Guillaume Argand

Bienvenue à toi ! J'ai rarement d'X1/9 sur la route et je pense jamais en compétition mais cette voiture à l'air fort sympathique !! Le moteur est de série ? Que s'est-il passé pour que ton piston fonde ainsi ?

Petites questions aux niveaux des produits proposés : - Les transmissions renforcées sont sélectionnées sur chaînes ou carrément nouveau barreau plus costaud refabriqué ? - Quels sont les éléments d'une transmission renforcée ? tripode, graisse spécifique, barreau, bol ? - Quels sont les tarifs (en gros pour donner une idée) des éléments par exemple au hasard pour une Clio 16s ? Merci.

Génial si les pros viennent nous donner conseils directement ici. Bienvenue sur ce forum et j'espère à bientôt.

Trop fort ce forum

911 et séquentiel

Petit changement de pseudo car ce site est tellement bien fait que j'ai invité mes futures sponsors sur mon dossier sponsoring à venir suivre ma saison ici. Donc je reste le même , mais au moins je suis plus reconnaissable.

Elle doit respirer cette 106 !!! Sinon petite question : niveau moteur et gestion c'est toi qui a bossé dessus ou tu l'as fait faire ? (oui je me passionne pour les moteurs , même si je sais que normalement c'est la dernière partie que l'on touche sur une voiture).

Hé bien elle respire cette f2000 et le pilote envoi.

Les dernières photos :

à ben même effet pour le stress, j'ai 2 rallyes en copilote, je faisais une visite des bois avant chaque spéciales.

Ca c'est sur toujours plus c'est le problème. Je sent que je vais stresser à mort pour la première (et pour les autres certainement )

Entièrement d'accord avec toi, d'ailleurs vivement le premier départ !!!

Ha oui çà je savais, un de plus dans notre camp

En gros même combat pour moi avec un an de décalage, je commence cette année et peut-être bien pneus de série ou vieilles carnes, petite voiture mais en F2000 quand même.

Bienvenue à toi !! Finalement elle pas si petite que çà cette 106 !!

Ben bon sang !! Qu'est qu'il lui arrive !!? On a tellement l'impression que le sport auto est méprisé que j'en reste sur le c...

Un mot : superbe !!! Ca doit vraiment marcher très fort.

Bienvenue à toi, profites bien du forum.

OUha joli pièces !!!

Bienvenue à toi.

Sinon les dernières nouvelles, j'ai passé mon passeport technique F2000 hier, que j'ai obtenu avec succès. Par contre ce qui me chagrine c'est que j'ai des observations. Mais bon comme m'a dit le commissaire : ne t'inquiète pas elle est bien propre et çà fait longtemps que j'en ai mis si peu. Déjà pour ceux qui font que de la côte ou slalom, ben faut venir sans siège/harnais/fixations sièges copilote sinon observations : si rallye vérifs les éléments au-dessus. Après ceux qu'il faut rectifié : - 3 soudures ne lui plaise pas sur les 2 manchons supérieurs de l'arceau (çà, çà va faire direct préparateur). - mon extincteur n'est pas conforme , le gaz propulseur n'est pas assez puissant, merci RRS, donc je vais voir avec le préparateur aussi (çà fait la 2ème c... sur un de leurs produits, dire que j'ai commandé mon casques chez eux). - La mise à l'air de mon bac batterie doit se faire sur le couvercle (et non sur la batterie comme d'origine) ou je doit mettre une mousse aux normes M1 à l'intérieur de mon couvercle (il m'a dit que l'autre avantage çà réduit les bruits). Voilà, sinon il m'a donné 2/3 tuyaux logiques que l'on ne pense pas lorsqu'on n'a jamais travaillé sur une voiture de course : - Les coupes harnais à placer sur les portières pour que les commissaires puissent les utiliser sans passer par dessus toi (je les avait placer entre les deux sièges). - Il faut que j'isole mes deux durites de freins qui passent de l'intérieur de la caisse au trains arrière (car çà peut rentrer en contact avec le métal par frottements et engendrer un arc électrique (électricité statique) de l'ordre de 1000°C donc sachant que le liquide de freins tient jusqu'à 300°C, c'est soit pas de freins, soit blocage). Voilà donc il y a encore du boulot et j'ai bien fait de ne pas traîner pour passer mon passeport.

Ha oui effectivement, mais je ne connaissais pas du tout, pourtant j'ai chercher sur internet un bon moment pour avoir des idées, mais celle-ci jamais vu. En plus du 93, jamais croiser, c'est une de tes ex ?

Encore du beau projet. As-tu pu récupérer des pièces de ton AX (je pense : moteur/boite, trains AV + AR), ou tu repars de 0 ?

Désolé pour toi, çà doit être rageant. J'espère surtout que l'équipage n'a rien eu et je te souhaite bon remontage pour ta Saxo.

C'est clair que ça craint, mais çà ne se passe qu'en Espagne non plus. Le dernier rallye que j'avais fait une voiture de commissaire s'était fait faire le côté en bordure de route. Moins grave que là mais bon.