Alex5.0

Choisir un cam pour le son est pas la bonne facon d'acheter un cam mais plus une valeur ajouter .

AFR185 with little porting , ahhahaahahahaha

Pense pas , au derniere nouvelle il est en vacance prolonger forcer .. , dumoin depuis l'ete passer .

La bonne etape pour faire de la drift c est la suspension / chassis et ensuite le hp . Suspension coil over au 4 coin , control arm rigide en arriere , A-arm tubulaire en avant pour augmenter le degre de cambrage des roues , une cage 6 point minimum . Sans ca tu va avoir un char imprevisible , mou , et tu va toujours partir en vrille .

Pour les 79-04 roue de 17x9 ca prend +24mm de offset Pour les 79-04 roue de 17.10.5 ca prend +27mm Pour les 05-up roue de 18x9 ca prend +30mm de offset (donc roue plus a l interieur et ca frotte sur le shock d un 04-moin ) Pour les 05-up roue de 18-10 ca prend +40mm de offset .

Quand tu auras choisis ton modele de mag , appele moi je te ferai une quotation precise , avec pneu inclus si tu veux .. Les Nitto 555 275-40-17 185$ 255-40-17 185$ Les NT05 275-40-17 199$ Les FR500 Chrome 17x9 ca vaut 195$ch

elle run 10.85 @ 122 à sanair avec du 1.7, 1.8 sur le 60ft Je le connais bien ce gars , 347 avec tete et intake Vic JR. nettoyer par poudrier , cam xfi248hr , Throttle body 90mm , big maf , tune avec PMS , TKO600 , et beat like a shit of it ... Le char est pas plaisant a conduire en ville , mais sur la track ... ouff

Les 05 et + ont plus de place , faut quand meme bouger un peu le moteur mais pas trop

American Racing headers . C'est eux qui font pour la cobra jet et la copo . De belle soudure avec les tubes remplis de gaz pour pas qu il ai de flash , les soudure interieur des flanges sont porter donc vraiment minutieux .

Oki ... C'est pour ça que Jon lund ne prend pas en compte le fait d'avoir un kit water/meth dans c'est tune!! Alex PK tu dit que ce n'est pas bonne pour un char de rue, si cela peux réduire le heatsoak ? Une petite question technique, peut ont faire passer la bruine dans un blower (celui d'une GT500) sans le briser ?? Y a bien de chose qui sont jamais pris en compte en remote tuning . L'injection de meth pendant 15 sec fera absolument rien changer a la temperature du moteur/blower/air ambient autour du moteur, mais va baiser rapidement l aire qui est absorber . Ca va faire baisser la temperature de la chamber a combustion de quelque degre , suffisant pour proteger le moteur . Injecter pre-blower est inutile pour refroidir l'air qui est chauffer par le blower. sur un blower positive displacement faut injecter post-blower et idealement injecter avec 2 jet pour que les 2 bank recoivent la meme chose . malheureusement c est impossible que les 8 cylindre recoivent la meme quantiter de meth.

il manqué juste un 0 , ca devrais etre 20 000$ y a pour 12 000$ de modification lister .. et ont sais rien du reste ...

Rouler du Water/Meth pour augmenter le taux d'octane est pas une valeur fiable . Le premier effet c est refroidir l'air pour permettre de garder le meme timing que normalement serais plus bas du a l'overheat protection qui recule le timing a un certain degrer de chaleur d intake , le fait d'en ajouter plus est risquer . C'est sur qui y a un gain a monter le timing , et meme a leaner un peu le melange . Pour un char de rue, non . Un char de track only qui a un environement tres controller oui . Sur la track le moteur est toujours froid/tiedes et la run dure quelque seconde . Le char de rue pogner dans le traffic en plein mois de juillet que le moteur est a 210f, heat soaker et aussitot que la route se libere clanche une pull . C'est la que ca devien dangereux .

quand l'huile vien noir vite c est que les ring et/ou cylinder sont user pas mal , ca cause du blow-by . Regardez comment le bas des cylindres est carboniser .

J en ai ici 2 neuf , j pas sur tu peux en avoir chez un dealer.

Apres 25 ans tu peut les mettre a la retraite . Change le upper et lower control arm et tu n aira plus besoin de quad . En avant ca prend des rack limiter coute 8$ chaque et un de chaque bord devrais suffir.

Pourquoi tu changes l'huile avant?Pour la seule raison que le moteur ne trempe dans la vielle huile contaminé. Mais le plus important c'est de la changé en sortant.Je pense que c'est plus important de changer l'huile avant le remisage qu'après. Si tu ne pars pas la voiture de l'hiver, l'huile ne se contaminera pas. Quand tu achète une voiture au printemps chez un dealer qui a passé l'hiver dans leur cour, il ne change pas l'huile avant de te la livrée. Mais c'est au gout de chacun, finalement un changement d'huile c'est pas ça qui coûte le plus cher. Christian Exactement ce que j fais !! Pas assez fiche pour flusher de l huile qui a pas servi.

Je le loue chez moi et ont va etre quelque amis ! De valleur que les canadien joue a 19:00 et que le ufc aussi

Gear Ford Racing 199$ Kit Ford Racing install avec bearing et seal 140$ Huile Redline 75W140 20$ch Kit de clutch en carbone 130$ Programeur SCT 3015 pre-loaded tune 379$ Installer une gear usager , sans remplacer les bearing et mettre huile ordinaire et juste reshimer le clutch pack oui il en a qui le font . Pas moi , ca donne jamais de bon resultat a long terme , . Les places qui connaissent ca ne feront pas des jobs a moitier pour une question d ethique .

05+ c est trois bras de suspension et les coil sont dans des assiettes sur le housing .

Quand meme bien fait l effet rat rod avec la rouille sur les bumpers de plastic !! pas savoir c est trompeur !

Oh ben je vous ai vus tous les 2 !! Y avait tellement pas beaucoup de voiture que ca allait vite . C'etait une journee pour battre les record !! Je n'ai pus faire mieux que 10.86@134 alors que je testait different decollage et lorsque j ai voulu faire une run et decoller sur le boost , mon alternateur c'est mis a grogner ... j'ai arreter ca dret la pour pouvoir revenir a maison . Mon chum m'as preter sont T-rex et j'ai fait quelque run ... pas facile a decoller , la clutch pogne en 1.2mm alors ben dure de decoller , mais lorsque bien maitriser c'est vraiment le fun !

Oui , les subs d origine sont maintenus par 4 bolt M8x1.25 ... donc des vrais souder sont beaucoup mieux . La bonne STB est une Maximum Motorsports , les points d'encrage sont plus solide que bien d'autre que j'ai installer .

Autolite 25 , gap a .050 .

Oui c est lui , dimanche ont va etre a pont rouge avec mon cobra , le gt rouge blower vortech , le dragster de joanie et le mavrick de alain . Devrais faire des beau whelly

J attend la confirmation de Lebel si ont peux avoir un char pas de muffler , si oui mon voisin Alain lefevbre va faire des run de wheelly avec son Mavrick A napi oui ca colle . Pas de doute