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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Re, Les réglages sont de l'ordre du 10éme de millimètre ,c'est insignifiant . Ne le dessert pas trop ,et faut vraiment y aller par petits coups . A+
  2. gyropinpon
    Re, Pâte à joint et ppe injection ,c'est pas compatible , même si pour l'instant ce n'est pas la cause .quoique ............... A+
  3. gyropinpon
    tcho83 1/ il faut commencer par là http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum 2/ A l'issue tu pourras ouvrir ton propre post après avoir pris note des différents liens que nous t'auront donné ,ceci évite que l'on se fasse des sacs de nœuds. merci de ta compréhension A+
  4. gyropinpon
    yannlou66 A droite tu augmentes ton ralenti ,donc tu donnes du débit . Tu as juste fais les joints ,ou tu as aussi démonté et nettoyé ton actuateur ? A+
  5. gyropinpon
    Si tu as un problème de niveau d'huile Peut être qu'une vidange et un filtre à huile neuf ,serai une bonne chose . Sinon,il faut contrôler le contacteur 6 de ce schéma ,ainsi que sont réglage . Ceci concerne l'huile moteur http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE11&mospid=47381&btnr=11_2191&hg=11&fg=10. Par contre tu dis avoir trouvé le pb ,BULLE AIR CIRCUIT FREIN Je ne vois pas le rapport avec l'huile moteur ,car quand on parle de niveau d'huile ,en générale ,c'est l'huile moteur . On parle de loocked pour les freins . Il faut savoir ou se situe ton PB . A+
  6. gyropinpon
    Ca , c'est pour ton titre , Car je sais que tu t'es présenté et tu as lu les liens . Ca ,c'est pour ton N° VIN Ca ,c'est pour le langage SMS Donc je te demanderai de bien vouloir rectifier ton titre . En 1er lieu, entretien de base ,vidange et tous les filtres, fluides ,pour repartir sur de bonnes base ,en fonction du KMS, si important ,peut-être ppe eau . Pour ton radiateur, il nous faut ton N° VIN . A+
  7. gyropinpon
    Re, Il faut 5' pour mettre ton VIN Déjà si le radiateur est schunté ,c'est très certainement parce qu'il fuit . A mon avis ta voiture à chauffée et tu as un JDC . Durites dures ? Bulles dans le vase ? A+
  8. gyropinpon
    re J'ai rectifié ton titre ( plus adapté à la section) Suite à ta présentation je t'ai mis différents liens dont celui pour identifier ta voiture. Il nous faut ton N° VIN Sans cela difficile de te répondre . A+
  9. gyropinpon
    Jibier Tu n'es pas dans la bonne section ,je te déplace en moteur A+
  10. gyropinpon
    Re, Oui, c'est la raison pour laquelle je te suggère de tout remplacer avant de pousser des recherches . Bon courage A+
  11. gyropinpon
    non@me Je pense que le mieux dans l'immédiat est que tu règles tous ces petits pb, de façon à ce que l'on puisse partir sur une bonne base, sans avoir un doute sur quelque chose qui déconne déjà .qui pourrai parasiter notre recherche . Est ce que ce phénomène est apparu depuis que tu as nettoyé ton débimètre ? A+
  12. gyropinpon
    RE, C'est dommage ,il ne doit pas y avoir grand chose . En tout cas merci de donner des news Bon courage en attendant de nouvelles infos A+
  13. gyropinpon
    Re, Démontes et nettoie tes capteurs abs , contrôles qu'un fil ne soit pas endommagé . A+
  14. gyropinpon
    re, es tu sure d'avoir un réel problème ? A+
  15. gyropinpon
    Re, Dark a raison , regardes bien toutes tes durites. Une durites légèrement fendue ne se voit pas forcément au premier coup d'oeil . A+
  16. gyropinpon
    Crespo Dépose tes courroies ,et dis nous si tu as le bruit . Profites en pour contrôler ta poulie damper ppe DA http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=32_1025&hg=32&fg=15 Poulie Damper contrôle qu'elle n'a pas de jeu . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=11_2317&hg=11&fg=18 A+
  17. gyropinpon
    re, Tu as contrôlé tes supports moteur ? Pas HS? A+
  18. gyropinpon
    Re, Alors ,alors !!!!!!!!! Pari ,que tu t'es empiffré de chocolat ce WE au lieu de bosser sur ta voiture........... A+
  19. gyropinpon
    Pour ce tuto Mais pas pour le torticoli A+
  20. gyropinpon
    rips Durite capteur de pression ,pas débranchée? Essaye de faire un essai débimètre débranché,et tiens nous au jus . A+
  21. gyropinpon
    valouweb Avec deux cadeaux ,1 avertissement Il semblerai que ceci te concerne : http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum Cordialement.
  22. gyropinpon
    Re, Dur, non. ""Chiant"" oui C'est bcp de boulot hors mis la déconnexion du réservoir lui même ,de l'électrique et des durites de GO et goulotte . Il faut bien sûre le vider , Mais il va aussi te falloir très certainement ,déposer l'échappement ,voir l'arbre et si tu n'as que des chandelles pour le faire ,tu risques d'être un peu à l’étroit. A+
  23. gyropinpon
    Re, Oui,ce sont bien ces deux écrous de chaque côté de la ppe ,plus un boulon qui se trouve à l'opposé sous les raccords . Mais attention avant d'y toucher , repère ta ppe A+
  24. gyropinpon
    RE, Si c'est une E36,Il nous faut ton N° VIN . Voici le lien pour identifier ton véhicule . http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html Et je t'invite à lire ceci aussi . http://forum.darkgyver.fr/t21-la-charte-de-publication-du-forum-a-lire-avant-de-poster A+
  25. gyropinpon
    fudzi59 J'ai vu que tu as eu ton info par Dez, qui à le même problème que toi . Tiens nous au courant de la suite . Bon courage A+

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