dramis85

manquez pas battle of supercars si vous voulez voir des battle entre supercars parfois modifiés.

j'ai du 225/50 ou 55/15.En chauffant comme du monde eau+sec avec du clutch sleep tu devrais y arriver ton port match consiste en quoi?

chauffe les dans le sens du monde tes mt!J'ai eut toute la misere du monde a faire mieux qu'aves mes anciens potenza.Jusqu'a ce que je les chauffe dans le sens du monde dans l'eau puis sur le sec.1.8 de boite en etant tres poli,pis un cave a fait fermer la piste...HUHUHU même apres presqu'un an je l'ai sur le coeur parce que je ne saurai jamais qu'est-ce qu'il aurait donné sans avoir fait 6runs de fille sans attante. t-k inquiete toi pas,bien chauffé avec une trans de 4 pis ta 3.08,t'auras pas de trouble a faire mieux que 1.8

j'en ai vu a vendre récamment icit ou fivezero ou bien lespacs quelque chose comme 300$

ah ca c'est juste pour avoir raison quand j'ostine quelqu'un loco hahahaha

+1,bienvenue Rocket,semble avoir une bonne machine ds les mains,moi non plus je m'y connait pas beaucoup mais je trouve ben impressionant les performances que certains reussissent a en sortir de ses bolides la!! Reaper,j'aime ben ca comme commentaire,"une belle gang qui se prend pas au serieux,je suis pas mal de cette ecole la moe aussi..."j'aime ben les gars qui se tienne deboutte mais qui garde leur bottines a terre" sans aucune pretentions...mais ce prend toutes sortes de mondes pour faire un monde..Un point positif du set-up de son civic 90 c'est que ce sont des pieces qui sont peu rare et pas cher comme par exemple un set-up de gt40p+intake cobra/explorer + roller rockers. On pourrais comparer un swap k20 ou k24 qui la plus part du temps a de la popotte a un swap coyote chez ford.En moins cher,on passe aux 2 extremes...

hondata font des module,des programmes...tout ce qu'on veux pour honda en gestion,un peux comme sct entre autres mais hondata c'est plus vaste. Il va surment pouvoir répondre avec plus de précisions que moi fke je vais arrêter de radotter.

C'est vrai pour les pneus et aussi vrai que(meme si je suis amateur de muscle car) il en a pas beaucoup qui suivre les chars d'aujourd'hui et la je parle juste d'en ligne droite...ont peut oublier toute suite,les brakes,les curves(suspension)...Mais,ils ont tellement de prestance c'est bolide la..vive les muscle car!!ce qui se fait aujourd'hui en set-up de suspension pour mettre la dessus ca change la donne...Je regardais des courses inborard en serie trans-am aux etats pis il y en avait un qui vacillait de 1g a 1.40g sur le g-pad.SOLIDE mais bon on peux faire n'importe quoi avec une coquille haha.Je suis curieux de m'informer sur la réglementation pour savoir c'est quoi les setup permis...

je préfere le son du attack et de loin.

EN quoi tu cours?Char de course pour le fun ou??? Meri des réponses

games hackées?

Fais-tu un part-out de ton z?

black ops j'ai trop joué.Je joues pas mal a mw3 et forza...

Salut j,ai un set de mag d'origine volkswagen qui peuvent faire sur toute japonnaise si on enleve les centers cap. 4x100 avec pneus 185/65r14 goodyear allegra. 150$ Au même prix que les cristi de grateux vendent leur pneus finnis. j'ai aussi un autre set de pneus d'hiver NEUX montés sur roues 4x100 195/60r14 goodyear nordix flambette. Pour des images de ceux d"été. http://www.vwquebec.ca/classified/showproduct.php?product=4008&title=mags-14-et-pneus-d-27-e9t-e9&cat=28 http://quebec.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-pneus-jantes-mags-14-et-pneus-dete-W0QQAdIdZ383082274 merci les coordonnées sont sur mes annonces pis je me déplace a quebec souvent

Une idée qui viens de me passer par la tête.Il y a une nouvelle mode,le plasti-dip,qui est mat.Une couche de plastique qui s'enlevera comme un vynil et même mieux quand t'en aura de besoin et fort probablement que ca protege des projectiles un certain temps.Ca s'applique comme une peinture.Moi j’essaierais ca. Le mien quand j,aurai fait le bas du char ca va être du gravel guard a grandeur mais le mien...C'est pas ca qui va le gâcher.C'est inréversible contrairement au plasti-dip.

T'as bien raison. mais ils peuvent refroidir plus longtemps qu'a ste-croix,ou on passe autant de temps le pied sur le brake que sur le gaz. Faudrait surtout pas en manquer a l'entrée du quart a la fin de l'oval (sanair)Au moins aux autres virages on a un option b

hahaha

combien de psi tes pneus?slip tu la clutch?

il y a le danfest en juillet. si non je compte louer la piste a ste-croix par bloc de 2 heures(50$)2x parce que c'est minimum 4h vu que je ne peux y aller le jeudi soir car je travaille tard.Alors si ca te dis de faire de la route pour lapper en temps et lieux on y verra. Je veux aller a sanair une fois dans L'été si ca adonne parce que J,aime bien cette piste comparativement a ste-croix.Parce que ste croix c'est uen piste de brakes je me ferais du fun en jetta 2l lol.

http://www.riverside-speedway.ca/page/accueil.html# Tout est décrit en détail.Sauf que tu aura de besoin d'un casque classé dot,si t'en a pas,tant qu'a en acheter un prend le snell aussi car des clubs de lapping comme le club delta quebec qui louent des pistes pour faire des évènements un peux partout et peut-être que certaines pistes exigent le snell.(a ma conaissance un snell est toujours dot) Je viens de remarquer que tu es de montréal.Il y a plusieur piste mais le seule que je connais et ou j'ai déjas été c'était pour le danfest3 a sanair. http://www.sanair.ca/lapping.htm

je ne suis aps capable d'accéder au video

Salut Si je relocalise la batterie a l'arriere,est-ce vraiment nécessaire de retourner le ground en avant a ses emplacements originaux.par exemple direct au moteur.Ou je peux grounder la batterie au frame a l'arrière et le moteur au frame aussi? Merci

Il l'a échangé avec un audi a4 payé 1000$ de quelqu'un dont il est parenté. Mais ca c'est ce qu'il dit,on s'entend...