Lenezdanslesetoiles

Félicitations....Manque plus que le Marche Pieds...:D Tu as dit a Valdenaire que tu me connaissais...

vendues elles sont parties hier soir

qu'en j'y pense on a encore pourri ce post...

Vivement Mercredi puta*n Vivement mercredi

Réglages de son installation Vous venez de finir d'installer votre nouveau matériel ? Très bien, il s'agit maintenant de le faire "sonner" ! Quelle que soit l'installation, il faut la régler avec la plus grande attention si l'on veut obtenir des résultats. Les réglages sont d'autant plus complexes que le matériel utilisé est performant, il ne faut donc pas se précipiter mais procéder par étapes. Réglage du gain des amplis : La première étape est de régler le niveau général de l'installation en ajustant les gains des amplis afin d'obtenir un son le plus clair et le plus haut possible tout en restant loin des limites de distorsion. Tout d'abord, descendez le gain de tous les amplis à zéro et montez le volume de l'autoradio au 3/4 de sa puissance. Mettez un morceau de musique que vous connaissez bien avec une instrumentation variée et de la voix (évitez la techno trop violente). Montez maintenant le gain des amplis en commençant par celui des médiums/aigus et ensuite celui du ou des subwoofers. Il faut rester calme sur le bouton de gain et être très attentif à la musique. Lorsque vous croyez avoir trouvé la limite de distorsion, descendez d'un iota et voila le point de fonctionnement maximum est trouvé ! Gardez à l'esprit que le gain n'est pas le réglage du volume mais bien du niveau d'entrée ! Si après avoir les gains réglés au mieux un haut-parleur semble jouer plus fort qu'un autre (Ex: sub trop présent), vous devrez baisser ce dernier et non monter les autres (même si ça vous plait, c'est une règle de sûreté). Equilibre : Pour trouver le bon équilibre entre les aigus, médiums, bas médiums, basses et infra basses, il vous faudra beaucoup de patience de d'écoute attentive. Toujours avec vos morceaux de musiques favoris (ou mieux avec les CD spéciaux de test), réglez les niveaux de manière à obtenir un son se rapprochant le plus possible de l'ambiance "concert". Pour cela, utilisez les gains des amplis pour, par exemple, calmer un sub trop excité; les réglages de l'autoradio influant généralement sur trois bandes (aigus, médiums et basses). Bien sur, si vous disposez d'un égaliseur multi bandes, les réglages n'en seront que plus précis. Préférez descendre le niveau des fréquences trop élevées que de monter celles trop basses... Positionnement et scène sonore : Nous attaquons ici un point très important, la notion de scène sonore. La scène sonore doit se trouver pile en face de l'auditeur aussi bien sur le plan de la largeur que de la hauteur. Le son ne doit en aucun cas sembler venir de l'arrière du véhicule, la scène doit être en face de vous ! Si vous entendez les haut-parleurs arrière, descendez leur niveau directement sur l'ampli. Deux autres dimensions sont à prendre en compte : la largeur et la profondeur de la scène. Vous devez pouvoir repérer dans l'espace le positionnement des différents instruments, certains sont devant d'autres et vous devez le "sentir". Mais pour avoir une idée bien précise, je vous recommande les CD de test spéciaux (comme celui de IASCA) qui est étudiés pour! Notez que pour "déplacer" la scène, vous devez jouer avec les fréquences mais aussi avec le positionnement des haut-parleurs ou avec certains autoradios qui permettent de gérer les "retards" sur les différentes voies. Pour finir : N'oubliez pas que les réglages sont fait pour VOUS, une autre personne ne réglerait pas la même installation de la même manière mais l'essentiel est de vous faire plaisir !

Avec plaisir :Dnon c'est moi..

J'ai trouvé la pelle de Phil dans le coin, Donc pour ceux qui auraient peur des énergies alternatives, voiloà ce que Pierke nous avait dégoté. Alors Phil, t'es rassuré

elle a de la g***** cette mini , les longues portees ca lui donne un petit cote sportif

Le Méca-Run P18 est un dérivé par réaction chimique de Méta-glissants hydrocarbonés synthétiques. Au début du processus de fabrication, le Méca-Run P18 est un mélange de Méta-glissants EP (Extrême-Pression) avec des ingrédients anticorrosion naturels, des esters de chlorate extrêmement stables, des composants anti-usure et antioxydants. Ce mélange est introduit dans un réacteur chimique et lorsque le Méca-Run P18 émerge de son processus de réaction chimique ce n’est plus un mélange. Le Méca-Run P18 est devenu une substance organiquement liée, devenue pure et uniforme. le Méca-Run P18 est parfaitement stable dans le temps et ne requiert aucune agitation préalable à son emploi. Il est aussi important de savoir ce qu’il y a dans le Méca-Run P18 que de savoir ce qu’il ne contient pas. Il ne contient ni paraffine chlorée, ni PTFE (Téflon), ni fluor, ni solvant, ni optimiseur de viscosité, ni bisulfure de molybdène, ni zinc, ni soufre, ni graphite ou autre solide.

si si !! c bien une MB, regarde le design des vitres ! par contre je crois pas que c'est une SLK !

Si seulement MB avait daigné sortir ce module Bluetooth avant mon achat du Kit Parrot (Dec 2007) Un peu a la traine sur ce coup là

sur le bon coin y'e a assez souvent pour 300€ des C2 dans tes taille

si on se voit fin de semaine on jettera un coup d oeil

sauter qui....

Si ça te rassure j'ai fait 4/11

Nous étions sans doute pas loin les uns des autres l'an dernier. Dommage! PS: Plus que 8 jours pour ta New B.

tu aurais pu faire mieu pour la disposition des manos sur le tableau de bord mais ça avance dur dur bon courage pour la suite

perso,j aime bien

Pascal si tu la veux je t’en fait cadeau Merci JOJO mais gardes là , elle n'est pas courante .

tro bo

beau boulot ! y'a du taff la !! vivement la suite tu nous fait une superbe resto la

Bin je comprends que ni classe A ni Classe B sont insonorisées d'origine, mais qu'il existe un kit pour la B car elle peut servir de taxi, et que c'est moche un taxi qui fait tracteur C'est une explication comme une autre...

Comme j'ai dis a Karen, elle s'est fait plaisir, elle voulait cette voiture, mais la prochaine, ça ne sera sûrement pas une italienne (sauf si on gagne au loto ...)