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Je le savais ! J'aurais dû le parier !

Quelques photos qui s'étaient perdues sur mon disque... Un jour, moi aussi j'aurai des A048... Et des autos qui rappelleront des souvenirs à ceux qui ont tourné : To be continued...

Déterrage... Pour DICK... Y'en a d'autres, mais bon, le temps, le temps...

Moi, j'aimais bien la hauteur d'origine... Pour rattrapper le coup crx91, t'es obligé de changer les jantes maintenant !

Oh zut... Rassure-moi, les prix du monospace ne sont tout de même pas plus élevés que ceux des Integra ?! Bon courage dans ta recherche !

Revs... Mieux...

A priori le GSD3 est une valeur sûre en pneu sport, qui manquerait juste un peu de fermeté au niveau des flancs... Pour les Toyo, je crois que le pneu comparable est le T1R. Choix cornélien... pour ma part, j'essaierais de trouver un bon pneu en monte d'origine ! EDIT : donc +1 avec Alex !

Salut Gaz, Avec une monte d'origine en 205/45 R 17, tu peux monter du 215/45 R 17 sans problème. Le diamètre de la roue d'origine est de 61,63 cm en 205/45 R 17. Ta zone de tolérance est de 60,71 cm à 62,55 cm. En 215/45 R 17, ton diamètre passe à 62,53 cm, ce qui est dedans. Limite haute certes, mais dedans ! Cela dit, tu vas allonger sensiblement la démultiplication finale de ta transmission, en plus des forces de roulement supérieures (dûes à la largeur majorée) : au final, les perfs pures vont un peu chuter. En virage par contre... Source : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php Amuse-toi bien avec le tableau !

Bravo Shima, tes photos sont superbes ! La Civic rose a même retrouvé du vernis ! Du beau travail...

Superbe photo DICK...

T'inquiète, la prochaine fois on va s'en occuper de ton auto, elle brillera tellement qu'on ne verra plus qu'elle ! Mais faudra réserver ta journée...

Hélas non, pas ce soir...

Sur le parking, il y avait quelques japs : Le gang des Miata : Des Subs, Sub-Sti, il y a la tienne là non ? Et bien sûr la Skyline R34 qui était présente au Rasso de décembre 2007 : Il y a avait également des monoplaces : Dont une très belle ancienne Formule Renault (avec Gordini écrit sur les couvre-culasses) : Qui dit session circuit dit en général Lotus Elise : Une Exige S : Une Esprit oui oui ! Une autre Exige... les Lotus c'est d'un commun... Encore des Lotus... To be continued...

:snif: :snif: :snif:

Voici mes premières photos de cette excellente journée... Pour ma part, arrivé à 8h45 avec horseman, on a fait les 15 derniers kilomètres ensemble pour arriver au circuit. Sympa ! Inscription sur place, recherche d'une auto d'assistance et délestage des 70€ pour avoir son sésame : Journée libre, catégorie Tourisme (scotch bleu) collé sur le pare-brise à 8h55... et départ à 9h ! Du coup, comme personne n'était prêt, je suis parti le premier, tout seul sur un ruban large comme une autoroute, le pied ! Pendant ce temps, horseman n'arrivait pas à démarrer (problème d'alarme), mais à ce moment-là je ne le savais pas. Le voici en compagnie de kuruma : J'ai donc essayé mon freinage, quelle efficacité les Carbone Lorraine ! Malheureusement, ça a commencé à sentir le métal chaud, et la pédale a fini par perdre toute consistance à cause d'un liquide de frein inadapté, et d'un manque de refroidissement des disques. Heureusement que le retour au stand est en fin de montée... Du coup, à 9h20, il y avait 2 Honda immobilisées : Une belle équipe de bras cassés... Deuxième session une heure plus tard, plus doux sur le freinage. C'est à cette session que je me fais dépasser par icefluid sur la vidéo... avant son crash. Heureusement plus de peur que de mal, il repartira encore plus fort : Puis en fin de matinée arrivent enfin les Matt, très pro avec tout le matos, la voiture d'assistance et le bolide. Du coup, il y avait une team NNC digne de ce nom ! Ils sont pas mignons les bogoss ? Moi je vais vous dire, c'est pas tout net tout net l'histoire des 2 Matt : ils arrivent ensemble, ils bricolent ensemble, ils pilotent la même voiture, ils se traitent de tous les noms d'oiseaux comme un vieux couple, ils ont une voiture rose... :gayz: Bon, ils sont quand même venus avec chacun une fille, mais ça ne veut rien dire ça... Et au final ils ont tourné comme des bombes ! Troisième run avec kuruma en instructeur, merci pour tes conseils : Puis arsouille avec horseman (toujours lui !), avant qu'il ne finisse dans le bac à gravier : To be continued...

Pas de chance... Cela dit, si tes étriers grippés sont des origine Honda et que tu les as gardés, je veux bien te les reprendre moi, ça te paiera une partie des réparations... Courage !

A mon avis c'est voulu, le reste du CRX est super propre quand même... Euh le moteur, il est pas monté à l'envers ?

L'état des pneus ! Remarque, vu comme on les entendait gueuler dans le virage sous le pont, ça ne m'étonne pas trop finalement... Grosse attaque !

Ma première caméra embarquée, 2ème session du matin... et le crash en direct d'Icefluid vers la fin !

Gaz ça y est, t'es chaud bouillant, juste à point en fait... Au fait Shima, le 16mm est une vraie tuerie !

Ben oui, CTR = voiture de gayyyyyyys ! Heureusement qu'on peut compter sur nos vieilleries !

C'est comme pour Pedro le pauvre, il n'aura fait qu'un tour... La faute à une session courte, sans doute pour éviter les excès d'optimisme. On remettra ça !

En tous les cas, en 15' rabaissée et filet rouge sur le côté, elle est ma-gni-fi-que. Et j'adore le "noir barcelone". Jolie bourre à la fin !

Matt, il manie bien le cerceau également ! Surtout pour une voiture qu'il ne connaissait pas ! En tous les cas, moi, j'ai rarement vu un Nippon si heureux ! Comme un poisson qui aurait retrouvé l'eau... le bonheur absolu, il faisait plaisir à voir ! Des journées comme ça, j'en veux bien tous les jours : faut juste que je voie ça avec mon banquier.

Souci d'alarme coupe-circuit a priori... Hormis le démarrage, elle marche bien l'ESi !