MUSTANG93

J'ai refais un topic détailler Quand j'ai acheter les coussinets, il mont dit il ya que 8 coussinets dans la boite. Un peu con leur système. Par contre j'ai acheter dans un magasin pièce auto.

8 coussinets je voulais dire. Je vais faire la video de suite, je pris au bon dieu que sa soit juste l'injecteur ou maximum le coussinet.

Il ont vendu un jeu De 12 coussinets. Va savoir pourquoi pour un 6 cylindre --" Ok pour la Semaine prochaine

D’accord, de toute façon je vais prendre mon caméscope et crée un nouveau topic

Je corrige, j'ai changer que 4 coussinets.

Moins de fumé, ya des petite mais vraiment petite. Pour les segments j'ai monté en formant un Y Sa pourrait être l'axe de piston ? un injecteur ? En tous cas depuis que j'ai changer les 2 piston + deglassage. Aucune fumé a froid ou a chaud et il tourne super bien avec c'est 218Ch.

Non du tout. Ma vidéo, avant que je change tous. Toujours le même bruit.

Re bon voila le moteur a démarré, mais toujours le claquement :/ Décidément je sais même pas se que sa pourrait être. J'ai changer les 6 coussinet + 2 piston. Culasse RAS.

Effectivement, j'ai bien peur Mercredi au plus tard, je la reprend

Finalement c'est des branleurs, Il ont essayer de faire tourner le vilebrequin, juste en mettant une douille de 10 + criquet sur "UNE VIS" de la poulie damper à savoir que la poulie a 4 vis J'ai rigoler, puis j'ai pris une pied de biche préalablement pris pour explosé le crane du mécano. J'intercale le pied de biche entre les 4 vis de la poulie, est par magie le vilebrequin tourne sans résistance. Mécano + le chef il avait la honte Est j'ai dit au chef franchement sans me gêné c'est un "mécano de merde" en face du mécano... Hum.. Je me demande si c’était vraiment de l'incompétence ou si c’était pour retardé les travaux Franchement corde + tabouret à la place du mécano

Re, bah encore pire que la bielle qui vol. Soudainement le vilebrequin est bloquer... J'explique. J'ai pris le soin de graisser les nouveau coussinets. puis je fais tourner le moteur via la poulie. Il tourne nickel, Je la laisse reposer 3 Semaines. Puis je ramène au garage est la Le garage m’appelle puis me dit "Le moteur est bloquer" Hum bizarre parce que le moteur se bloquer pas avant que je ramène au garage, la preuve quand j'ai fais un tour de vilebrequin + quand j'ai tourner de multiple fois pour faire rentré le moteur dans la boite. Quand je suis arrivé sur les lieu, le ressort du tendeur étais encore sur le piston (fais exprès pour pas le perde) Il la même pas pris le soin de le prendre C'est possible que le moteur est vraiment bloquer ou il la pas pris le soin de tourner parce que il avait la "flemme" de remonter ? Merci

Re Darkgyver, Serrage fait, par contre j’avais l'impression qu'une vis flotté dans les airs , peur que çà se desserre au fur à mesure. Un autre mécano a vérifié il ma dit c'est OK. enfin sa me fais peur.... Malgré mes doutes, je me demande si j'aurais pas du mètre un frein fileter ? Bmw m'ont dit surtout pas. Il ont raison ?

Merci

Merci pour ton aide smeldeplomb, j'ai déjà remonter le carter d'huile J'ai loué une clef Facom pour 20e/24H Par contre des le moteur tournant, se te dérange pas que je passe pour un coup de valise ? Je pense que le moteur tournera pour mi-semaine prochaine, si tous se passe bien

Merci pour l'astuce tjp88, j'ai finalement loué une clef facom. Mais kraftwerk est une bonne marque également.