gyropinpon

Re, Je déplace ce post dans la bonne section en train roulant . A+

Re, Tu l'as bien déjà sortie le convertisseur ? Normalement il coulisse sur la queue de boite ,on peut le sortir et le remettre .Ou alors j'ai mal compris ta question . A+

Re Avec une résolution cadeau et x avertissements ,je pense qu'i doit te manquer ce lien pour pouvoir remonter ta boite . De plus tu n'es pas dans la bonne section,je déplace en train roulant . http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Merci de ta compréhension A+

Re, Merci d'avoir pris de ton temps pour faire ce tuto . A+

Re, JOCKER désolé A+

Re, pour S2K Comme ça tu es certain de repartir sur de bonnes bases ,mais avant ,assures toi de ne plus avoir de jeu nul par . A+

Re, Je ne connais pas trop le principe de l'anti basculement , mais dans la mesure où tu n'as pas la batterie connectée pusque tu remplaces le moteur , il ne dois pas y avoir de prob . A+

Re , Tu peux laisser la boite en place . Pour l'anti démarrage ,il n'y a pas de raison . Mais il me semble qu'il est plus raisonnable de garder le calculateur de la voiture qui receptionne . A+

Re, Dans l'immédiat je te proposerai bien une surveillance ,de cette fumée et de ta conso d'huile ,sur 1 mois par exemple . C'est un moteur que je ne connais pas , On t-il tendance ,à consommer un peu d'huile quand on les poussent un peu ? j'opterais quand même pour un début de faiblesse des jts de soupapes . A+

ptitlucion Profil à jour . La dernière vidange date de quand ? Quelle type d'huile ? Quand elle fume bleu as tu snifé l'odeur ? pour savoir si ça sent l'huile brulée ou autre chose peut-être essence . A+

danyy Le M51 est quand même un gros moteur et lourd . Le désacouplé de la boite me semble raisonnable ,et cela t'éviteras de galérer . Cela te permettras aussi de contrôler l'embrayage et le bi masse . A+

Re' Elle se trouve sur le côté gauche de la barre d'accouplement quand tu es face à ta voiture . A+

venue sur ce forum . Tu n'as pas un faut contact derrière ton module radio? Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html. A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement .

RE, Avec cette nouvelle pompe ,tu as toujours une fuite d'huile ? A+

RE, Pour tonio038. Il se trouve à coté du filtre GO A+

venue sur ce forum . Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html. A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement .

Re, Ben!!!!!!! Fax nous ton iphone . Est ce que tu as toujours du jeu dans le volant ,c'est à dire ce temps de retard entre le moment ou tu le tournes et le moment où les roues répondent ? A+

jean pierre, C'est bien de nous citer le numéro des pièces ,mais si tu nous donnes pas les sources ( schémas ) difficile de comprendre .Et de surcroit sans N° VIN. Il serait courtois de ta part, de bien vouloir lire ceci ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum . http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement .

Re, Cette biellette a t-elle du jeu ? Peux tu prendre des photos ? A+

Re, Si ton débitmètre est neuf . Fais ce test ,et tiens nous au courant STP . http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html A+

Re, Contrôles si la pièce 15 sur ce schéma à du jeu, ainsi que les rotules . il faudrait quand même voir si après ton réglage de boitier le jeu vient toujours de lui . Attention ,ton boitier doit quand même garder de la souplesse . Il me semble qu'il y a de l'huile dedans , tu n'as pas de fuite ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=32_0334&hg=32&fg=25 A+

Chris525 A l'arrêt quand tu tournes ton volant de droite et de gauche par petits coups , est ce que tu constates un retard entre le moment ou tu tournes le volant et la réponse de tes roues ? A+

Re, Je ne voudrais pas raconter de bétise, mais il me semble que le marron chez BM ce sont des fils de masse . Contrôle le . A+

RE, Merci à toi de nous avoir tenu au courant . A+

Re, Pour le jt de culasse, effectivement c'est un jt "renforcé", ce sont trois ou quatre feuilles métalliques serties . Pour savoir si une culasse est abimée voir fendue ,il faut faire une rée preuve ( test sous pression ) . Mais si pour toi elle n'a pas chauffée outre mesure ,il n'y a pas de raison . Tiens nous au jus STP en sortie de garage . Merci A+