remy c

Joli circuit, assez long et visiblement technique. Et un circuit qui tourne en sens anti-horaire, ce n'est pas si courant. A tester !

Supermaneuh, tes photos sont magnifiques ! Ralph, content de t'avoir revu ! Perso, j'ai passé un excellent moment, j'ai pu revoir de nombreuses têtes, ça fait plaisir de pouvoir revoir autant de monde en un même lieu ! Du monde, des voitures, des gens, des gens, impossible de parler à tout le monde autant qu'on le voudrait ! Un gros rasso avec énormément de voitures, de la qualité, de la lumière et du beau temps. Coucou à tous ceux à qui j'ai parlé, et à tous ceux que j'ai loupé malheureusement ! Seb, ce sera une prochaine fois, Mick aussi ! Y'a pas, l'automobile, c'est magique et ça parle à tout le monde, même aux kékos wesh fanas du rupteur et des caisses pourries et toutes crades (la loose...). C'était un peu chaud par moment, il ne manquait plus que l'odeur des merguez et les pétards... JB, complètement dégoûté pour toi, c'est vraiment débile. Dans le lot, il faut croire que tout le monde n'a pas encore compris ce qu'est le mot passion... Nous sommes partis en convoi de puis Valenciennes sur l'idée de DICK, rejoints par Clem et Fnut notamment, donc passage par la station de lavage, McDo et parking, pour le coup DICK avait sorti sa blanche avec hard-top s'il vous plaît : Enfilade de S2000 : Puis le départ : Les bouchons à 21h sur l'autoroute : Beau gosse... Puis l'arrivée à Lomme, en enfilade comme à la parade, vite rejoints par Wolverine et sa noire fraîchement acquise ! Heureusement, il n'y avait pas que des S2000, il y avait aussi des Miata... Des Civic, j'ai beaucoup aimé la noire à jantes fluo : 2 très belles Civic made in Fullcartuning... Un beau covering carbone : L'Integra stock d'Arnaud, de toute beauté : La Copen de Seb, avec une autre Copen juste à côté : La S2000 de Loudge, toujours sans rétro : L'Ariel Atom K20 compresseur de 300 ch de Jeno, l'ami, j'ai eu grand plaisir à te retrouver ! La S2000 de Xenom avec ses superbes RPF1 : Hulk dopé aux amphétamines (vu le bruit)... ... face à la horde : La 200SX de Toine qui marche très fort : Une autre 200 SX flashy : Une Supra rouge vif : Bref, ce fut un beau rasso, avec une quantité impressionnante de voitures ! Et pour terminer, la plus belle de tout le rasso... Vivement le prochain !

Superbes photos JBC ! Les miennes arrivent dans pas bien longtemps...

Hé cool les gars, c'est le moment qu'on a passé qui valait le coup ! C'était très sympa, perso c'est ce que je retiens ! Et si vous voulez être sûrs de vouloir des photos, z'avez qu'à prendre votre APN et shooter ! C'est ce que je me dis à chaque fois, à chaque fois je prends mon compact et à chaque fois je n'ai pas le courage et je préfère papoter avec tout le monde... donc j'assume si les photos tardent à arriver ! Et puis parfois, il faut reconnaître qu'on ne remercie pas toujours les photographes, pour preuve personne n'a remercié lhouigy ! Et puis faut reconnaître que c'est un peu long à retoucher... patience, patience, ça va finir par venir !

Un super rasso, celui de la maturité : de belles voitures, propres, un niveau qui monte en puissance, et les identités des propriétaires qui transpirent dans les projets qui tendent à plus de sobriété et de bon goût... Tout le monde était heureux de se retrouver, et avait envie de ce rasso, ce qui a permis d'admirer de pures merveilles, notamment la Skyline R33 GT-R d'un américain venu de Belgique, hyper propre et avec des tweeters Carrozzeria mamma mia... Quel plaisir de retrouver du monde que je n'avais pas vu depuis une éternité, et dommage de ne pas avoir pu parler à tout le monde autant que je l'aurais voulu. Et cette fois-ci, lumière jusqu'à la fin, mais beaucoup plus de kékés en "PijoBièm" toujours jaloux de ce qu'ont les autres... a contrario, les proprios en Renault et en VW m'ont semblé plus cool. Annonce : " le petit Orange est demandé pour le CR photo de cette soirée riche en RHD..."

