chèvre fait maison pour aller sur la barre de levé derrière le tracteur et sérieusement sa va super bien c mieux qu'un bloc chaine, on peut plus se mettre à notre aise , on peut lever juste de quelque millimètre ou on avance un petit peu sans forcer , sa prend un gars pour guider le moteur et l'autre pour conduire le tracteur ( de préférence un conducteur expérimenté ) j'ai installer 3 moteur et j'en ai sorti un avec ça

oui enfin que de plaisir , c très le fun installer des headers 1 3/4 sa fit très bien ,mais au moins c'est dans le trou maintenant

moi ça m'a déjà fait ça , mais pas sur un mustang c'était sur un gm que j'avais swaper de moteur et il faisait la même chose que toi , et le problème était que l'ordinateur c'était mit en mode antivol , et c le gars de garage qui c occuper de reprogrammer ça avec la compagnie GM , mais c'était un GM faque c peut-être différent sur un Ford je sais pas

non il est juste dans le trou , j'ai bolté les support , les headers long sont installer et quelque couette de fil mais sans plus , demain jva descendre le mien dans le trou , au moins il vont être dans les body sa va être une chose de fait Et toi Dramis85 a tu installer ton moteur

Merci les boys , aujourd'hui sa pas été comme je le voulais , j'ai juste eu le temps d'installer lui à mon frère , mais demain ça va être le tour du mien

Tien les moteurs qui font la file d'attente pour aller dans les char

Merci bien , au prix que ça m'a couté le résultat doit être bon

Ah bin , comme ça sa l'avance bien toi aussi , c good chu ben content pour toi depuis le temps que té la dessus voici un aperçu de mon moteur un coup tout assembler

merci , le moteur est prêt à mettre dans le char , il me manque juste le temps de le faire , en plus je doit installer le moteur à mon frère dans son char aussi , faque je me tien occupé jva peut-être mettre ça dans le body ce week-end

Shifter Pro 5.0 Frame connector Maximum motorsports

Update : Moulure de porte Vendu !

Bienvenue sur le forum !

bon un autre ajout Bras de suspension ajustable Hotchkis

Update : rocker arm vendu ! injecteur 24lbs vendu ! mass air flow vendu !

Update ajout : Rocker Arm comp cam High energy 1.6 ratio 3/8 stud flambant neuf jamais installer j'avais payer 180$ avant taxe et je les laisse à 150$ Moulure de porte extérieur ( dans le centre de la porte ) pour mustang LX (1987-1993) gauche et droite , flambant neuf je les laisse 60$ pour les 2 sa vaut 70$ chaque sur latemodelrestoration.com

Bienvenue !