jeffcrx

ca fait bizarre de lire sa, on en a parler avec flo hier. donc les 4 fils noir/rouge relie ensemble et brancher sur le harness mais lequel et le jaune/noir ne sert plus a rien et je supprime la resistor box, non?

un petite suite demain bah non qu'est qui te fait dire sa trop petit le cache culbu, faut au moins faire sa sur un 6 cylindres c'est ce que je pensais mais j'ai un vague souvenir de faire attention pour la longuer et section de fils notamment aux niveaux des injos. mais de toute facon y aura pas besoin de couper je refais juste le faisceaux proprement avec du sctoch tous beau tous neuf. la prochaine grosse étape c'est claquer le bousin dans la baie et vroum

j'ai été chercher mon colis direct chez Ducros, c'est quand meme dingue de payer pour un service et de devoir se déplacer, enfin bref. adaptateur allumeur Obd0-Obd2 Rywire bouchon d'huile de BV aimanté Blox les goujons de collecteur d'echapp emballé en saucisson joint de collecteur d'admi Blox j'ai été etonnament surpris par la qualité de finition, a voir maintenant dans le temps. j'ai recu la prise male pour le VSS, sa fera plus propre que ce que j'avais avant mais je suis toujours a la recherche d'une autre prise, si quelqu'un a sa. j'ai recu aussi de la colle uréthane en 80A, j'ai refait mes support moteur car la dernière fois j'ai du me gourer dans les melanges et la colle n'avait pas pris partout, la c'est nikel. c'est deja sec et sa a l'air super dur comparer au 60A d'avant. mode rex vibro aujourd'hui j'ai recu la castrol edge 10W60 demain je dois recup le papillon skunk 2 et quelque bricole. j'ai aussi décapé mon cache culbu pour lui appliquer une deco oldschool, qui a bercer mon enfance. certains savent de quoi je parle mais chut sacrilege j'ai meuler les inscriptions et le tous lisser au mastic alu, restera plus qu'a commander la montana et peinturlurage j'ai aussi repeint la partie avant de l'habitacle ton caisse pour plus de propreté. voila pour les petites news, les transporteur et le facteur connaissent mon adresse par coeur par contre est ce que quelqu'un pourrais me filer un coup de main pour simplifier mon faisceaux moteur, j'ai commencer et j'ai un doute; plus besoin de la resistor box pour le swap b18 mais les fils qui vont jusqu'au prises d'injecteurs, j'en fais quoi?

bien la lame sa fini l'avant et j'avais pas griller mais sympa la plaque carré. la sonde EGT tu vas la mettre a la place d'une des sondes lambda pour faire la carto ou tu fais souder un raccord.

prends ton temps, le serie B sa coute cher a débrider. mais ce qui est sur c'est que le single et le double c'est 2 philosophie differentes

gagner un peu de stabilité sa sera pas de mal.

finalement le turquoise sur le rouge sa se marie vachement bien. y pete ton rex vivement que le mien roule pour cruiser ensemble

rhoooooo il va y avoir du serie B c'est bon sa

reste plus grand chose pour que ce soit une real fake EK9.... ah si faire prendre 9000rpm au B16

bon le colis sa sera pas avant mardi, du coup cet aprem sa sera peinture de l'intérieur du rex et je vais decaper le cache culbu. j'ai modifier les injecteurs de b18 pour qu'ils puissent se monter dans les prises du faisceaux obd0. merci Eric, c'est vrai que j'arrive a l'aboutissement du projet que j'ai en tete et qui sais plus tard peut etre sa risque d'etre plus mechant mais avant tous des qu'elle roule je vais en profiter un max. et pas question de le vendre.

grave c'est ce que je me dis, sa m'aurait fais economiser les fdp et c'est bien ducros qui s'occupe de la livraison. a tous les coups il va passer cet aprem après que je sois parti et que krystel soit rentrer.

p**** il me fait galerer ce livreur, 3 jours qu'il passe quand je suis pas la et aprés avoir telephoner pour prendre rdv vendredi matin toujours rien.

j'ai contacter le transporteur qui été passer la veille, j'ai eu du mal a les avoir. livraison prevu demain matin normalement... et commande de 5L de Castrol edge formula RS en 10W60. ce matin j'ai remonter la BV sur le B18, sa sent la fin...

