smeldeplomb

debranche la pour voir

alu 8x45 ..plastic 8x60 la pipe plastic monte a la place de la pipe alu

tu en as 1 ou 2 ?

ça depend si tu as un ODB non pas de voyant mais un message prechauffage ceci dit le prechauffage opére que si il fait vraiment froid c est pour cette raison que tu n as pas le message si elle demarre a froid sans boiter/tousser c est que le prechauffage est bon elle fume toujours un peu au demarrage a froid ce qui n est pas normale mais qui n as rien a voir ce sont les accoups commence par verifier ton circuit de depression

dernière édition !! dernière édition !! demandez le journal atadark dernière édition...... Bonjour, Votre mission si vous l’acceptez sera de cliquer sur le lien ci-dessous.... Présentation des membres du Forum Une fois rendu à cet endroit, des liens vous seront fournis pour remplir votre mission au mieux et ouvrir un sujet conforme aux règles du forum. Au cas où vous n’auriez pas attendu les instructions et que vous auriez créé quand même un sujet non conforme, C’est à dire sans numéro VIN, avec un format de titre non conforme, etc., etc.... CHARTRE et Fonctionnement du Forum et plus particulièrement la partie Création et mise en forme d'un sujet Comme il n’est jamais trop tard...... pour bien faire bien comme ont dit .... vous pouvez éditer pour corriger votre sujet pendant les 24 heures qui suivent sa création, dans ce cas tout rentrera dans l’ordre. En cas contraire, ce sujet s'autodétruira et la section ATADARK, niera avoir eu connaissance de vos agissements Ceci est un message type ***** smeldeplomb*****

qu atu changé comme lambda et ou les as tu acheté??

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il nous faudrais ton VIN pour identifier ta ZKE

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c est bon j ai ton tel je te contact mercredi et peut etre qu on pourra le faire jeudi si tu es dispo envoi un MP a Dark pour ta demande de diag il vas te donner la marche a suivre comme ça on perd pas de temps

non pas de dieseliste ni BM en tant que membre tu as droit a un diag (un don de 20€ a l asso) avec lecture de tout tes modules relevé des defauts interpretations effacement et un diag en data live pour voir si les injecteurs sont OK pour la region parisienne c est moi je peu te le faire sans probleme

si tu peu prendre 250 avec mais elle regule et commence a mettre des secousses assez violentes(bridage electronique) donc vaut mieux eviter pour les injecteurs oui c est en generale eux qui foutent le bordel de plus si les tremblements s emplifient en mettant la clim il faut les verifier pour le diag n importe lequel fais l affaire pourvu qu il est la fonction data live

de toute façons on vas pas polemiquer sur la vitesse elle son toutes bridée a 250 il faut faire une manipe electronique pour prendre plus mais avec un diesel c est de la folie pur de le faire sinon oui un M57 prend un tres bon 240

alors il faudra faire le test de retour injecteur+ un passage(data live) valise si tu peu

non si tu as fais les verifications que dark a préconisé l etape suivante c est les support mais ils n occasionnent pas de claquements (normalement) en suite test injecteurs http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html meme si tu roule a 300 ça veut pas dire que tes injecteurs son en etat

injecteur pas de probleme de demarrage a chaud ?? les supports moteur/boite on été vérifié ??

au star pilote tu demarre une patinette sans allumage et sans carbu blague a part c est le taux de compression important qui fais que l ethere (produit hautement explosif) s enflamme de plus les probleme de demarrage du aux injecteurs se créer toujours a chaud(dilatation des materiaux)

désolé pour le bonjour avec plus de 50 reponses par jour c est pas toujours evident la section diag a été créée uniquement par sécurité et non dans le sens de grater une adhésion au passage maintenant tu fais comme tu veux tu trouverra surement les réponses a tes questions ailleur il y a de tres bons forums specialistes du diag et de la reprogrammation

il faut demander a quelqu un de mettre le contact pendant que tu prend la mesure c est clairement un probleme de prechauffage si les bougies sont neuve alors tu peu passer au test du module de prechauffage directement dans le module de prechauffage prend la tention sur le file rouge +(grosse section)

oui mais les codes defauts se traitent en section diagnostique pour accéder a la section il faut etre membre

toutes les memes tu peu mettre une pipe alu ou plastique

c est quoi le probleme ?? demarre pas a froid ?

non il nous manque les huiles BVA6 voila deja pour ZF 6hp26 Huile ZF LifeGuard 6 a titre indicatif selon la contenance d huile dans le circuit/carter/convertisseur

en cas de doute frein filet fort (le vert pour HT) si une bielle s envole et passe a travers le capot au moins tu le saura