Guillaume Argand

Si si c'est prévu, je ne s'est pas si le formulaire est en ligne, mais j'ai reçu le mien avec les récompenses du premier.

Merci pour cette réponse, je me suis toujours demandé comment il faisait, le pire je crois c'est en Nascar, il y a 3 écrous de roues par jantes, et à la vitesse où il l'est change c'est impressionnant, pour ce cas j'en avais déduit que les écrous devaient être solidaire à la jante.

Salut à tous, j'ouvre ce sujet à tous ceux qui ont des questions techniques persistantes qui méritent réponses !! Je commence, j'en ai 2 - 3 sous le coude qui turlupinent !! lol - Si je met un écrou au bout de ma clé à choc pneumatique et que j'essaye de le visser directement sans le faire prendre avant de quelques filets, j'ai 8 chances sur 10 de le foirer, on est d'accord, alors quelle technologie est utilisée sur les jantes de circuit avec un écrou centrale pour un changement tout au pétard sans jamais rien foirer ? - Pareil, quelles astuces dans les top team de rallye pour changer les pièces cassées en un temps record ? (je viens de découvrir l'existence de coupleurs pour les circuits de frein que l'on peut séparer et remettre sans besoin de purger). - En course de côte, quel est l’intérêt de mettre une coque devant le phare avant = on a le droit d'enlever tout ce qu'il y derrière ? Voilà, c'est juste pour être moins bête en me couchant ....

Ha oui, super !!!

Ce sera avec plaisir !! Pour ton déménagement, j'espère que tu connais un peu de monde ici sinon il faudra y remédier !! J'habite juste au-dessus de Tain l'hermitage, on est peut-être pas loin ?

Cool, à bientôt pour Miribel alors, on est de plus en plus du forum lol !!!

Salut Richard !! Alors on va se croiser souvent, je suis (et avec toute mon équipe) aussi sociétaire de l'ASA Drôme et ton programme ressemble étrangement au notre lol.

Bonne année à tous !!

Bienvenue à toi !!

Bonne fêtes à tous !!

Reçu moi aussi ce midi, en plus super bien fait avec résultat de l'année et bulletin d'engagement pour le prochain challenge !!!

Alors déjà une voiture conforme en rallye l'est également en côte, slalom .... Ensuite c'est possible 2 pilotes pour une voiture mais seulement si les doubles-monte sont autorisé sur l'épreuve (et ce n'est pas tous). Pour le changement de carte grise c'est plus flou, en gros soit tu connais le contrôleur et te la passe comme çà, soit il te la colle en contre-visite (ce qui te permet de faire ta carte grise car tu as passé le contrôle technique comme çà), après j'en ai vu courir avec les cartes grises barrées et une attestation sur l'honneur de l'ancien propriétaire comme quoi il autorise que tu coure avec, soit ........... paraît que la FFSA planche sur la question et devrait sortir quelque-chose pour clarifier tout çà.

Houa super Eric, j'avais jamais vu une caisse sortie du four, on a failli le faire pour la 106 de mon collègue, puis finalement on se tape tout à la main ...................pour le plaisir !!!!!!!!!!!!!!

Que du bon !!!

Je te souhaite un bon rétablissement Dan, et souhaite à tous les autres de bien vous amusez pour demain !!

Bien, déjà la première pour moi sera aussi Miribel

C'est bien çà avance !! On va se croisait l'année prochaine alors ?

Ha oui, j'avais découvert ton site il y a peu, superbe avec des photos qui font baver (le bois de mon bureau va finir par gonfler lol!!). Je viens de regarder la vidéo, enfin surtout le son (MAGNIFIQUE) car la vidéo j'ai trop de mal pour la lire avec le petit débit de ma campagne.

D'accord Eric, je pourrais toujours me soigner les oreilles alors avec les vidéos de la C2 !!!

J'aimais bien cette 106, le son du moteur dans les tours miam !!!! Enfin, maintenant place au projet C2,

Bienvenue ici, je ne peut que faire de la bonne publicité pour vous ayant déjà commandé chez vous mes slicks avec des bons prix et surtout de très bon conseils.

Bien dommage car très satisfait de leurs slicks avec une bonne tenue dans le temps niveau performance.

Ben j'ai beau regarder partout mais je ne la trouve nulle part homologuer. Même une demande en définition 2 du groupe F2000, je ne suis pas sûr que çà passe vu le moteur turbo qui devrait passé obligatoirement en atmo pour ce groupe. Malheureusement je ne pense pas que le jeu en vaut la chandelle.

Eric en temps voulu tu devrais aussi recevoir un calculateur de 106 XSi N1 pour t'occuper au cas où. C'est l'ami avec qui je remonte sa voiture dans l'hiver pour venir nous rejoindre !!!

Ca viendra !!! Dans mon team on passe de 2 voitures à 4 en cette fin d'année !!!