hello désolé de repondre que maintenant mais soucis d'internet depuis dimanche. donc merci a Shrek, Pedro et loudge d'etre venu et d'avoir donner un coup de pate. y a eu quelque couak comme la vis qui tien la petite fourchette de pigonon de MA qui a peter dans le carter, alors on perce avec le foret adequate, plus que 2mm et sa sera la delivrance mais crak le foret a rendu l'ame lui aussi. "pas de panique le bateau coule normalement" bon retire les morceaux et on perce plus grand et on taraude M8. aprés cette épisode "petite galère" on fait le beau joint d’étanchéité, on remet la cloche et la on test et c'est dure a tourner l'arbre primaire, obligé de mettre le disque d'embrayage pour le faire tourner. partager entre l'envie de laisser comme sa et de réouvrir pour voir ce qui cloche. de toute facon en rangeant l'atelier j'ai retrouver les deux rondelles qui doivent aller dans la BV. FAIL aprés réouverture en effet le haut des dents de la couronne touchait le fond du pignon de l'arbre. je l'ai retoucher en enlevant 2/10ème sur le diametre de la couronne et aprés remontage ce matin c'est beaucoup mieux, y a encore un petit point dur mais sa se fera. voila j'ai hate d'essayer tous sa. sinon mes dernières pièces qui devait arriver aujourd'hui, sont bien sur arriver cet aprem quand je bossais , plus qu'a appeler le transporteur pour prendre RDV.

j'apprends en meme temps, c'est une première pour moi aussi. sinon le LSD est au congelo avec les saucisses et les steack haché, j'ai été chercher de la loctite pour fermer la boite, plus qu'un DODO et remontage.

sa tue y a pas a chier

merci ouep loudge tu peux passer samedi aprem je remonte la boite avec Pedro, prends ton APN

pont court 4,9 at home sa va chier, un enorme merci a Seb, ta assurer mec :luck: samedi aprem remontage de la boiboite.

toc toc http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=196347

je les ai chopper sur ebay, impossible a trouver en bleu ou sinon c'est pas pour b18c6 pourtant y a le choix entre bleu, jaune, vert, rouge, etc... http://www.ebay.com/itm/HONDA-B16-B18-ENGINE-10-2MM-RACING-SPARK-PLUG-WIRES-RED-/250417489872?hash=item3a4e0ba7d0&item=250417489872&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_7552wt_905

merci merci aujourd'hui j'ai été chercher mon faisceau de bougies VMS

pas besoin y a encore le damper

merci Eric. quelques news: le petit wire tuck coté passager est fini en parti, donc passage dans l'aile du faisceau de phare, veilleuse, klaxon, cligno et prise de ventilo. et comme dit plus haut la boite a fusible reste en place et la plus grosse parti du faisceaux est refait au propre. il me restera juste a amener l'alim de la batterie (qui se trouve dans le coffre) et faire le passage discretement de l'alim du kit xénon. ensuite j'ai alléger la poulie de vilebrequin, reste plus que la gorge pour l'alternateur. j'ai gagner un peu plus d'1 kilo. j'ai ouvert la boiboite pour qu'elle acceuille le pont court et le LSD. aprés un rapide chek up et rapide nettoyage. on demande Mr pignon et la petite rondelle qui s'est fait rectifier d'1/10ème y avait un joint SPI qui a souffert du démontage, sur les bons conseils de shrekouille le nouveau commandé sur 123roulement le vendredi matin, recu le samedi matin avec au passage un pti SMS pour dire que le colis est parti. aujourd'hui remontage du VMA exedy sur le B18 avec des vis de VM de D16a9 ce sont les memes et remontage de l'embrayage exedy avec le centreur qui va bien. voila pour aujourd'hui, j'ai raté un colis ce matin, les fils de bougies silicone vision en 10,2.

grave

merci a tous. bon canister virer et j'ai attaquer le wire tuck coté passager et finalement la boite a fusible restera dans la baie, trop compliquer pour moi et surtout pas envie de faire une connerie. j'ai refait tous le faisceaux au propre et donc il n'y aura que les faisceaux de phare, cligno, veilleuses, klaxon et deux trois bricoles. sa fera déjà un peu plus épurer qu'avant.