Remlx

just de meme je peux pas te repondre pour ton pms mais avec le stock que ta: roule tu un bon afr avec des 30 lbs ??? a tu grimper un peux le timing je suis pas un profesionelle mais 13.7-14.0 c est vraiment pas bon comme temps pour un set up comme le tien mon chum roule 13.9 en tire de rue il est casiement stock (gears + exhaust )

pour quoi pas le 1er avril mec

c est drette sa c just que lui il a 2 out sur sont line lock si ta just un out sa te prend un T

tu bouche le master cylindre tu va voir c un fiting bobeule moi se que jai faite c est jai faite chaufer un fitigne au torche pour le boucher bonne chance

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sa te prend un fiting bobeuble ( qui va te servire de bouchon) un qui convertie bobeuble a freser double un T des hausse prefaite chez carquest sur un fox les 2 galipeux en avant sont individuel tu bouche en bouche un ( lui bobeuble) coter passager tu demanche l autre coter conducteur tu part de lui du conducteur et tu rentre dans ton B&M sort de ton line lock et rentre dans le T tu relie les 2 galipeurs dans un T sa resemble pomale a sa j espere que sa va t aider

a tu vraiment vendu le tout 2000$

finalement sa sort de la boite pareille a 1.60 1.50

tu dit ! sa colle pas pentoute

mais a tu se set up la sur un 306 avec crank pognet de compagnie

c est fou raide les hp ta sortie a roues 495 whp et 485 wtq

non c est mon chum de gas qui a sa il dit sa vibre telement qui se tien meme pas la main sur le shifter

a tu trouver ton probleme

tu el conais ? il est rendu a st-prosper c'est avec lui que je monte mon moteur et on sais pas trop le quel serait le best il dit que le F il a bien aimer comme cela pense ma mettre le F303

Comme le titre le dit, j'ai ses 2 cams en main. mon set up est un 302 percer .20 piston speed pro avec des grosse notch ( un deal j'ai pogner) Tete Rpm performer (2.02-1.60) Intake Rpm performer 2 TB 70 mm mass air 75mm je voudrai savoir quel des 2 cam vous rouliez je veux pas les comparer pour le prix ou x raisons quel aurai la melieur courbe de WHP Cam specs are as follows F-cam Intake Duration at 050 inch Lift: 226 Comp Intake Duration at 050 inch Lift: 218 F-cam Exhaust Duration at 050 inch Lift: 226 Comp Exhaust Duration at 050 inch Lift: 224 F-cam Duration at 050 inch Lift: 226 int./226 exh. Comp Duration at 050 inch Lift: 218 int./224 exh. F-cam Advertised Intake Duration: 288 Comp Advertised Intake Duration: 270 F-cam Advertised Exhaust Duration: 288 Comp Advertised Exhaust Duration: 276 F-cam Advertised Duration: 288 int./288 exh. Comp Advertised Duration: 270 int./276 exh. F-cam Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.512 in. F-cam Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.512 in. Comp Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.512 in. Comp Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.512 in. F-cam Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.512 int./0.512 exh. lift Comp Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.512 int./0.512 exh. lift F-cam Lobe Separation (degrees): 114 Comp Lobe Separation (degrees): 114 sa va tu etre meilleur avec un peux plus de duration ou non se que je veux faire avec le char un street strip merci ! il en n'a tu qui roule le F ou le XE dans un set up semblable j'aimerait avoir des fell back