remy c

Super vidéos ! De très bons souvenirs, battle très sympa... Un grand merci-bravo au caméraman, qui en plus de mettre l'ambiance, a assuré du feu de Dieu au camescope ! :cartonne: J'essaie de rapatrier mes photos et vidéos, mais j'avais oublié de formater ma SD avant de partir... c'est pas gagné.

Yeah...

Effectivement, c'est conforme à ce qui avait été prévu, ça faisait un paquet d'auto en même temps, prudence de rigueur... Cela dit au bout d'un quart d'heure, il y avait déjà beaucoup moins de monde !

Merci Umul pour les photos ! Ca immortalise une journée exceptionnelle ! Oui Julien, on peut dire que c'est costaud ces autos, car je ne l'ai pas ménagée ! Tu verras sur les photos... La Civic a bien tourné, la VTi des frères Matt encore mieux (des vrais pros ces deux-là ), le Targa ESi de horseman59 idem, et vraie partie de plaisir sur quelques tours en compagnie d'Umul sur l'ED7 ! Merci à kuruma pour ses conseils avisés sur les trajectoires et les nombreux conseils, et à son papa pour la voiture d'assistance. Ambiance extra, du bonheur toute la journée, et des supportrices courageuses ! Je mettrai les photos que j'ai prises un peu plus tard en même temps que mon compte-rendu, boulot oblige. Mais j'attends avec impatience les photos de l'Alpha Team ! Rev's, la prochaine fois je t'enchaîne à la Civic, et on remorque ta Clio que tu le veuilles ou non. Je plaisante : en fait non, elles tournent trop fort les RS...

:cartonne: Bon ben maintenant...

:snif:

:sexe!:

Péage... Dans tous les cas, ben zut de flûte, ça marche une Type R !

'Foiré va... RDV à Croix alors...

Cette liste me rappelle quelque chose... Beau boulot !

Voici mon complément perso de photos prises ce jour-là avec mon compact : évidemment, rien à voir avec un reflex... Et le bogoss en action...

Et oui, Romain a fait un super boulot. Vu sur JapanCar : c'est exactement ce que j'allais dire +10000 j'ai cru à des tofs officielles ! Sérieux chapeau au tofographe et la voiture est , heu, sortie d'usine ? :P Au fait, bonne fête Romain !

+1 Idem.

Joli prépa light... et bon résultat au banc ! C'est homogène, discret, respecteux de l'origine, sleeper quoi... Bel achat !

Oui oui c'est normal, il y a quelques litres quand même, donc la dilatation du liquide dûe à la chaleur est visible. Il est d'ailleurs prévu que le trop-plein puisse s'échapper pour éviter l'explosion. Donc no soucy ! EDIT : pour regarder ton liquide à froid ET à chaud, tu es pire que moi !

Très belles photos Polo !

Beau boulot Mike, c'est une vraie opération de sauvegarde là ! Restau en profondeur, et durable en plus... Exactement ce que j'aurais envie de faire avec du temps ! Entraîne-toi bien, des fois qu'il y ait une ED7 à faire dans la foulée...

Salut Shima, Pourquoi pas, mais tout dépend du prix. Après SPAX, je ne connais pas. Dans un premier temps, des ressorts progressifs de grande qualité type Eibach sur amortisseurs d'origine peuvent suffire. Tu gardes du confort, mais c'est plus ferme en appui. Environ 250 € pour des ressorts de bonne qualité, 150 € pour de l'entrée de gamme. Dans un deuxième temps, il peut être bon de mettre des amortisseurs plus adaptés, mais ça n'est pas toujours nécessaire. Umul pourra t'en dire un peu plus concernant les EJ...

Un grand Monsieur qui s'en va, je me demandais comment il se remettrait de son accident en Civic Type R lorsqu'il la mettait au point aux alentours du Nürburgring... Ce que DICK ne dit pas (c'est lui qui me l'a appris !), c'est qu'il a mis au point le châssis Honda Type R. La Belgique est en deuil... Merci pour l'info Romain.

Euh, vous avez traversé l'Atlantique pour ces photos ?! Elles sont magnifiques, on dirait des photos US !

Merci Romain ! Tes photos sont juste magnifiques ! L'appareil aide, mais le photographe y est également pour quelque chose... Après avoir vu les photos du CRX stock, c'est exactement ce que je voulais ! Alpha Team in progress... Effectivement Julien, il y a quelques jolis coins sur Valenciennes finalement : incroyable ! Encore merci Romain !

Ca ne m'étonne pas Julien, c'est drôle, on s'est dit la même chose avec DICK lors du shooting, à savoir que ça serait intéressant de mettre l'ED7 dans les pattes de la RS2... Attention, on parle bien de la Clio RS2 (la plus lourde avec 172 ch), pas de la Clio RS ni de la JR, encore moins de la RS3 (celle à 182 ch)... Mathieu, c'est peut-être pour dans pas bien longtemps ça !

Ah bah au moins, même si ça ne fait pas plaisir, ça a le mérite d'être clair... Mais bon dans l'urgence, on ne prend pas toujours les bonnes décisions. Merci quand même pour ta proposition de moteur ! Au fait Julien : elle tourne mieux qu'avant.

Ca y est, j'ai récupéré la Civic, ce qui fut d'ailleurs l'occasion d'un petit shooting sympa. Elle tourne nickel, pas d'autre souci moteur, et ça n'a pas été si long ! Quoique en EG3, la route, c'est vraiment quelque chose... Voici la cause de mes maux, l'AAC fissuré sans doute mal serré par un mécano incompétent : Fissuré à 2 endroits s'il vous plaît : Du coup, avec le jeu, le support de clavette a morflé : Et en gros plan : Quelle poisse ! Au final, l'addition est moins salée que prévue (fait rare chez Honda) : 750 € avec la main d'oeuvre, le dépannage et la pompe à eau (qu'il vaut mieux faire avec la courroie passé 200000 kms). Maintenant qu'elle tourne, qu'elle freine et que les pneus sont commandés, direction Croix !