Merci ! Mais les rouleaux, voilà quoi... Je vais tenter de trouver un autre endroit.

Ca va être sympa ! Umul, tu as une station de lavage haute pression dans le coin ? J'aurai besoin d'un bon décrassage...

La classe absolue dans l'enfert vert... Bravo au caméraman ! Sinon, il y avait bien trop de voitures de filles Mini ce jour-là, et qui tournaient fort, en plus !

Perso la dernière fois c'était "le rasso des voitures toutes sales"... Nul doute que cette fois-ci nos voitures seront plus propres !

Salut Zino, Google est ton ami : http://www.google.fr/search?q=la+nuit+de+l'homme+René+Arsenault&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr&client=safari#sclient=psy&hl=fr&safe=off&client=safari&q=la+nuit+de+l'homme+bande+annonce+musique&aq=f&aqi=&aql=&oq=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=8bb59c3fc2b78d11&biw=981&bih=661 C'est Clint Mansell, auteur de la BO de Requiem for a dream, qui a fait la musique de la pub YSL, que tu peux trouver en version longue ici : A mon avis, elle n'est pas commercialisée. A+

Justement, je me demandais quand serait le prochain ! Liste des présents : - Brabus : Civic ED7 - Umul : MX5 - Shrek : Civic EJ8 - Hks_power : Civic ferio - Sloubis : Civic EJ9 - jeffcrx : Crx EE8 - remix59: Civic Ek3 - Rib'$ - ya2n : Civic EG5 - cdd : Civic Eg5 - Remy C : S2000

Non, ce n'est pas ce que j'ai dit. Je relève simplement que ton avis se base sur des données purements théoriques, qui sont les très basiques grades à froid / à chaud : ce n'est pas faux, mais c'est incomplet. Il faut savoir l'admettre ! Développer un argumentaire sur ce seul point pour en faire une généralité marche peut-être en théorie, mais doit se confronter à la pratique. Mettre de la 0W40 en hiver dans un moteur prévu pour de la 10W40, ça ne veut rien dire ! La 0W40, c'est de l'eau, bien pour les moteurs modernes, inutilisable sur des moteurs de conception ancienne comme le D16, et la 5W50 en été c'est pareil... le problème, c'est qu'on les trouve dans les centres-autos et les grandes surfaces et qu'on nous rabat les oreilles avec des huiles "synthétiques" 5W50 supposées être le top du top ! Déjà, si je me basais uniquement sur les grades, je choisirais "théoriquement" de la 5W40 en hiver et de la 15W50 en été. Mais ce serait faire abstraction des normes ACEA, du type de carburant, des préconisations constructeur ou de l'âge du moteur (qui détermine les jeux internes) : choisir une huile adaptée à son moteur et à son utilisation n'est pas chose aisée ! Si en plus hks_power consomme déjà un peu d'huile en 10W40, il est conseillé pour lui de monter en 15W50. Et comme son D16 est préparé, il est recommandé d'avoir une huile qui tienne réellement à très hautes températures. Lorsque j'ai eu un problème de température d'eau, je peux te dire que la Motul 300V a sauvé mon moteur, sans elle j'aurais serré le bloc. Donc je ne vois pas de "montagne de conneries" dans ce qu'a préconisé Revs.

Ca pour le coup, c'est ce qu'on peut lire sur Internet... Très franchement, l'indice à froid sur un moteur pas trop récent, on s'en fiche un peu, il suffit de laisser chauffer. Sur des mécaniques récentes aux jeux faible c'est autre chose, mais il faut arrêter de croire que de la 15W50 c'est solide ! Je mettais de la Motul 300V en 15W50, hiver comme été et à chaud, c'était vraiment du bonheur ! Tous les avis sont bons à prendre, un forum est fait pour ça, on ne peut pas être d'accord avec tout le monde mais des gars comme Revs qui s'est beaucoup documenté AVANT de pratiquer et PENDANT qu'il limait assidûment les pistes de France et de Navarre (certes il est à la retraite en ce moment ) sont pour moi des avis à prendre en compte.

Oui décidement, il va falloir que ça se fasse ! Désolé de ne pas avoir pu vous accompagner cette fois-ci ! Ce n'est que partie remise.

Nickel !