Alex5.0
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Pont-Rouge en fds Spécial NO BOX!!!
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de McQueen dans Discussion sur le monde de l'automobile
Dimanche y annonce beau , moi je vais etre la !! Ca colle bien , Lebel prepare bien la piste lorsque il y a des voitures rapide pour la peine. -
Mustang 2012 qui commence à rouiller
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de Duro dans S-197: 2005- ......
3ans/60000km pour la peinture . -
Water / méthanol ??
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de Cout9100 dans Discussion sur le monde de l'automobile
Du Torco pour les blower a vis c est mieux tant qu a moi . Pour les centrifuge Meth all the way, pour le cooling effect et le octane booster . -
Control arm aftermarket et nouvelle bushing , quad delete . Rouler des annees comme ca avec des 17*9 en arriere et jamais eu de problem de hop . -
mouin ca va ben...
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de 44445544 dans Discussion sur le monde de l'automobile
J ai pas eu de retour d appel hier et a matin ca repondais pas surement du au labor day , je vais savoir mardi !! -
Alex bama vend pas juste des tunes ??? Le Vrai BAMA a vendu sa licences a American Muscle , maintenant c est d autre gars qui tune chez AM . Je vois pas comment un tuner peux vivre a faire des tunes gratuit si ce n est pas au moin en vendant des pieces qui par la bande pourra se repayer . Travailler 30 min sur une tune c est pas rare .. Je connais personne qui travaille a 0$/hr . Voyez le topo . Un gars achete un Cold air SR performance (made in china) et un Tuner BAMA , obtien les tune gratuits a vie , et ensuite va chez un speed shop local acheter des longtubes , et caller AM pour modifier sa tune pour les modifications fait par d autre ?? Ca fait pas de sens a mes yeux . -
Tant que c est des pieces que t achete chez eux .
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PROBLÈME VITESSE FAN RADIATEUR ??
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de Hockey_man31 dans SN-95: 1994 - 2004
Selon le wiring diagram les 2 positif arrive du CCRM donc controler par lui . -
PROBLÈME VITESSE FAN RADIATEUR ??
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de Hockey_man31 dans SN-95: 1994 - 2004
A gauche de la reserve de prestone -
PROBLÈME VITESSE FAN RADIATEUR ??
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de Hockey_man31 dans SN-95: 1994 - 2004
Y a une resistance aussi pour la fan radiateur . J'en ai une de spare un resitance . Les fan moteur dure pas longtemps . 100k km et le moteur brule . -
Pour les King's du Dyno ??
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de Cout9100 dans Discussion sur le monde de l'automobile
Bon bien have fun !! -
Si ca pink sur un moteur stock , nettoie le maf , remplace les bougie , verifie que tu n as pas trop de carbone sur les pistons . -
Pour les King's du Dyno ??
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de Cout9100 dans Discussion sur le monde de l'automobile
300rpm passer le plus haut de hp . Si tu as 500hp a 5000 et 490 a 5800 et ensuite la courbe dessens beaucoup bien tu shift a 6100. -
Des gear kit stock j en ai dix dans le usager et 2 dans le neuf. Pour les A5 , oui y a un input pour les 94-95 mais tout les A5 sont 26 spline input et 28 spline output. 10 spline ca tord a 400hp et plus . Je peux vendre toutes piece separer , en kit ou tout assemble. Je te donnerai pas les prix ici ,ca c est juste trop long a tout enumere et calculer juste pour le fun, les taux de change seront peux etre mieux ou pire dans ce temps la et le prix va changer en concequance. Quand ton chum sera pret je lui preparerai les soumissions. Une A5 exterieurement c est comme stock , tout reste pareil meme le shifter . Vraiment QUE les internes qui change. -
Installation de mon S/C edelbrock E-Force.
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de McQueen dans Discussion sur le monde de l'automobile
You gatta pay to play man !! Amuse toi !! -
J ai deja shipper des pieces dans le coin de pohenegamook et sept iles a des gars loin comme vous. Ca peux etre un alternative si le gars qui rebuild sais quoi remplacer au bon moment.
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J ai rien dans le usager , j ai meme plus de core disponible , il so t tous en process de upgrade Un tailhousing c est rendu rare mais trouvable. Si il veux que je remontea sienne c edt une possibilite
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Enleve ton filtre a huile , et tu va prendre une allen 1/2 , reserrer le stud au milieu . Tu devrais faire un tour ou deux . Reinstalle ton filtre et remet a niveau l huile. Ca devrais etre regler . Si c est plus extreme tu change les deux seal . -
C'est ce que je dis souvent a ceux qui passe sur le dyno . Maintenant va sur la track avec des slicks pour backer ta run de dyno !! -
L erreur est de mettre une voiture de 600hp+ sur un dyno qui en supporte environ 500hp max. Heureusement que personne a ete sérieusement blessée . Le proprio est aussi responsable que l opérateur . Le proprio accepte de plein gre de mesurer la puissance de sa voiture et l operateur quand a lui est responsable de ne pas avoir refuser une voiture trop puissante pour son dyno. Comme un accident sur une piste de course , auncun assureur va payer pour ce genre de bris .
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Exact , tu mets des Zerts et tu graisse a la syntetique . -
Maintenance free tu reste en rubber. Avec de l eurethane ou meme spherical bearing ca prend un minimum d entretien. Souvent oublier et oui ca couine comme ont dit.
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Le wheel hop c est les bushing de rubber qui le cause.
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car le differential cherche a faire une rotation , il faut que le pignon pointe vers le bas pour une bonne traction et transfert de la voiture , avec un pignon qui pointe vers le haut , ca spin pour rien . C est ruff comme explication mais ca joue de quelque degree pour avoir le sweet spot.
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suspension cobra
Alex5.0 a répondu à un(e) sujet de max88 dans Discussion sur le monde de l'automobile
non , pas les meme coil , pas les meme shock , pas les meme control arm , pas les meme frein. Mais si tu veux installer sur un GT , aucun probleme pour tout ces pieces .