jeffcrx

ils disent tous sa quand il passe au série B.

le maniac de l'allegement a encore frapper, et jdois dire que sa fait son effet sans lela face avant et les ailes. j'adore

sa tue l'offset parfait

j'ai pas dit qu'elle fait un bruit degeu bien au contraire mais elle est trop bruyante. yes j'ai retrouvé les vis des décata.

t'inquietes eric j'ai pas fait passer de l'azote mais de l'argon sa se soude aussi bien a l'intérieur. je ne voulais pas de rochage.

merci a tous, t’inquiète pedro j'ai des projets plein la tète. j'ai de quoi faire avant de m'ennuyer

UP BORDEL[b] salut salut je ne suis pas mort et le crx est toujours vivant. j'ai pris un peu de temps aprés le HEM pour moi, la maison, etc... sa fait du bien de temps en temps de faire une pause bagnole et de penser a autre chose. mais maintenant on reprend les hostilités. tous d'abord le HEM de mon coté j'ai kiffé a mort, du monde, des caisses de ouf, le temps superbe même trop chaud, peu de sommeil 13H sur 4 jours mais sa en valait la peine. finalement j'ai pas rouler tant que sa, assommer par la chaleur et surtout de la fumée qui venait d'en dessous du crx = fuite d'huile mais impossible a identifier sur place. en faite sa venait du joint de la black box derrière le bloc qui était pincé, sa suintait sur le collecteur et huile + inox brulant = smoke machine. le crx b18 avec pont court a clastres c'est juste une tuerie, limite y a presque trop de puissance pour ce petit circuit. j'ai fait rouler mon pti frère et je dois dire que j'étais pas rassurer, " tiens le volant a 2 mains, enlève ton pied de l'embrayage, suit pas les autres" plusieurs choses a finaliser: - je prends encore trop de roulis, plouf plouf un set de 2 barres progress en 22mm (montage en cours) - même avec le radia 15 rangées sa chauffe, plouf plouf radia 19 rangées avec ventilo 12v . dixit RBI :"15 rangées c'est bon pour la BV" - le ventilo d'eau va être brancher avec un interrupteur parce qu'il se déclenche pas et je trouve pas de où vient la panne. - je vais remonter les manos plus haut pour une meilleur lisibilité, actuellement a la place de l'autoradio, pour les mettre a la place la grille de ventil. - j'ai trouvé la ligne invidia mal fini et mal ajuster et trés bruyante pour le prix, du coup conception d'un ligne sur mesure avec pare flamme et silencieux magnaflow. bientôt fini je la soude ce week. - je pense aussi a élargir le train avant mais l'idée de mettre des cales me rebute, a la recherche de la jante idéal... - ensuite la géométrie, elle en a vraiment besoin. - tous un tas de réglages electro a faire, TPS, MAP, .... et carto pil poil. maintenant photos. sinon pour ceux qui on pas vu sur FB. pare flamme, silencieux, coude 90 et 45 le tous en 2,5" un apercu: depuis le montage du radia d'huile j'avais perdu en pression d'huile, presque 1,5bar. en cherchant un peu il a la technique d'intercaler une rondelle entre le ressort et le canon de la pompe. beaucoup de monde en parle, le font mais ne donne pas leur impression et le resultat aprés. j'ai donc suivi cette méthode: petit how to: vous tombez le carter d'huile, aprés avoir vidanger c'est mieux a coté de la crepine vers l'arrière il y a un bouchon avec une empreinte BTR, c'est la que sa nous interresse. desserez la. faite attention le ressort pousse le bouchon c'est un coup a se le prendre dans la tronche, je parle en connaissance de cause une fois démonter vous avez ceci. le canon a gauche est creux c'est la qu'il faut mettre la rondelle remonter le tous et voila. je ne sais pas ce que sa va donner, on verra bien. la suite de la fabrication de la ligne et la fin, pour l'instant je sais même pas encore le bruit que sa fait. quelques photos de la ligne home made. l’intermédiaire fini: la tronche des soudures au TIG sa c'était la partie la plus facile maintenant faut faire la partie qui passe au dessus du bras jusqu’à la sortie. let's go. un coup de noir HT pour la discrétion et sur la voiture. j'ai commencé samedi a 14H et j'ai fini a 22H avec les potos qui sont passer en s2000 foulebordel ensuite j'ai monté ma barre anti roulis progress arrière, les supports de la barre doivent être soudés directement sur le châssis, c'est pas moi qui le dit c'est la notice on ma prêté un MIG sans gaz avec du fil fourrer, j'avais jamais utilisé sa, pour moi sa revient a souder un peu comme a l'arc mais avec un pistolet, les soudures sont pas belles mais c'est du costaud. un coup de blaxton pour éviter la rouille. et hop le tout monté reste plus que l'avant a monter mais j'ai du arrêté, a la base les biellettes sont prévus pour des bras d'ED un peut le même système que les SB energy. mais j'ai la technique faut juste que je trouve des vis adéquates......

je peux te taxer la S pour y allez

salut a tous bientôt le week end. Shingo, j'ai eu le même tour avec Ducros, je me suis déplacer directement au stock de seclin pour récupérer mon colis et leur faire part de mon mécontentement. en faite avec Ducros si tu rates le premier passage t'es bais...

sa sera sans moi, j'ai des choses a regler avant de remettre le rex sur piste

bonjour reprise du boulot aujourd'hui, j'ai pas envi c'est du frein filet que tu cherche, si oui j'ai ca

c'est qui du staff qui vous a fait bouger?

montage du radia d'huile hier, belle galère pour passer les durites, le radia est monter sur mini SB sur deux equerres souder sur le support du radia d'eau que j'avais fait y a de ca un moment et une reglette fixer sur un coté en haut du radia lui aussi maintenu par des mini SB. hop montage fini, un coup de peinture sur les equerres et la reglette, on protege les durites des arretes avec chambreaairtenupardescolsons. niveau fait, plus qu'a allez tester tous sa.

j'ai bien fait de me reveiller tot ce matin, c'est plus le moment de se faire farcer par les livreurs. kit radia d'huile D1spec 15 rangées, un grand merci a brab's et fullcartuning pour leur reactivité et rapidité.

salut, plus que 9 jours avant le HEM

merci. sinon commande d'un radia d'huile 15 rangées, a installer avant le HEM

je fais mon chiant mais je preferais en blanc

attention a la chute en montant dans ta caisse

jolie la EK :luck:

le peu que j'en ai fait, jme suis bien pris la tete. bon courage

exactly

alors....

sick nan j'ai pas eu de traces sur les couches d'en dessous, pour le scotch il vient de chez casto je crois enfin du scotch de masquage banal, le papier autocollant vient aussi de casto, c'est le genre de papier qu'on utilise pour les stickers et la peinture c'est de la montana. bfax j'ai mis une semaine a raison d'une couche par jour en laissant bien secher dans la veranda etuvage

si d'ici la j'ai encore du pneu, sa sera avec plaisir de retourner sur ce circuit.

moi je veux moi je veux