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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    RE, Regardes ce qui est le plus pratique pour toi , Quoi qu'il en soit, tu vas devoir ou: soulever le moteur (classique ) En pensant à déposer ton ventilo pour ne pas le casser, ou descendre le berceau , il y à de forte chance pour que tu déposes la crémaillère . Tout dépend des moyen dont tu disposes ,chèvre ,pont ? A+
  2. gyropinpon
    Re, Peut on considéré ce post comme résolu ? A+
  3. gyropinpon
    Sans y toucher ,cela ne t'empêche pas de le contrôler en mettant les piges et cales, si tout tombe impeccable, tu seras fixé sur ce point . A+
  4. gyropinpon
    Si tu ne veux rien démonter , difficile de faire des contrôles afin de pouvoir éliminer le faux contact , ou autre . A+
  5. gyropinpon
    Pierre as Kir Sans N° VIN ,difficile de répondre,sans te raconter trop de bêtises . A+
  6. gyropinpon
    ferny37 1/ je suppose que l’écrou qui tient ton EG est bien serré ? 2/ Pas d'oxydation sur la fiche ? fil de masse ? moteur bien alimenté ? le jus arrive en actionnant le commodo ? 3/ Moteur pas desserre de ses supports ?( ce qui le ferait forcer ,d'où le clac;) bien positionné? ,il n'aurait pas bougé un peu ? 4/Déposes ton moteur ,et ouvres le ,avec prudence ,contrôle la partie elec ,il me semble qu'il y a trois fils ,et la parti mécanique du boitier ,fait attention ce sont des pignons en plastique, regardes si il n'y en a pas un de fendu ou cassé .( ce qui pourrait aussi expliquer le clac ) 5/ nettoie aussi les pistes des contacteurs A+
  7. gyropinpon
    Re, Il me semble que ton actu est trop à droite . A+
  8. gyropinpon
    RE, Nettoie ton capteur PMH, et mets un coup de spray contact sur sa fiche ,pour voir si tu as du mieux . Ce capteur se trouve sous le démarreur . Tiens nous au courant . A+
  9. gyropinpon
    RE, tiens nous au courant . A+
  10. gyropinpon
    Re, Tu as bien la même sonde de T° GO ,la ref sur la pochette est bonne c'est bien celle la . A+
  11. gyropinpon
    Spak44 pour tonio . Oui ,tu serres légèrement les vis qui ne sont pas accessible et tu travaille avec celles que tu peux avoir au travers des pipes ,comme ça tu roule et tu règles, quand tu seras Ok redeposes tes pipes tu serres tout . terminé. Pour ton intercooler, son rôle est de refroidir l'air ,car l'air chaud se dilate , donc le moteur en aspire moins ,donc moins de rendement . Effectivement si il n'est pas dans un passage d'air il refroidi mal et sa peu jouer sur les perfs . A+
  12. gyropinpon
    Re, regardes ce tuto, ne te fis pas au titre .mais dedans est expliqué comment reposer ,donc régler L AAC . http://forum.darkgyver.fr/t11000-e39-m51-an96-tutoriel-de-remplacement-poussoir-hydraulique Tu tournes ton moteur avec un cliquet de 19 et de gauche à droite ,toujours dans le sens des aiguilles d'une montre à cause des tendeurs de chaines distri . Sans démonter ,pour être sure du PMH ,il faut que ta pige entre dans le VM et que ta 1ere came de ton arbre soit orientée vers la droite et elle doit être horizontale ,tu la vois en déposant ton bouchon de remplissage d'huile . ATTENTION LE PIGNON D' AAC N EST PAS CLAVETÉ ?DONC IL FAUT ÊTRE TRÈS VIGILENT SUR SONT SERRAGE ; A+
  13. gyropinpon
    RE, ATTENTION 1/ le scotch n'est pas un repère exact sur le tuto ,mais uniquement là pour sensibiliser les gens à bien repérer leur ralenti avant démontage . 2/ la sonde que tu as récupéré dans le tuto avec sa ref ,correspond à ce type de pompe ,AS TU LA MËME? Elle se trouve bien sous le couvercle de l'actuateur . Pour pompe injection BOSCH : 0460 406 994 - R 515 . Il est possible que tu n'ais pas la même pompe et que tu ais ce type de sonde en générale sur E36 Contrôle avant de commander . A+
  14. gyropinpon
    RE, Mon ralenti était à 750 trs avant et il était à750 aprés . A priori aucun souci ,si réglage correct . A+
  15. gyropinpon
    RE, Pas de projection d'huile sur l'alternateur ? Un petit coup de spray contact sur la fiche . Pas d'infiltration d'eau dans le coffre , tu as contrôlé tes masse ? Pas de problème avec les ampoules (oxydation ) Essaye de tirer une masse de tes veilleuses à la batterie pour voir . A+
  16. gyropinpon
    Re, SI, en se qui concerne le scotch , puisque j e suis l'auteur de ce tuto, l'aiguille est effectivement juste à la limite supérieur du scotch, mais c'était surtout une manière de prévenir et sensibiliser les gens à bien repérer leur ralenti avant démontage . C'est plus facile à enlever qu'un coup de rouleau à peinture sur le TDB en guise de repère . A+
  17. gyropinpon
    RE, Pour ta vibration , support boite + croisillon fatigué ,déjà c'est un bon point . Puisque tu fais toutes tes vidanges , contrôles minutieusement tous tes silent blocs de train AR . A+
  18. gyropinpon
    scolyo En règle générale ,un boitier est mort lorsque tu n'arrives plus à régler le jeu par l’intermédiaire de ce BTR . A+
  19. gyropinpon
    :coucou:floben86 Donc aucun jeu sur tes triangles . Par contre ,je suppose aussi que ton collègue a contrôlé les pièce 2 et 5 de ce schéma ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED71&mospid=47646&btnr=31_0405&hg=31&fg=10 . Pas de jeu non plus sur les pièces 4,5,6,7 de ce schéma ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED71&mospid=47646&btnr=32_0940&hg=32&fg=25 Profil à jour A+
  20. gyropinpon
    RE, Pour tes accoues à la décélération ,je pense que tu as trop de débit à l'injection et de se faite elle s'engorge quand tu décélères , réglage actuateur à affiner. Attention c'est de l'ordre du 10émé de milli ,c'est très fin et tu ne dois pas être très loin . Tant que se problème n'est pas réglé difficile d'en dire + sur ta perte de puissance, sachant que tu as contrôlé ton capteur de suralim . A tu fais un essai débimètre débranché pour voir ? Mais d'abord réglage actuateur . A+
  21. gyropinpon
    Re, Elle ne fuit plus ta ppe ,pourquoi tu veux la sortir ? Quand tu as déposé ton actuateur, as tu remplacé ta sonde de T° GO? je n'ai pas souvenir sur l'autre post . A+
  22. gyropinpon
    M51 A+
  23. gyropinpon
    Re Je ne pense pas qu'il faille enlever les goujons, par contre la dépose des soupapes est nécessaire . Donc repérage des soupapes ,pour les remettre dans l'ordre ,avec un petit rodage . A+
  24. gyropinpon
    Re, Si ce ne sont pas les mêmes ref ,et que tu n'as pas d'équivalence , alors il est possible que ce soit les raisons de ton problème . A+
  25. gyropinpon
    Re, Désolé, je n'ai pas de doc sur le M43 . Mais tu devrais acheter le revue technique ,c'est toujours utile . A+

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