decouverte30

Bonjour J'ai deculasser mon moteur, et j'ai la soupape d'échappement qui touche le piston numéro 6. Vous en pensez quoi?

Et si vous avez des news de Roadrunner, dites lui qu'il pense à moi.

Ok, merci quand même. Je part en vacances dans moins d'une semaine, donc je ne sais pas si j'aurais le temps de le faire avant de partir, mais dans tout les cas, je reviendrais vers vous. A bientôt

Ok bien reçu. Faut maintenant que je me procure une chèvre. Un tuto pour le démontage moteur M20???

Plus facile de changer moteur que une culasse???

Ce n'est pas plus facile de changer seulement la culasse? Car comme je suis seul, cela va être chaud pour changer le moteur seul.

En fait, je n'es encore jamais roulé avec!!! J'ai acheté ce e30 avec problème moteur + un moteur de rechange + kit distri complet. J'ai juste mis 10L d'essence, sans plomb, mais je n'es toujours pas roulé avec. Faut que je déculasse? et je met ma culasse de rechange?

oui j'ai mis du sans plomb 95 Je n'est pas contrôlé si les soupapes étaient à la même hauteur car je sais pas comment faire. le jeu au culbuteurs tu veut dire?

en fait je sais pas, je dit ça comme ça car la, en fait, je sais plus par où commencer!!! help me, please!

J'ai réglé à froid. avec cales 0.25 que je fait rentrer en forçant un peu. cales de 0.25 comme le dit ma rta. Si les soupapes touches, faudrait que je mette plus d'épaisseur de cales? 0.30 ou que je vérifie mes soupapes pour voir leurs états??

Comme vous l'avez demandé, je post une vidéo de la sonorité de mon moteur a froid Et maintenant, je fait quoi???

C'est exactement le même bruit qu'au début. Comme si javais rien fait. j'aimerais savoir par ou commencer?

ça y est! j'ai réglés tous mes culbuteurs a 0.25 comme le demande ma RTA, et le resultat, est que rien ne change, cela fait toujours le même bruit. Le même bruit qu'au début. Et maintenant? je vérifie mes soupapes? ou autre chose?

donc je règle tout les culbuteurs a 0.30??

J'ai voulu faire un réglage culbuteurs; J'ai mis en balance le cylindre 1 pour pouvoir vérifier le cylindre 6 admission + échappement J'ai mis en balance le cylindre 5 pour pouvoir vérifier le cylindre 2 admission + échappement et ainsi de suite jusqu'au cylindre 4. J'ai utilisé une cale de 0.30. Et qu'elle fut ma surprise??? la cale ne passe nul part sauf en forçant à celui de l'admission du cylindre 5 et l'échappement du cylindre 6 et sans effort sur admission (petit jeux) du cylindre6 Je trouve cela pas normal du tout Doit-je toute les régler a 0.30? Les soupapes sont elles pliés? Comment les vérifier? Le liens que vous m'avez donné pour faire le réglage des culbuteur est au TOP!!!! Si je peu avoir le même pour d'autre opération, je prend!!