smeldeplomb

c est pas la ZKE pour la clef autant en prendre une a telecommande puisque tu n as qu une seule clef de plus c est pas prudent d en avoir qu une sur un vehicule equipe de l EWS si tu tombe ne panne pour de bon tu sera dans la mouise

MESSAGE TYPE DE LA MODERATIONBonjour Je te conseil FORTEMENT DE LIRE 1ER http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum 2em TRES IMPORTANT pour une aide efficace http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 3em TRES IMPORTANT AUSSI UTILISEZ UNIQUEMENT CE FORMAT DE TITRE exemple [E30 M20 an89] le E pour le modele de votre voiture le M (ouN) pour le modele de votre moteur puis an en mettant uniquement les 2 derniers chiffres de l année de 1er mise en circulation de votre voiture TOUS LES FORMATS DE TITRE NON-CONFORMES SONT SYSTEMATIQUEMENT SUPPRIME SOUS 24H Vous avez toutefois la possibilité de le rectifier (avant 24h car apres ce n est plus possible) Pour ce faire Il faut aller en haut de page puis cliquer EDITER Ensuite vous pointez la souris sur le titre et vous pourrez le mettre aux normes 4em IL EST IMPORTANT de poster dans la bonne rubrique sinon votre post risque de passer aux oubliettes ou tout simplement d etre detruit 5em ATTENTION IL FAUT ETRE ADHERANT ATADARK POUR OUVRIR PLUSIEURS POST EN SIMULTANE C est a dire que les inscrits (non membre) auront la possibilité d avoir une resolution de panne et UNE SEUL ATTENTION RISQUE DE VERROUILLAGE DE TOUS LES POSTS OUVERTS

pas normale ton histoire comment verifi tu ton niveau ?? temperature exact de l huile ? position du levier ?? es tu certain de la ref de l huile qu on t a vendu??

pourquoi ça patine ??

tente une initialisation EGS levier en position N mettre le contact.........appuyer a fond sur l accelerateur pendant 30 secondes COUPER LE CONTACT demarrer le moteur puis passer directement en position D ATTENTION NE PAS PASSER PAR LA POSITON R faire un essais

peut etre une electrovanne qui deconne dans ce cas il faut rouler en M pour voir si quand tu enclenche la 4e elle passe de suite

tres certainement la pompe a eau qui commence a mourir

verifi le niveau et regarde si tu nas pas de suintement /fuite c est etonnant une telle difference a chaud et a froid

comment as tu fais la vidange ?? as tu respecté la procedure ??? quelle huile as tu mis tres precisement ??? donne moi le type exact de ta BVA stp il faut que tu la conduise en manuel sinon en attendant d essayer de regler le probleme tu vas fusiller ta boite tu dis que tu avais le probleme avant combien de litre tu as retiré lors de la vidange ?? ça fais combien de km que tu roule comme ça ??

en roulant avec le pied leger tes vitesses passent a combien de tours moteur en temperature de fonctionnement ?? a combien de tour a froid ?? patinage exessif=conso exessive ça doit passe a 1700/1800

bonjour pour avoir a nouveau de l aide ceci te concerne http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html je pense que tu connais les regles ATADARK sans decision ce post sera verrouillé sous peu

lorsque tu essaye les premiere fois sans resultat es ce que les voyants au TB baissent d intensité ??

patient DCD

essaye une autre huile autre marque et viscosité differente a ta prochaine vidange 10W50 motul ou mobile par exemple

MESSAGE TYPE DE LA MODERATION Bonjour Je te conseil FORTEMENT DE LIRE 1ER http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum 2em TRES IMPORTANT pour une aide efficace http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 3em TRES IMPORTANT AUSSI UTILISEZ UNIQUEMENT CE FORMAT DE TITRE exemple [E30 M20 an89] le E pour le modele de votre voiture le M (ouN) pour le modele de votre moteur puis an en mettant uniquement les 2 derniers chiffres de l année de 1er mise en circulation de votre voiture TOUS LES FORMATS DE TITRE NON-CONFORMES SONT SYSTEMATIQUEMENT SUPPRIME SOUS 24H Vous avez toutefois la possibilité de le rectifier (avant 24h car apres ce n est plus possible) Pour ce faire Il faut aller en haut de page puis cliquer EDITER Ensuite vous pointez la souris sur le titre et vous pourrez le mettre aux normes 4em IL EST IMPORTANT de poster dans la bonne rubrique sinon votre post risque de passer aux oubliettes ou tout simplement d etre detruit 5em ATTENTION IL FAUT ETRE ADHERANT ATADARK POUR OUVRIR PLUSIEURS POST EN SIMULTANE C est a dire que les inscrits (non membre) auront la possibilité d avoir une resolution de panne et UNE SEUL ATTENTION RISQUE DE VERROUILLAGE DE TOUS LES POSTS OUVERTS

c est quoi comme lecteur ?? mk3 ou mk4 il y a une manip pour tester l ecran et voir la version soft ecran allumé tu tourne le bouton de droite (selection) une fois a droite puis tu reste appuyé sur menu 30 secondes et tu devrais avoir une serie de codes et le reglage de l ecran qui s affichent

dans ce cas il faudra remettre ton CD d origine pour voir

bonjour ta cotisation etant arrivée a therme il faudra la renouveler http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html

bonjour il faudra adherer a ATADARK pour avoir a nouveau de l aide http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html

sale ou pas ça ne change rien en revanche ce serais bien de le demonter le nettoyer et le tester

demonte l echangeur n ettoie le et test son etancheité

bonjour il faudra que tu adhere a l assos pour avoir a nouiveau de l aide http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html

pas de code defaut ici il y a la section speciale pour ça il faudra etre membre pour poursuivre ce post desolé

tu peu tenter en 1er de changer de viscosité d huile afin d avoir une fluidité plus importante a chaud d ou un ecoulement favorisé mais attention de ne pas trop descendre je pense que tu met du 60 alors essaye le 50 et surveille ta pression d huile ensuite si tu as la boite a air d origine tu peu tenter de la percer dans la partie basse incurvée pour mettre un tuyau d evacuation d huile afin qu elle ne reparte pas dans l ADM

ça ne fuit pas en marche normale si j ai bien compris juste quand on leve l arriere du vehicule ??