smeldeplomb

MESSAGE TYPE DE LA MODERATION Bonjour Je te conseil FORTEMENT DE LIRE 1ER http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum 2em TRES IMPORTANT pour une aide efficace http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 3em TRES IMPORTANT AUSSI UTILISEZ UNIQUEMENT CE FORMAT DE TITRE exemple [E30 M20 an89] le E pour le modele de votre voiture le M (ouN) pour le modele de votre moteur puis an en mettant uniquement les 2 derniers chiffres de l année de 1er mise en circulation de votre voiture TOUS LES FORMATS DE TITRE NON-CONFORMES SONT SYSTEMATIQUEMENT SUPPRIME SOUS 24H Vous avez toutefois la possibilité de le rectifier (avant 24h car apres ce n est plus possible) Pour ce faire Il faut aller en haut de page puis cliquer EDITER Ensuite vous pointez la souris sur le titre et vous pourrez le mettre aux normes 4em IL EST IMPORTANT de poster dans la bonne rubrique sinon votre post risque de passer aux oubliettes ou tout simplement d etre detruit 5em ATTENTION IL FAUT ETRE ADHERANT ATADARK POUR OUVRIR PLUSIEURS POST EN SIMULTANE C est a dire que les inscrits (non membre) auront la possibilité d avoir une resolution de panne et UNE SEUL ATTENTION RISQUE DE VERROUILLAGE DE TOUS LES POSTS OUVERTS

1er voir si la commade fonctionne correctement 2em passer un coup de valise pour interroger l' EGS

le systeme fonctionne par rupture de contact et non comme sur les voitures classiques par contact a la masse ceci dit soit tes fiches sont mal emboitées ça c est frequent soit tu as un fil coupé................... soit tu as un mauvais contact dans la prise

soit un faux contact soit une rupture de circuit

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP91&mospid=47555&btnr=33_0530&hg=33&fg=50 as tu essayer de desacoupler la n20 puis actionner a la main pour voir si le capteur reagit ??

tu as controlé les fusibles ? le relais ? tout fonctionne au niveau electrique ?? tu as controlé le circuit d air ?? pas de fuite ? pas de tuyaux debranchés /bouchés ?? si tout fonctionne qu elle monte bien et qu elle redescend je pense a une probleme de reglage tu avais le probleme avant de remplacer les biellettes ??

prend du BM tu paiera peut etre un peu chere mais tu sera tranquille SURTOUT pour pistons/ saigmentation/soupapes

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il faut passer par la valise je pense qu il faudra reinitialiser le capteur d angle de braquage

profil a jour es ce que le compresseur tourne ?? es ce que les fusibles sont bon ?? il faudra regarder le mecanisme si billette cassée et les connexions de contacteur coupées/oxidées

tu as du trop insister et rouler un bout de temps comme ça je pense que ça a du bien chauffer et cramer les disques

tres certainement resistances hs il y a un tuto pour reparer mais avant il y a des verifs a faire

il te raconte n importe quoi ce ventillo additionnel ne se declenche que si la clim est en fonction

mauvaise idée pour remplacer la DDE je chercherais coté alim de go a ta place

tu as aussi ce post ouvert http://forum.darkgyver.fr/t20491-e36-m41-1996-calage-pompe-injection il faut aller sur ces 2 posts et expliqué ce que tu as fait et les resultats a savoir si ces posts sont resolus ou spnt toujours d actualité au cas ou si ils ne sont pas resolus il faut continuer pour ton information tu as donc a ce jour 3 posts ouverts or au dela du 1er post il faut devenir adherant

bonjour il faut cloturer ce post http://forum.darkgyver.fr/t20985-e36-m41-an96-turbo-s-enclenche-des-le-demarrage avant de passer a autre chose

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si tu bidouille trop tu risque que ça ne fonctionne plus du tout c est vrais que c est un affichage 4/3 quand j y pense attend d acheter un bon cd de nettoyage et essaye comme ça

et ça fais combien de temps que tu roule au sans plomb ?? la tienne est du 02/84 donc si le moteur est d origine non catalysé ça implique un additif plombé je pense que les sieges en ont pris un coup

t auras pas roulé au sans plomb des fois ??

tu as une fuite d echappement tu as aussi une prise d air quelque part tu as un claquement au niveau des soupapes c est certain il faut revoir ton reglage tu as reglé a chaud ou a froid ??

insere un cd de nettoyage il est suremnt sale le mieux faisait pareil je crois que c est pas le driver d origine normalement l affichage est différent

le probleme c est que ta video est plus sur l echappement qu autre chose met de l essence demarre a froid et fais un video son du compartiment moteur

bonjour un injecteur en lui meme ne peu pas fuir soit retour ou arrivée soit collerette d injecteur dessérrée soit joint d embase d injecteur hs ps format de titre corrigé attention pour la prochaine fois au cas ou ????

il faudrais remettre une video mais seulement le compartiment moteur