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cleveland

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Tout ce qui a été posté par cleveland

  1. si c l'ordre des fils à bougie le problème le #1 n'est pas à "midi" comme ds un fox pour les SN95 mais à 11h00 ou 1h00, donc ça les décale tous d'une position fuckant tout, me suis déjà fait pogné!
  2. Rien n'est forgé en 95! 87 à 92 seulement les pistons l'étaient mais de 1993 à 1995 les pistons ne sont plus forgés, c des hypereutectiques!
  3. Avant ds anciennes T5 ça prenait absolument de l'huile à transmission automatique à cause des bearings avec lining mais aujourd'hui je ne saurais te dire!
  4. cleveland

    Code p0442 ?

    Oui j'ai ça sur mon Impala 2009, soit l'EVAP ne ferme plus étanche soit il est fini, ds mon cas il coûte 97$ chez le concessionnaire!
  5. oui dramis85 celui ds l'aile gauche! quand le mien a collé c'était ici ds cour en le startant v'là 2-3 ans, j'ai eu peur pour ma flywheel alors depuis j'ai tjs le ratchet/box ds le char prêt à débrancher la batterie si jamais ça réarrivait!
  6. Dramis85 si le starteur a collé c pe à cause du relay qui est en fin de vie, ça m'est déjà arrivé au pire change-le!
  7. Bégin est un monsieur à la retraite continuant de faire de la mécanique, ce depuis 1971 (il a ramassé le garage de son père), 99% du temps du ford (il est extrêmement vendu ford, rien de bon ds les autres marques) et de vendre des pièces usagées dont il a un excellent inventaire! moi je fais affaire avec depuis les années 90, je le connais très bien, sa famille aussi, ses coordonnées incluant son nom au complet : Jean-Pierre Bégin, garage situé au 468 chemin des Ruisseaux à Pintendre, chemin reliant Kennedy et MGR.Bourget! son garage est ds la cour d'une ferme donc on peut s'y méprendre depuis le chemin! tél=(418)837-8720 Infos bonis : ses mustang sont un 66 conv et un LX 5.0 valise 90
  8. c pas la fds ça? et il mouillait pas? tk cool!
  9. L'as-tu acheté chez bégin? si oui on l'a vu hier en allant chercher une queue de transmission!
  10. en moyenne c 14 bas à autour de 99 mph selon les essayeurs, les manuels faisant 13.80@101 pas convertible! pe les 2010 grugent un dixième de + en raison de leur entrée d'air modifée sans le gros coude; 315hp au-lieu de 300
  11. wow tu commences à jaser mon lirsh, super beau! tu es de shawi? j'ai un chum de drag restant là, si jamais tu vois un LX 5.0 valise noir, mags ROH, aileron Saleen, 347 stroker, etc.! lol
  12. Excellent, c en train de se concrétiser, et c pas un gars facile à décider! lol! >Pour le input à 26 splines faut-il changer le crank ou juste le pilot bearing? Probab que ds le courant de la journée on se "mpera" ou je t'appellerai tout simplement, je rejase de tout ça avec lui ce pm, merci encore!
  13. Un mustang c'est comme un civic du tuning mais pour les grandes personnes. hahaha jamais entendu celle-là, très bien dit! lol Et lirsh suis ton instinct, si la 98 te semble + safe que la 95 go, la grande différence c que t'auras le 4.6 au-lieu du 5.0, + dispendieux à modifier et pièces + rares! pour le millage de + ça ne change plus rien pour des voitures de cet âge et beaucoup ont l'odomètre traffiqué alors...!
  14. Ça pourrait être une autre option! maintenant on va approfondir: px-tu vérifier si té capable d'avoir toutes les internes stocks? bloc gear? Y a-t-il une version de ton kit A5 qui fitte direct ds les 95 avec le même bellhousing et le petit maudit 0.67" de + d'input shaft? sinon on allonge le driveshaft? même pilot bearing? ton kit A5 inclut-il tout? bloc gear, synchros, tous les shafts, spliné 10 à l'input et 28 à sortie, bearings, shims? tout rentre ds le case d'origine? mon chum est très intéressé par ce kit mais je te demande quand même le prix des 2 kits , ici ou en mp si tu préfères! autre question, le shifter stock fitte-il avec le A5? tu px checker aussi pour un tailhousing!
  15. Moi aussi ça a déjà fendu à une des brackets avant du siège chauffeur, c vraiment pas fait fort ds ce coin-là! Question boni pour ton accord station : ton muffler est-ce celui d'un SI récent?
  16. Il a pas chômé c le cas de le dire! McQueen ton père est bon pour installer des pièces, le serait-il aussi pour installer le beau temps? lol
  17. Ok ça ^pourrait être 1 option, car 1 de mes gars de transmission par ici semble être incapable d'avoir des internes de cette année de chez King-O-Matic! pour le tailhousing j'ai celle de mon 90 ds cabanon, reste à savoir si c la même longueur, bolt pattern, quoiqu'on dirait que le housing de la rod du shifter use avec la rod même, donc pe que l'usure ne sera pas à la même place avec mon tailhousing, diff à expliquer en écrivant mais tk tu sais sûrement de quoi je parle! anyway je te reviens avec ça merci!
  18. St-Alexis-des-Monts c le village voisin à the musman ça? pe connait-il le gars et donner son avis sur le char!
  19. Ton garage ou celui d eton père McQueen? tk y a l'air grand!
  20. cleveland

    Mon blower poli

    À force d'embellir de quoi qui est déjà beau c sûr Caroll se revire ds sa tombe, arrête Loco! lol! très plaisant pour l'oeil!
  21. Alex 5.0 je sais que c une vieille annonce et que splinée comme cette T45 (26) ça fitte pas sous un 1995 GT mais aurais-tu qqch de réusiné ou encore d'usagé? c pour 1 de mes chums par ici, sa transmission est fuck all, mustang GT 95 avec T5 originale! même la queue est fendue ds le housing du speedo!
  22. J'avais vu ton projet sur forum nissan club! c la 1ere x que je vois ce bleu, très rare!
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